Saab 9-5 komplett prislista med alla tillbehör

Skojar dom på Saab eller?
Blir en vända till för Guy Lofalk om prislistan stämmer.

Färgerna var ju spännande... typ grått, grått och så... GRÅTT!!!

Ja färgerna var ju verkligen inget att hänga i julgranen. (även om jag skulle valt en 9-5a i jetblack.) Men inredningen är ju verkligen helt underbar! Så snygg. Har aldrig riktigt gillat Saabs inredning förr, men nu ser det så tight och...fräsigt ut!

...ska det vara.

gillar att TiD4 får 225/25 som däckdimension i standardutförande. tur att sportchassi är tillval

Fast sportchassi är standard på TiD4 med manuell låda..

...är faktiskt namnet på en svart halvädelsten - därav Jet black. Har alltså inget direkt att göra med flygplan, även om Saab kanske vill att man skall associera så...

Kolla här: http://en.wikipedia.org/wiki/Jet_%28lignite%29

Jag vet inte vad som är värst; att Saaben bara finns i olika nyanser av grått, eller att det är vad kunderna vill ha?

Om man ser sig om längsvägarna och tittar på alla Saab, Volvo, Mercedes, Audi, BMW, Jaguar och t.o.m även Ford som passerar så finns den absoluta majoriteten av fordonen längs skalan silver/grå/svart.

Är "premium"-kunder så tråkiga?
Det finns några röda Saab och Volvo ute i trafik. Är det pga det som man hävdar att Saab och Volvo inte är "premium" kanske?

Vill ingen ha en gul bil? Eller orange? Eller grön?
Nej. Den ska vara metallic mörkgrå för då går det lättare att sälja den.

Tråkigt!

Priserna verkar initialt rimliga. Man kan snika in en linear med grundpaket för under 7,5basbelopp och det torde väl vara det viktiga. I övrigt ligger utrusningen under Volvo/Audi/BMW. 15000 för navi, 17000 för HUD + laneassist låter som bra priser i mina öron. 350 000 kkr så får du en ganska fullsmetad kärra. Det är A4-priser.

Priset satt som en smäck, nu när man fick mer info.
Linear med Xenon 7,5=klockrent.

Verkar vara helrätt pris, man siktar mot Audi/BMW kunder och då är den plötsligt billig. Enligt provkörningarna
så verkar ju kärran också matcha tyskarna utan att skämmas.

gonna sell lajk buttahhh

Frän inuti, men ful utanpå. Volvon är dock ful både ut- o invändigt, hehe...

Nu ska jag beställa min - fullsmetad Aero 6:a med ALL utrustning! Tack SAAB för att ni gör bilurvalet så mycket mer spännande och ger oss som inte vill köra mainstream BMW och Audi..som snart står på varenda uppfart hos mina grannar..och alla vet ju hur det går med andrahandsvärden etc när alla valt samma bil, vid samma tid och sedan ska byta till en ny samtidigt...en ny SAAB 9-5, jag lääääääääängtar !!!

Med de priserna behöver SAAB all lycka till de kan få. Man måste ha hål i huvudet för att betala de priserna för en maskerad Opel-sedan.

Om man tar 220 hästarn, lägger på linear active, linear horisont och responspaketet så landar den på 330.000, men vi har vissa rabatter så den går in under 7,5. Då har man det nödvändigaste, även om det hade suttit gott med elstolar med minne också.

Har ni hål i huvudet som påstår att nya 9-5 är en maskerad opel?
Den delar vissa drivlinor med opel men efter det försvinner alla likheter, bilen är utvecklad helt och hållet på egen hand utan att låna detaljer från opel.
Säger ni samma sak om att man betalar mycket för en audi som då är en sminkad skoda?
Läs på och tänk innan ni talar då framstår ni som mindre tröga.

Riktigt rimliga priser tycker jag, verkar vara rätt välutrustad från grund också, när man tar in detta så märker man rätt fort att bilen i de flesta utföranden ligger en bra bit under motsvarande tysk i pris.
Helt rätt av saab och med en sådan fin bil så kommer inte jag vänta länge, blir att handla på en gång.

