GM-chefen Ed Whitacre har bekräftat att nedläggningen av Saab fortsätter. Såvida ingen bjuder 450 miljoner dollar – 3,3 miljarder kronor. Whitacre gav beskedet under pågående Detroit-salong och auto motor & sports Mikael Johnsson fick en kort pratstund.
Styrelseordförande Ed Whitacre har ingen tidigare erfarenhet av bilindustrin men är känd som en stenhård förhandlare. Och nu har han angett en prislapp på Saab: 3,3 miljarder kronor.
Läggas ner eller säljas? Det har varit många besked fram och tillbaka om Saabs framtid. Osäkerheten späddes på ytterligare under måndagseftermiddagen då nyhetsbyrån Reuters citerar GM-chefen Ed Whitacre: "Beslutet att lägga ner Saab ligger fast."
Enligt Reuters ska de bud som kommit in vägt allt för lätt, det vill säga inte haft tillräcklig finansiell tyngd för att dels köpa Saab men framför allt orka driva företaget vidare. För GM:s del handlar det å ena sidan om kostnader för att lägga ner Saab men man kan också räkna med vissa intäkter för de delar och fastigheter som går att sälja. I det korta perspektivet kan det vara lockande för GM att lägga ner då intäkterna relativt snabbt går att realisera.
Beskedet från Ed Whitacre motsägs dock av hans egen talesman John Mc Donald som till bland annat lokaltidningen TTELA.se (se länk här) säger att läget inte förändrats. Styrelsebeslutet att lägga ner Saab ligger fast och under tiden utvärderar man de bud som kommer in.
Svenska nyhetsbyrån TT fick en kort intervju med Ed Whitacre under pågående Detroit-salongen och han upprepade då att GM utvärderat buden, som inte var bra nog:
"Ja, det har vi och det var inget annorlunda i dem mot tidigare bud. De var inte tillräckligt finansiellt starka. Det behövs mer pengar."
"Hur mycket pengar behövs?" frågade TT:
"Ge oss 450 miljoner dollar (drygt 3,3 miljarder kronor) så är vi i ett annat läge."
En intressant detalj är att Ed Whitacre använder en så pass "orund" siffra som 450 miljoner dollar. Det tyder på att det finns någon typ av beräkning bakom siffran, skulle det bara vara ett "skambud" för att mjölka pengar hade den rundnätta summan 500 miljoner varit enklare att dra till med. Saab Automobile har redan fått 200 miljoner dollar av kinesiska BAIC för verktygen till gamla 9-5 och möjligen är det så att GM gjort en uppskattning på hur mycket man kan få genom att sälja resten av verktygen i Trollhättan.
Från flera håll – inte minst hos SaabsUnited.com, se länk här – finns det uppgifter från anonyma källor i Tyskland som hävdar att GM redan planerat försäljningen av verktygen till nya 9-5. Att nya Saab 9-5 skulle återuppstå hos till exempel en kinesisk tillverkare har dock tillbakavisats av GM, senast Bob Lutz (se länk här).
Under måndagen framkom det också att Luxemburg-baserade investmentbolaget Geniis bud inte är komplett. Enligt talesmannen Lars Carlström har man några dagar på sig att "lägga en handpeng" på mellan en halv till en miljard kronor, pengar som bland annat F1-profilen Bernie Ecclestone ska skjuta till. När Ed Whitacre säger att buden väger för lätt kan det helt enkelt handla om att Geniis pengar inte hamnat på förhandlingsbordet ännu.
En delegation från svenska regeringen och representanter från närings- och finansdepartementet finns på plats i Detroit och väntas träffa ledningen för både GM och Ford för att diskutera försäljningarna av Saab och Volvo PV. Enligt Håkan Lind, informationsansvarig på näringsdepartementet, har svenska regeringen inte fått något nytt besked under måndagen om Saabs nedläggning.
Parallellt med de motstridiga beskeden från Detroit har Saab återigen startat upp produktionen i fabriken i Trollhättan. Under jul- och nyårshelg byggdes bandet om för att även kunna producera 9-3 Cabriolet som flyttats upp från legotillverkaren Magna i Graz, Österrike. De första, svenskbyggda 9-3 Cabriolet lämnade bandet under måndagen och sammanlagt har Saab beställningar på ett par tusen bilar.
