C-klass blir miljöbil med 400 Nm

Är det sänkt chassi även på denna snåldiesel? isåfall är det bara ytterligare en snåldiesel som blev helt ointressant.

Och när släpps dessa intressanta bilar ut på den svenska marknaden? Priser?

-har tankat etanol i en volvo D5 XC, är det nån som vet vad som händer då!?!?!!?

- egentligen får du bärga den till verkstad och tömma tanken för ett par tusen, är det bara lite etanol hade jag spätt ut den och tankat diesel fullt.

ej hur mycket det blev, farsan säger det blev 50% - 50%.....är det illa?

Om det rör sig om någon ENSTAKA liter E85/Etanol så fyll tanken med Diesel då bör du klara dig. Har du fått i flera liter eller full tank E85/Etanol så starta under inga omständigheter motorn!!! Du har då ett garanterat motorhaveri med väldigt stora kostnader till följd! Har du försäkring som täcker bärgning från platsen så är det det som gäller. Starta inte ens motorn för att flytta bilen! Bärgning till verkstad kostar kanske en tusing, en ny motor uppemot 100 gånger mer med jobb och allt!

lite sent o tänka på bärgning, farsan har kört ca 15km , o allt e ok säger han....helvete , varför ska man va så tankspridd???

http://www.okq8.se/servlet/ContentViewerServlet?c
ontentUrl=cycube://internal/document/109077&nodeId
=com.cycube.navigation.node.NodeId@101216

-för sidan...nu är det säkert.det ÄR kört!

Trist!

Hoppas det löser sig på något vettigt sätt.

Jag kör nästan bara dieselbilar, både privat och på jobb och vade nyligen en hyrbil (bensin) som jag höll på att tanka diesel i men jag räddades av att dieselmunstycket är för grovt att tanka en bensinare med...

@EP. jo, jag känner igen det, det var så i början när jag körde diesel, flera gånger tog jag bensin pumpen, men räddades av munstycket, pratade med min säljare som jag köpte bilen av , o han sa att jag ska köra och fylla på med diesel så ofta jag kan... hoppas på det bästa. ha det.

har ni någon info om e-klass hybrid som visades?

Nu när 250 cdi:n fått 7-stegad låda, har den då också fått den läckra rattväxelspaken?

Det var ju på tiden att de fick något annat än den 5-växlad automaten. BMW har ju åtta. Men sen undrar jag om inte 4 cylindrar är lite lite i en bil för närmare en halv miljon med acceptabel utrusnings nivå. Det är det sexcylindriga ljudet som ger premiumkänsla. Jag blev besviken på ljudkullisen när jag provkörde en 250 CDI.BMW visar ju att det går att göra sexor snåla. Inte minst på bensinsidan. Jämför en 200 CGI med en 523i. Nog får man mer lyx i BMW:n än i en Merca, för ungefär samma pengar.

Är det förbjudet att köra med miljöbil på motorvägen?Där kan man inte använda start stopp funktionen när det är förbjudet att stanna,så vid lång körningar måste utsläppen bli för höga.

Det är väl snarare tack vare 400 Nm och inte trots 400 Nm som de har kunnat skruva ner den till 119g. Starkare motor betyder numera längre växlar, framför allt slutväxel. Låga varv är det som gäller just nu. Start på 2:an är ett annat trick.

Da finnes det et miljøvennlig alternativ for gamle memmensker som vil bruke mye penger på bil. Det er bra.

det blir det först när bilen släpper ut 119 g/km VID 400Nm. De testcyklen idag är så slappa, att även starka motorer kan uppnå bra värden. Ändrar de cyklen så som praktiken kanske ser ut, några fullgas accelerationer, 80% v max mm. Då blir det mer intressant när bilens kapacitet ingår i förbrukningen.

Det var en kul idé, det där med att det är lättare att få ner förbrukningen ju starkare motor man har. Jag har då en än stolligare idé: Ju tyngre bil man bygger, desto snålare blir den. Rullande kraften liksom. Men allvarligt talat, så är jag imponerad av vad MB åstadkommit. Dock är jag betydligt mindre impad av deras svenska prispolitik. Den Merca som i Tyskland är lika "billig" som en BMW (eller Audi) är i Sverige betydligt dyrare än sin premiumkonkurrent. MB har i Sverige lyckats plantera in att deras bilar är Premium+.

Om MB är en premium+ bil så tror nog deras säljare detsamma. När vi tre tjänstebilsåkaree fick ganska fria händer att välja tjänstebil snöade vi in lite på C-klasse, åkte till handlare i Sthlm-trakten för att kolla vidare. Eftersom det var efter jobbet var vi fritidsklädda. Jag lovar, ingen tittade ens åt vårt håll av de "Armani"klädda säljarna. Vi har sedan dess bytt alla tre bilarna till andra märken och kommer troligen aldrig att nånsin fundera på MB mer. Kasst!! Kedjan är aldrig starkare än sin svagaste länk!