Sportchassiet kostar bara 4.000, det måste man ju kunna klämma in också, då har man:

17" 7-spoke core
Fullfärgsdisplayen
Parkeringssensor
Bi-xenon med "ögonbrynet"
Dimljus
Regnsensor
aut avbländande backspegel
Luftfuktighetssensor(?)
Tunnelsensor för strålkastare
Sportchassie

Bilen 311.000
Linear Active 10.000
Linear Horisont 7.000
Responspaket 3.500
Sportchassie 4.000

Summa 335.000

Jobbar man på ett någorlunda stort företag så får man in den för 7,5 basbelopp.

Pilotpaketet med filbytesvarnare, skyltavläsning och HUD kostar 17´till, ganska mycket för pengarna, men det kan nog bli svårt att klämma in

Har letat i dokumenten och inte hittat priset på en automat eller snarare någon form av DSG låda. Är det tänkt att man ”garanterat” inte ska använda Saab 9-5 som taxi?

Gäsp! Lika kul som en hårig 70-talstapet..

Mike här nedan anser att den är lika spännande som en sjuttiotalstapet.

Har han alltså stirrat mycket på en sådan?

Ironin är ju att just sjuttiotalstapeterna var just...spännande. De var inte alls tråkiga.

De va den dyraste Skogaholms-
limpan ja har sett!!
men man kanske vill hålla sig
till 30000 bilar oxå i fram-
tiden...

Det finns ju bevisligen en automatlåda eftersom den sitter som standard i Aeron med V6.

Undrar om de inte har bestämt priset än, därav frånvaron i dokumentet?

Hej,

nu har Saab lagt upp priserna på sin hemsida. Ni kan ladda ner broschyr och prislista här:
http://www.saabsverige.com/SE/sv/start#/Cars/all-
new-9-5/brochures/

Jag undrar också om automatlåda. Det är det första jag väljer till. Priserna står sig riktigt bra för de senaste teknikprylarna som tillval. Den har all möjlighet att sälja bra. Men om man vill ta hem lite privata köpare bör man nog komma med 3 års garanti eller fri service.

Saab verkar hellre gå i konken än sälja bilarna till vettigt pris. De priser som här har presenterats är rena skämtet!! Och att ens tro att man platsar i premium-segmentet är skrattretande! haha
Saab kanske tror att det enda kriteriet för att kallas premiumbil är att man tar betalt för en?!
men Saab är mer en konkurrent till Skoda - så gör om och gör rätt, Saab!
Sänk priset med 100 k, så kanske ni kommer in i matchen igen!!

Nej, saab platsar definitivt inte i premiumsegmentet, det är en sak som är säker!

Väljer då hellre en Insignia. Då får jag exakt samma bil - fast snyggare! Samtidigt som jag sparar runt 50 000 SEK!!

Kan det bli bättre?

Automatlåda kostar 18.900kr till nya saab.

Grattis alla ni som tycker att 9/5:an bara är en förtäckt Opel eller jämför med Skoda.
Varför hänger ni här och surar för. Förena er med era månghundratusentals polare som köper dessa bilar, och njut av all pengar ni sparar. Eller kanske en Volga . . .

Visst är 311.000 kr i grundpris mycket pengar. Men till de som säger att den ska ligga 100.000 kr lägre måste ju skämta. Det är ju ingen småbil utan en STOR sedan man får. Och den ska vara dyrare än en Insignia eftersom den är så mycket bättre. Bilarna delar komponenter (båda är byggda på GM:s Global Epsilon plattform) men det gör Skoda, Seat, VW och Audi också. Fråga en Audi ägare om hans bil är en Skoda . Jämfört med Insignia så har man i Saaben bland annat lagt mer pengar på ljudisolering, inredning (design och materialval), chassi (egen bakaxel och framvagn som gör STOR skillnad på väguppträdandet), förbättrad styrrespons, anpassade motorer, mm mm. Listan kan göras lång.

Dessutom ser den ut att ha en hög grundutrustning. Mycket av innehållet får man betala dyra pengar för hos Audi och BMW. Paketen ser prisvärda ut, man behöver inte köpa allt löst som hos de tyska konkurrenterna.

