OFFICIELLT: Saab och BAIC samarbetar

Det florerar varierande rykten om vilken 9-3 modell som ska inkluderas i dealen.

Är det 9-3 pre-nuvarande-facelift eller sista 900:an (den Astra-baserade) som döptes om till 9-3 vid sin facelift?

Jag har hört att det handlar om 9-3 sedan, då borde det vara nuvarande modell men innan facelift.

Det är den gamla 9-3 98-2002 med intenrkoden 9400 som avses.
Måste ju vara rätt bra i detta läge att få avsättning för modeller som inte tilvlerkas längre.

Det verkar vara en 9-3 med halvkombi som sålts, då är det gamla 9-3 som slutade att tillverkas 2002.

Det talas om tekniksamarbete, det fins indikationer om att detta inte är oce off. Utan att det kan vara ett längre samarbete, kan det betyda att. 1, GM behåller Saab?
2, En ny ägare till Saab är införstådd i detta och vi ser ett kontrakt inom en vecka, knappast att man säljer delar utan att ah helt klart för sig vad man gör med resten.

Det verkar som Köningseggs upplägg som GM har tagit över.
Kan de liga och avvakta?

Kanse vore det bästa om de spekulanter som finns kvar bildar ett gemensamt bolag, jag kan inte se någon konflikt i deras intressen.

Alla stolliga Saabägare tror fortfarande på Koenigsägget dealen

Jag tror nog det är 900/9-3:an fins ju som 2 dörrarscab 3o5 dörrarsversioner som byggdes på vectra plattan

ha mörkat detta samarbete för GM. Eftersom Saab inte vill stanna kvar hos GM och GM vill inte ha kvar Saab. GM ser nu en chans att höja priset på Saab när Saab har möjlighet att få konsultintäkter oxå.
Detta gör ju att Saab blir lite mer attraktivt för en ev köpare.
Det är bra att Saab själva tar initiativ till sin överlevnad.
Nu gäller det att en ny ägare tar över å det snaraste.

Jag tror ditt alternativ 2 är rätt, sannolikt tillkännager Spyker att de köper Saab i denna vecka.

Vad skönt det måste kännas för JåJ att täppa till truten på kråk-kören i dagstidningarna, de trodde bolaget slaktades, JåJ svarade med miljard-intäkter på gamla verktyg, framtida konsult-tjänster och samarbete på Kinamarknaden, dock på Saabs egna villkor till skillnad från Volvo och finanser till att öka produktionen efter nyår. vilket startskott för Nya Saab.

Dags för stjärngossarna Bård o Krille att stiga fram i släptåg efter ljushuvudet Jan-Åke.

... att detta skulle vara SAAB:s påhitt har jag svårt att tro; vill minnas att det i andra medier snarare rapporterats om att GM har sålt tekniken till BAIC, och att SAAB ej varit involverade i den processen.

Huruvida det stämmer, är förstås svårt att veta, om man inte är insatt - men det skulle i alla fall tala emot att det här skulle vara något påhitt från SAAB:s sida.

Att kalla det för "konsulttjänster" tycker jag också känns... tja, överdrivet, i ärlighetens namn (vilket dock inte hävdas i denna artikel!). Snarare verkar detta väl snarare som att man "säljer ut" (ursäkta det något negativt laddade uttrycket) teknik man inte längre har nytta av, snarare än att man "konsultar" - jag vet inte vilken konsultfirma som skulle kunna ha det som motto eller policy, i ärlighetens namn...

Jag tolkar snarare detta inlägg som att GM försöker samla in så mycket pengar man kan, antingen för att 1) hålla SAAB vid liv så länge som möjligt, i hopp om att hitta en annan köpare, alternativt 2) ge SAAB ett litet "startkapital" för deras resa som oberoende företag - ja, framför allt eftersom GM så tydligt sagt att man INTE vill behålla SAAB.

Att sedan, såsom AMS gör i artiklen, skriva det som att pengarna inte går ner i GM:s "mörka skuldhål" utan in i SAABs "kassakista" tycker jag är högst osakligt, i ärlighetens namn, eftersom man därmed (medvetet eller omedvetet) antyder en massa trams, rent ut sagt.

Du har nog inte fattat att SAAB är numera ett självständigt företag med GM som huvudägare.