Toyotas löser pedalproblemet - första bilden

...alla andra märken får förlåta men bästa bilen är ändå Toyota...

Detta är upprörande! Toyota gör bilar med unermålig kvalitet men hinner alltid "fuska" undan detta med att ha "förkontroller" innan bilprovningen, där man fixar alla fel utan att informera ägarna. Sen tror alla att Toyota är felfria. Denna gång kunde dem inte smussla undan problemet som är livsfarligt.

Jag drabbades av detta när jag skulle köra upp för ett garage med en Corolla 06:a. Gasade och pedalen går över till att ge fullt! Var lite oväntat kan man säga men som tur hann jag stänga av bilen innan något hände. Sedan dess har det inte hänt någon mer gång.

Varför inte installera elektronisk pedal liknande den på Renault Megane !!!

Alla bilmärken jag har haft använder förkontroller. Men mina Toyotor har jag aldrig lämnat in på förkontroll och heller aldrig fått någon anmärkning. Min Renault lämnade jag in på förkontroll och sen fick jag körförbud på bilprovningen eftersom bakbromsarna inte funkade...

Det är fult att ljuga!
Jag har haft 3st tidigare Toyota och INGEN av dessa bilar har varit inne på förbesiktning. Skitnack från denne Mikael helt enkelt.

..."kostnadsmässigt"... Que?

PÄR BRANDT: Arbetskostnaden överstiger vida priset för komponenten. Då är frågan, ska man ersätta hela pedalstället (för 15 dollar styck) på ett ganska snabbt sätt, eller ska man lägga extra tid på att hålla på och fibbla med en liten plåtbit inuti den felaktiga pedalmekanismen? I det senare fallet har man alltid risken för mänskliga faktorn, slarv, missförstånd och allmän stress när kunder radar upp sig på gården. Hade jag ägt en Toyota skulle jag kräva ett nytt pedalställ, inte en plåtbit som någon mekaniker satt på plats.

Det är väl bra att dom jobbat fram en lösning på problemet, och att dom faktiskt återkallar bilar. Att vd,n sen bett om ursäkt är väl rätt unikt och ser jag som att dom tar problemet på allvar. Självklart så vill svensken ha ett nytt pedalställ, med plåtbiten fastskruvad redan innan, det blir ju alltid bättre liksom. Och kompensation ...ja det måste vi oxo ha, vi har ju lidit så mkt, bilen ska stå på verkstad och ja....fram med kompensation nu. Minst 5000 kronor och fri service så länge vi lever... Ja, jag vill ha en japan som kommer och masserar min rygg då jag blivit väldigt stressad över detta...det kräver jag, annars ringer jag Sverker..

Det stämmer som Michael skriver. Jag har alltid fått göra förkontroller på mina Toyota. Har haft 6 st totalt. Har köpt dem för att jag har behov av säkra och driftsäkra bilar, men nu blir jag skeptisk!

Friktionselementet används normalt endast för att efterlikna gasvajerkänsla. Fjädern i pedalhuset ger annars en gummibandskänsla i pedalplattan, vilket gör det svårt att hålla konstant gaspådrag. Utan detta blir det jobbigt vid långkörning och vid ojämnheter i vägbanan.
Smuts borde inte vara något problem då området normalt är slutet. Dock förekommer alltid ett normalt slitage/ändrad friktion över tiden.
Kanske kan denna åtgärd miska hysteresen/friktionen på gaspedalen och ge mer gummikänsla. Svårt att bedömma.
Möjligt är oxå att pedalslaget kortas. Antingen tar man då bort ett överslag alternativt behöver motorn mappas om för att hantera kortare pedalslag med dess konsekvenser.

Jag har en fråga till er som är mer mekansiskt kunniga än jag är: Jag har alltid trott att bromsarna på en bil är mycket starkare än motorn är, dvs om man samtidigt trycker gaspedalen och bromspedalen i botten borde ju bilen snarare stanna och få motorstopp än att okontrollerat skena eller? Är problemet då istället att föraren får panik och glömmer att bromsa? Hur har olyckorna i USA eg gått till? Är det hemmafruar som kört upp i en konbana som vanligt?

Jo, bromsarna kan stoppa bilen även om man håller full gas. Men jag kan inte förstå varför man krockar bara för att bilen "skenar". Det är väl bara att trycka ner kopplingen alternativt lägga bilen i N om man har automat. Men man tänker kanske inte logiskt när det väl händer...

OIm man inte bromsar hårt på en gång, är väl risken stor att man bara hettar upp bromsarna så att de till slut blir oanvändbara. Och då är det för sent.