Tror att de som skriver att den är för dyr ändå inte är potentiella kunder. 1) de har inte pengarna för en bil i denna prisklass eller 2) de har pengar men är ändå inte intresserade av en Saab oavsett priset.

Men i slutänden är det marknaden som kommer att avgöra om priserna är rätt eller ej. Ska bli intressant att följa försäljningen. Själv hoppas jag att det går bra då många människor har sin försörjning från Saab eller hos företag med anknytning till Saab.

//Bananen

Har suttit i en ny 9-5a några månader sedan och ni som tycker att den är dyr kommer att äta upp det.Man får valuta för varje krona!SVERIGES MEST SÅLDA BIL KOMMER ATT BLI SLAGEN PÅ ALLA PUNKTER.Fel att ta betalt för nåt som känns dyrt?!Dissa bilen innan den har börjat tillverkas..hm..lite cyniskt kanske? Ojj glömde säga.. kör Audi idag

Tror att V70&S80 kommer att bli rejält slagna av denna bil. Den är både snygg och jävligt prisvärd, prisvärda tillbehör. ex 7000:- för navi och 15000:- för skinn. Och Nej är ingen saab fantast. Kör Mercedes och BMW..

Oj såg att gps går på 15000:- Men det var ändå ett bra pris jämfört med BMW och Audi som vill ha typ 20-30k..

I prislistan som finns på SAABs hemsida (se länk från tidigare inlägg) finns priserna för automatlådan med ganska tidigt i dokumentet.

311000 för snålversionen utan nått.
Vill man ha någorlunda bil landar den på 400000 plus.

Förväntade mig elstolar fram som standard i samtliga versioner. Tyckte de skulle "exklusivt" I allafall har ju prislappen landad på det stadiet.

Sedan dom som vil ha en sådan här kan jag trösta er med att dom skottar snö på taken och bygger inga bilar .
Anledningen är
Finns inga delar att bygga med. och inga pengar att köpa in dom heller.

Får vänta på Ryssen kommer och öppnar plånboken så man kan köpa in lite grejer.

Kan någon tipsa var man hittar förbrukningssiffror eller CO2? Hittade bara en ungefärlig beskrivning för en 2.0tid och 2.8TXWD längs bak i katalogen.
Lite mer mått och volymer hade också varit kul att kolla.

Jag hoppas den här uberdyra Saaben håller högre kvalitet än den förra.
Förra 9-5:an fick man ju chans att förbättra under det 12 år man tillverkade den.

Det konstiga var att sista modellen fortfarande lider av skakig kvalitet, tekniska problem och smygrost.

Jag tycker som många här och resten av bilköparna också tydligen att Saab är och förblir en maskerad Opel och ska kosta därefter. Som det ser ut ida är märket inte moget för en klassresa.

Hade det handlat om Volvo är det en annan sak.

Å ena sidan. Skoda Superb är 100 tkr billigare med jämförbar utrustning (på en punkt till och med bättre utrustad)

Och vad tänkte Saab på när stolsvärme på ytterplatserna bak inte finns ens som tillval! En fullständigt obegriplig miss!

Å andra sidan
När jag räknar efter vad "min" bil skulle kosta hamnar räkningen på ungefär 370 tkr kronor. Motsvarande Audi (den billigaste av premiumbilarna) hamnar på 415 tkr...

Detaljerna finns som vanligt på bloggen för den intresserade.

Saab har inte samma premiumrykte som Audi, men en jäkligt fin bil (om än inte en Audi) 45 tkr billigare. Inte är Saaben helt chanslös inte.

Inser att "Gasa"/"Bromsa" är bullshit!

Det går ju att gasa hur många gånger som helst, bara man endera tömmer webbläsarens cache/historik eller kör via "inPrivate" surfning..<br>
<font color="red"> Jajemen, Argus. Om man inte har något bättre för sig om dagarna så kan man rösta flera gånger. Se det som en "kul grej", men vi tänker inte redovisa det som någon statistiskt säkerställd gallup-undersökning, mvh Michael Åhman, webbred </font>

Tja, Gasa/Bromsa ska nog inte jämföras med Sifo direkt...

Har du någon koll på hur det är med andra liknande omröstningar (Aftonbladets t.ex.?)?

Om du är den Argus jag tror: Tack för påpekandet om bloggen!

