Rinspeed UC? - färdig för produktion

Ingen Genève-salong utan en häftig konceptbil från Rinspeed - här är "UC?". Den 2,6 meter långa elbilen går 10 mil på en laddning och toppar 120 km/h. Konceptbilen är färdig för produktion och vi undrar bara en sak - var tog ratten vägen?

Rinspeed är kända för sina vilda konceptbilar och därför höjer vi lite extra på ögonbrynen inför bilderna på elbilen "UC?". Den ser ju i stort sett produktionsklar ut - vilket också är fallet. Rinspeed söker partnerföretag för att få ut UC? på marknaden och den här gången blir kanske konceptet verklighet.

UC ska utläsas "Urban Commuter" och bilen är konstruerad av ingenjörsföretaget Esoro och de har tagit hjälp av andra företag som vill profilera sitt kunnande i en bil som kanske blir verklighet, om nu intresset visar sig tillräckligt stort på Genève-salongen.


Någon effekt på elmotorn anges inte, men maxvridet är 130 Nm och det ska räcka för en toppfart på 120 km/h. Eftersom ingen accelerationssiffra står att hitta i pressmaterialet kan vi gissa oss till att snabba prestanda inte varit högsta prioritet. Men i gengäld ska en fulladdad UC? gå 105 km på en laddning av litiumjonbatteriet, som levereras av tyska Li-Tec-Battery (där bland annat Daimler AG är delägare).

Med ett vanligt 240V 10A vägguttag ska batteriet kunna laddas upp till en 50 kilometer lång körsträcka på två timmar. Har man tillgång till trefas med 400V 32A går samma uppladdning på endast 20 minuter. Enligt Rinspeed finns det statistik som visar att 82 procent av alla dagliga pendlingsresor i Europa är kortare än 60 kilometer. En natts uppladdning via vanlig vägguttag räcker mer än väl för att nå full laddning på batteripaketet.


Precis som hos tidigare elbilskoncept från Rinspeed är det Eberspächer som levererar uppvärmningen till den blott 260 centimeter långa UC? Eberspächer-värmaren har fördelen att den inte behöver vänta på att en förbränningsmotor ska bli varm, varmluften på 60 grader uppnås redan efter 30 sekunder.

Rinspeed-chefen Frank Rinderknecht har tänkt ett steg till och vill skapa specialanpassade järnvägsvagnar för längre transportsträckor.
"Jag kan få bättre nytta av min restid genom att åka med tåg," säger Frank Rinderknecht. "Då kan jag besöka restaurangvagnen eller sitta och arbeta i bilen."

Hur var det då med ratten - som lyser med sin frånvaro - i UC? Jo, Rinspeed har tagit hjälp av tyska elektronikexperten Rafi för att skapa en joystickkontroll. Enligt Frank Rinderknecht gäller det att glömma alla tidigare, dåliga erfarenheter av joysticks och verkligen provköra. "Den här versionen ger bra styrkänsla och en god 'feedback' av vägen."