Lägg i friläge eller Neutral, stanna sedan bilen, slå SEDAN av tändningen. Gör man det för tidigt kan man bli av med diverse servoverkan och elektronik.
Så är det förklarat i abc-reportaget: http://andyrupert.com/blog/2010/01/30/toyota-reca
ll-explained/

Jo alla moderna bilars bromsar är många gånger starkare än motoreffekten i bilen så jag förstår inte heller hur en normalt funtad människa ska behöva råka ut för en olycka även om nu gasen skulle gå trögt vilket jag förstår i så fall sker succesivt och i så fall går trögare och trögare ju mer slitet det blir, skulle man inte lyckas märka det och sen vara så klantig att man bara åker och småbromsar en längre tid så att man lyckas överhetta bromsarna så går det ju fortfarande utmärkt att trampa ner kopplingen, lägga i friläge eller vrida av nyckeln.
Vad gäller förbesiktningar så skickar Toyota ut detta till vissa ägare, men det gör även de flesta andra bilmärken på många av sina modeller som Mercedes, Ford, Renault, Saab, Volvo mfl som jag själv har sett skickar ut erbjudanden om gratis förbesikning...

Så kan det väl inte vara. Toyota går ju ALDRIG sönder, har ALDRIG några fel och framför allt är ju VÄRLDENS bästa bil....

Tur man inte varit så dum som största allmänheten och gått på det.

Toyota = VÄRLDENS största mytomaner.

ALLA bilar har fel och går sönder. Så enkelt är det. Vanligt bonnförnuft i min värld.

Bromsarna är som sagt mycket starkare än motorn. Dock är de flesta sug-bensinmotorers bromsservo så konstruerad att bromsservon får sin kraft från det undertryck som skapas i insugningsröret i motorn. Vid fullgas närmar sig detta undertryck atmostärstrycket, vilket resulterar i att man måste trycka mycket hårdare på bromspedalen för att få bromsverkan. Prova gärna (under säkra förhållanden) att ge fullgas och tryck på bromsen. Man kommer att känna att bromsen tar avsevärt sämre. På dieslar och turbomotorer används andra lösningar.

Ett friktionselement eller dämpare, på en säkerhetsartikel - gaspedalen är en självklart en sådan - måste vara "idiotsäker".

Toyotas kostruktion är uppenbarligen inte det.

AUDI:s problem med "plötslig acceleration", berodde på att AUDI hade bromspedalen lite närmare gaspedalen än "normal amerikansk standard" dvs det var inget fel. Kunderna trampade på gaspedalen istf bromsen.

I detta fall tycks det vara ett reellt problem - då ligger Toyota risigt till.

En "nödlösning" ger sannolikt sämre funktion= sämre friktion/dämpning.

Shit va många från Toyotas fanclub som är här inne! Alla som är insatta i branschen vet att Toyota sedan många år kör med förbesiktning där eventuella fel rättas till innan bilarna kollas av bilprovningen.

Visst är det USAs regeringen som ligger bakom allt, det är Men in black tillsammans med några Martianer som har fixat så gasen hänger sig och att bromsarna inte funkar. Ja så är det nog... ha ha... shit va ni är patetiska alla Toyota talibaner!

Tur för Toyota att du inte står på deras lönelista (eller det gör du kanske). Jag tänker på det du skrev här nedan att folk som drabbas av detta skulle vara klantiga och "vadå det är ju bara att bromsa och frikoppla". Visst. Tänk på alla miljoner olika kunder och alla möjliga olika trafiksituationer där det inte är "bara att...". Folk kan ju drabbas av panik, inte hinna vidta rätt åtgärder osv.
Tänk om T. skulle köra på den obstinata linjen och vägra återkalla, då skulle T. inte finnas kvar om ett par år. Det vill du väl inte?

Det är väl inte så märkvärdigt om en gaspedal fastnar. Som bussförare får man räkna med att det händer på gamla bussar. Det är bara att böja sig ner och dra upp pedalen.

bönräknare och räknenissar har så nått tåjåta. som japs motståndare glädjs jag åt tåjåtas brister i kvalitet.
för hastigt framtagna tråkmodeller i kombo med bönräknare kan bara sluta på ett sätt.

högst underhållande är att vissa tåjåta modeller har både fel på "gaspedal" (läs mjukvara..) och broms. Ingen bra kombo alls!

Deras förbesiktningar är frivilliga, och om dom hittar något så får du betala för att fixa det, så att dom skulle dölja felen och laga i "smyg" är bara skitsnack. Har haft 3 Toyotor under 10 års tid så jag vet.

Nu kanske toyota lär sig lite ödmjukhet. Om nu toyota inte konstant hävdat att de gör den "perfekta felfria" bilen hade nog denna lilla "fadäs" sett lite mindre illa ut.

Nej jag tar nog Saaben en sväng. Där bär det iväg utan att gaspedelan behöver fastna...

Gaspedalsdämparen är en typisk leverantörskomponent.

Det finns indikationer på att leverantör är amerikanska CTS - dvs CTS är möjligen "huvudskyldig" - medan Toyota brustit i sin kvalitetssäkring.

Det intressanta är att CTS borde känna till de "speciella klimatförhållanden" som kan finnas i USA.

Jag glömde........

Det finns uppgifter på att FORD också använder samma dämpare.

Det kommer att visa sig närmaste dagarna.

Vart är du Conny? Du måste komma till Toyotas undsättning nu!