Det är väldigt många som vet väldigt mycket om hur bra bilen är efter att ha sett den på bild. Tyvärr är expertisen inte enig, men så är det ju även när olika tidningar testar bilar så det är inget att uppröras över. Jag är imponerad av den kunskap AMS läsare besitter, önskar att jag en dag också ska kunna se på bilder hur bra en bil är i verkligheten, det kanske kommer med åren?

On-topic:
Lite trist med den klena urvalet av färger, fast det är väl förståeligt. Jag håller med Hans H, fler färger i trafiken!
Intelligenta köpare väljer grönt, det har Al Pacino sagt! [Meet the Fockers.]

You´re wellcome..

Du får fram en bra poäng i bloggen, det är svårt att jämföra. Jag tror seriöst att det är ett taktiskt val från tillverkarna för att det inte ska gå att ställa exakt A mot B. Därför bakar man in varierande mängd features i grundbilen och sen är man mer eller mindre tvungen att välja diverse paket.

Din remark ang. säkerhet är lite skum.. Bara för att någon tidigare gjort nått säkert är tyvärr ingen garanti för att de fortfarande gör det. Ungefär som att anno 1996 säga "Mersa gjorde bra bilar, så en ny E-klass rostar nog inte."

Bättre att kolla fakta:
Euro ncap Vuxna/Barn/Fotg./Ass:
Saab 9-5: 94% 80% 44% 86%
Skoda Sp: 90% 81% 50% 71%
Insignia: 94% 79% 40% 71%

Duktigt jämförbara mao...
Skodas bilbyggartradition ska inte underskattas, dels deras egna (anno 1895) och dels den de har via sin VW Group tillhörighet.

Nej, jag kör inte Skoda, kör Audi just nu. Men nästa blir nog en Superb..

Finns faktiskt rätt gott om folk som provsuttit och endel som provkört nya 9-5, jag är en som fått göra både och.
Kan säga att gällande kvalitékänsla så ger den tyskarna en riktig match, känns riktigt bra ihopsatt och material som mäter sig gott med tyskarna.
Fick provköra 2.0t xwd bilen och den gick som en dröm, lagom pigg och komforten var superb, känns inte alls stor och otymplig när man kör den, riktigt bra bil.
Sedan så hyllades den av alla som fick provköra den maskerade.

Tack för faktauppgifterna föresten.

Omdömmet om säkerheten kommer av en mängd parametrar, där EuroNCAP bara är en av dem.
De utmärkelser som Saab 9-3 fått lite nu och då framförallt "over there" för sin säkerhet finns också med. Att Saab var första bilmärket i världen med ett egenutvecklat pisksnärtskydd. Saab 9-5 OG skulle ha varit första femstjärniga bilen i EuroNCAP om den haft akustiska bältesvarnare (Saab hade av tradition länge enbart optisk). Saab 9000 var Sveriges säkraste bil tre år i följd i början på 1990-talet.
Saab var tillsammans med Volvo först med säkerhetsbälten 1958.

Saab kan med andra ord det här med krocksäkerhet! Med det gedigna kunnandet vore det konstigt om de skulle göra en braktabbe nu (men naturligtvis inte omöjligt!).

Angående Skoda:
En av familjens båda bilar är en Skoda. En Fabia 1,4 från 2005 och det är en jättefin bil. Det är inte det. Så visst ska Skodas bilbyggartradtion inte underskattas.

Man kan säga så här: Vill jag bara ha en bil från punkt A till punkt B är nog Skoda min favorit. Just Superb är väldigt snygg tycker jag (till skillnad från Sveriges motorjournalister) och en överlag trevlig bil, även om baksätet inte är så trevligt som man ibland kan tro av testerna. Det är för trångt på höjden för det.

Vill jag ha det lilla extra, då blir det rätt säkert Saab för mig. Ingen av tyskarna har liksom lyckats övertyga mig. Min enda erfarenhet av Audi var när pappa fick låna en av vår meck och var synnerligen missnöjd samt när en av meckens anställda stämplade den som "överreklamerad skitbil" (där tog han i, är jag rätt säker på!).
Endå är Audi vad jag skulle köpa om jag av någon anledning tvingades köpa tyskt.

