Äntligen säger vi igen, för här är nu den kompletta prislistan på nya Saab 9-5. Här finns alla utrustningsnivåer, paket och separata tillbehör listade med svenska priser. Den som vill sy ihop sin nya tjänstevagn kan starta direkt.
Bilen på bilden är en Vector, alltså mellannivå. Tillbehören är många men man kan till exempel välja till XWD, alltså fyrhjulsdrift, för 24.000 kronor. Sportchassi kostar 4.000 kronor. KLICKA FÖR STÖRRE
I onsdags var det vår vän Steven Wade som kunde bidra med prislistan på nya Saab 9-5. Flera läsare efterlyste dock den kompletta prislistan med alla paket, annars är det svårt att få en bra kalkyl och även jämföra med andra bilmärken. Vi blev bönhörda idag och här är nu den kompletta prislistan att ladda ner som pdf-fil, klicka här.
Sedan denna artikel publicerats har dock Saabs egna pdf-prislistor kommit ut på deras hemsida. Scrolla nedåt på sidan för att hitta denna information, eller hoppa dit via denna länk.
Observera att listorna är preliminära. Räkna med att det sker förändringar på åtminstone några detaljer innan bilarna rullar ut till sina första kunder.
Som vi kunde berätta i torsdags blir det ett begränsat urval av kulörer under första årsmodellen 2010. Men till årsmodell 2011 kommer solid svart och ”Laser Red”, liksom metallickulören ”Java”. Den sistnämnda ska bli intressant att se i verkligheten då trycksaken förmodligen inte alls gör den rättvisa.
Till årsmodell 2011 blir det tre tillägg i valet av kulör. Två solida och sedan metallickulören ”Java.”
I prislistan kan vi se att basmodellen Linear är relativt välutrustad både när det gäller komfortdetaljer och säkerhetssystem.
Tvåzons klimatanläggning, farthållare, färddator, nightpanel, nyckellöst start/stopp, läderratt med audiokontroller och CD-radio är standard på Linear. ESP och antispinn (TCS), aktiva nackskydd i framstolarna, Isofix till barnstol och urkopplingsbar krockkudde fram är också standard. Frampassagerarna har krockkuddar och sidoairbags liksom krockgardin ingår både fram och bak.
Bränsledeklaration har vi väntat på och här är siffrorna för alla ”svenska” motorer. TTiD och BioPower samt instegsmotorn 1,6T saknas ännu. Som vanligt kan man konstatera att automatlåda straffar sig rejält på förbrukningen. KLICKA FÖR STÖRRE
Vector-modellen tillför parkeringssensor fram och bak, läder/textil komfortstolar, dimljus, stöldlarm med rörelsedetektor, med mera. Längst upp i näringskedjan hittar vi Aero-modellen som har 18-tums fälgar som standard med speciellt exteriörpaket, sportchassi, regnsensor, läderinredning, sportstolar, sportratt, aluminiumpedaler, med mera.
Den som vill sikta in sig på Linear men ändå lägga till några bra detaljer kan välja bi-xenonljus och dimljus för 7.000 kronor. ”Pilotpaketet” kombinerar nyckellöst insteg, filbytesvarning, skyltavläsning och ”head-up-display” (HUD) för 17.000 kronor. Adaptiv stötdämpning med sportchassi och variabel styrrespons kostar i paketet ”DriveSense” 19.000 kronor.
Vi noterar också att det finns bara en 17-tums aluminiumfälg som standard och en som tillval, och det är minsta storleken (16 tum hade nog sett löjligt ut på en så pass stor bilmodell som 9-5). 18 tum är standard på Aero-modellen och sedan finns det fyra fälgmodeller som tillval upp till 19 tum, inklusive den numera nästan klassiska ”turbinfälgen” Q46.
Alternativen är många och våra kunniga läsare lär snart kommentera prisbilden i förhållande till konkurrenterna. Och vi sitter i vår tur och väntar otåligt på första tillfället att verkligen provköra bilen på riktigt och lämna en testrapport.