Intressant om ditt omdömme om Mercedes för all del, för många köper säkert Mercedes av just den anledningen!

Krister, förbrukningssiffror för de olika drivliniórna hittar du på sista sidan i dokumentet med pris- och produktfakta.

Och till "Jan i", som hellre köper en Opel Insigna för att få "exakt samma bil, 50 000 kr billigare": det skiljer en del i storlek mellan Insignia och 9-5, nästan lika mycket som mellan Audi A4 och A6.

ser att inredningen är väldigt lik den i Peugeot 3008 och 5008.

Föreligger det inrednings-stöld måntro?

Vad menas att saab opel insignia är samma bil..Useendet helt olika inredning helt olika saaben är större och tycker jag snyggare(gillar även insignian)....Det finns ju väldigt mycket som olika biltillverkare utvecklar tillsamans utan att därför bli lika i upplevelsen.

Inte bara Saab och Insignia använder plattformen Epsilon II. Även Buick Lacrosse och Buick Regal använder den och hkommande Daewoo kommer att använda den. 9-5:an är inte mer än 17,8 mm längre än Insignian.
Saab 9-5 använder teknik i den "nya" modellen som redan är på väg att bli föråldrad bland övriga tillverkare. Det är även skrämmande att se placeringen av navigeringsskärmen på Saab - att den är placerad så långt ner bör innebära en direkt nedsättning i trafiksäkerhetsbetyg då föraren måset ta blicken från vägen helt och hållet. När Saab då inbillar sig att de kan ta närmare 400.000 för en någorlunda utrustad bil är man helt fel ute. Mueller tror att Saab skall tillverka 80.000 bilar redan 2012 och då detta inte kommer att lyckas har Mueller redan satt ramen för när de kommer att lägga ner Saab och ta hela kassan till Spykers egna lån.
Låt vara att "nya" Saaben har en viss charm, men det är ändå dags för alla att inse att detta är de sista dödsryckningarna i ett självdött bolag.

Fel angående längdskillnaden. 9-5 har 2837 i axelavstånd, och Insignian har 2737, alltså 100mm skillnad. Totallängd 9-5 5008mm, och Insignia 4830.

Med din logik så är en Audi en VW, en Volvo en Ford och en Lexus en Toyota. Det är underligt att dessa bilar säljer överhuvudtaget? Klart SAAB är skitlitet och får det svårt, men det visste vi ju redan, eller hur? Jag håller med att SAAB har ett motorutbud som har mer att önska. Men, vi snackar här om en bilmodell med promille av världsmarknaden - de som köper SAAAB kommer knappast göra det för att de vill ha den senaste motorteknolgin eller hybrider. De är istället ute efter en unik bil med en stort mått av individualism. Har du varit i Boston nån gång? Kolla Harward eller MITs parkeringar. Aspens polis körde SAAB tidigare. Där har du målgruppen. Avseende ditt klagomål på navins placering - håller inte med. Jag tycker tvärtom att 95s instrument ser väldigt, väldigt snyggt ut. Jämför Volvo med sin idotiskt fula flytande konsoll. Eller Audins skitfula mittkonsoll under skärmen. BMWs användargränssnitt suger fett. Jag tror vi kan bli positivt överraskade av SAAB.

Jag håller inte med om att skärmen är lågt placerad. Högre kan den knappast sitta, om det inte ska vara en skitful pop up-skärm.

Sorry - ett kommatecken kom med. Givetvis skall det vara 178 mm skillnad i längd.

Instrumenteringen i Saaben håller jag med om är ovanligt lyckat, dock känns växespaken felplacerad när man sitter i bilen och då märker man även hur lågt navigatorn sitter i verkligheten.
Motormässigt finns det alltid mycket att önska, men det jag kommenterade som snart föråldrad teknik är Saabs övriga detaljer. Tekniken i nya Saaben har trots allt varit under utveckling sedan 2005 och är allt annat än up-to-date.

Saabs stora problem (oavsett Harvard och MIT´s parkeringar) är att inga företag tgodkänner Saab som tjänstebil längre och det var 86% av Saabs försäljning. Eftersom det inte finns någon säkerhet i Saabs finansiering kommer Saab inte in på tjänstebilsmarknaden än på flera år och därmed kan de aldrig nå volymer eller tjäna pengar.

... skall man ha t.o.m. Men några är ju för roliga här:
@Knudd, AA, vet ni egentligen, vad en platform är? Det verkar inte så. Läs på Wikipedia, innan ni skriver så en nonsens här.
Ang Saab/ Opel: jag var med under utvecklíngen av båda bilar (Insignia mer indirekt, men ändå). Det är en jätte stor skillnad mellan de. Förresten Volvo´s V70 bygger på samma platform och delar en del med Mondeon, och fasten Volvon är dyrare vinner Mondeon alla testar . Det kommer inte att hända med Saab/ Opel. Man ser ett mönster i de olika bidragen, jag ser 3 kategorier: 1. de som har sett / kört/ jobbat med bilen, de är rätt så positiv 2. De som är allmän bilintresserat, kanske inga Saab fantaster, men kommer åtminstone med inlägg, där man kan förståhur de tänker. Och så nr 3. de som vill att Saab skrotas, eller köpa en 9-5 Aero till Skoda priser, helst ännu billigare. (Har de någon gång gnällt att Porsche har inte Miata priser??). De är antingen ung, eller av prinzip mot Saab (men inte mot Volvo eller hur?)och deras bidrag är helt enkelt utan substans. Men i Sverige får man ju lov att uttrycka sig som man vill,tack o lov.
Förresten, jag tycker om bilen, men den blir väl litet för dyr för mig. Jag skall byta om 2 år, tills dess finns det säkert litet prisvärda paket. Sen är jag där.9-5 sportcombi, diesel+ Automat med xenon skal det bli

Tack för tipset. Kollar där.

2010-03-11 19:14
Insänd av: Emil
"Har ni hål i huvudet som påstår att nya 9-5 är en maskerad opel?
Den delar vissa drivlinor med opel men efter det försvinner alla likheter, bilen är utvecklad helt och hållet på egen hand utan att låna detaljer från opel.
Säger ni samma sak om att man betalar mycket för en audi som då är en sminkad skoda?
Läs på och tänk innan ni talar då framstår ni som mindre tröga."


Ehhh?! Är du född igår eller?:

"Den delar vissa drivlinor med opel men efter det försvinner alla likheter, bilen är utvecklad helt och hållet på egen hand utan att låna detaljer från opel."

Varrifrån tror du t.ex. tillvalet skyltavläsning kommer? Adaptiv stötdämning (på Opel-språk kallat Flex Ride)?

Det enda som inte redan finns i Opel är Head Up Display. Och det är inte så märkvärdigt... Har funnits i flera år som tillval på BMW!

Herr "Saab = Opel", du har rätt i att viss utrustning finns både hos Opel och hos Saab. Precis likadant är det med Skoda och Audi. Jag förstår inte på vilket sätt 9-5 är "mer Opel" än vad "Audi är en Skoda". Jag kanske har missat din poäng, du kanske anser att Audi ÄR Skoda. Som en matematiker skulle ha uttryck det:

Axiom: Audi = Skoda
Av detta följer:
Saab = Opel
Volvo = Ford = Mazda
Infiniti = Nissan = Renault
Lexus = Toyota

Och så vidare...

Observera: jag är ingen Saabfanatiker, äger endast japanska bilar för tillfället.

Opel Eye är utvecklat av Hella. Kommer inom ett år till tillverkare utanför GM. Opel Flex Ride är leverat av ZF. Shit, de är ju de som levererar dämparna till nya BMW 7-serien. Är det också en Opel då???, Eller SAAB?

Allvarligt talat, lägg ner resonemanget om att en bilmodell är mer eller mindre varumärke då den delar en platform eller sub-komponenter. Det är inte det som bygger en unik framtoning i dagens globala, underleverantörsdrivna värdekedja.

Ok, jag har inte kört den, så jag litar på ditt ord om skärmen. Jag jobbar på ett stort svenska företag. Vi har fortfarande SAAB i tjänstebilsportföljen...

Du visar kort men ändå konkret varför plattformstänket är överskattat (har föresten kollat, Opel Insignia har inte på långa vägar samma utrustningsnivå som Saab 9-5, så nog märks prisskillnaden i bilen). Dessutom hoppas jag Saaben är trevligare att sitta i, gillar inte Insignian.

SAAB 9-5
Billigaste 313 000 kr
Förbrukning 0,89 lit/mil (bensin)
Utsläpp 197g CO2/km

Volvo V70 1,6D
275 000 kr
Förbrukning 0,45 lit/mil (diesel)
Utsläpp 119g CO2/km
Miljöklassad = skattebefriad i 5 år (över 12 000kr)

Vet mycket väl att SAAB är snabbare, sportigare men ändå.....

9-5 blir nog ingen större succé förrän dom presenterat kombin och flera motoralternativ.

Marcus:

Jag förstå din poäng, men du borde jämfört diesel mot diesel:

SAAB 9-5 2.0 TID
332 500 kr
Förbrukning 0,53 lit/mil (bensin)
Utsläpp 139g CO2/km

Volvo V70 2,0D
290 000 kr
Förbrukning 0,59 lit/mil (diesel)
Utsläpp 157g CO2/km

Navigationen projeceras väl i vindrutan via headup displayen.. så den sitter väl inte trafikfarligt lågt?

...lyckas inte ens göra en
fungerande websida. Funkar bara
i IE!

Visst kan man köra navigation i headupdisplayen... Varvräknaren också...

Prisvärdast av alla tillbehör är ljudsystemet från Harman.

Det är mycket snack och jämförelser med Audi, BMW, Skoda mfl. Jag anser att nya 9-5:an hamnar i (för tillfället) egen klass storleksmässigt. Dessutom ganska låga utsläpp på den lilla 160hk-dieseln...Det skall bli mycket intressant hur svenska köpare tar emot denna.

Nya 9-5an skall förstås jämföras med andra bilar men man skall veta att det inte är en Audi och inte heller en BMW, det är en SAAB!

SAAB äger...den blir kanon och snygg är den med...det kommer mera...

Du behöver nog ta hand om din dator litet, eller kolla inställningarna.

Jag har varit inne på Saabs hemsida då och då rätt länge nu, och åtminstone de tre senaste åren använt Mozilla Firefox.

Så den fungerar inte bara i IE.

Är väl snarare a som verkar vara lite bakom både tangentbord och flöte. Men fjnuiga IT-nördar kanske inte är Saab målgrupp. Cola-light, SL kort och cykel gäller för ITioterna!

Titta, ännu en svensk biltillverkare som tror att dom kan bygga premiumbilar och salta på ordentligt på prislistan...jösses, jag åker hellre BMW 5 serie eller Audi A6 för mindre pengar.
Men jag måste ju hålla med om att det är imponerande att Saab har tittat så mycket på Audis interiörer när dom hämtat inspiration, till och med L.E.D lampor bak hittade dom från Audi A6 2005...

Ska inte alla biltillverkare byta till LED lampor eller är det någonting jag bara fått för mig?
Kul att läsa alla KUNNIGA kommentarer. Det är nog bara här på AMS man kan få läsa så mycket bra.

SAAB är ingen OPEL och jag hoppas det blir polisbil av SAABen

Erik:
Du säger att du hellre åker i en BMW 5-serie eller en A6:a för mindre pengar...
Förmodligen har du varken åkt eller kört nya 9-5an eller gjort en seriös prisjämförelse. Gör det först...

Du säger också att man hämtar inspiration från A6 inredning. Ta och jämför med 9-5an med äldre Saabar först. LED i baklamporna har Saab också haft sedan 2006 (9-3 kombi). Men så klart, bara för att Audi har det(som tillval) så borde alla biltillverkare skippa det...?

Hej Fredrik,om du är polis och skall köra sådana bilar, har du tur, chassisarbetet pågår just nu till polisbilar. Den blir säkerligen finfin även som polisbil, (fasten jag mår säkert inte bättre av att bli stoppad av en sådan... )

En prisjämförelse mellan Saab, Volvo, Audi, BMW och MB på svenska marknaden...ser väl inte alls fel ut för Saab.

http://www.saabsunited.com/2010/03/saab-9-5-vs-bm
w-mercedes-audi-volvo.html

Go Trollhättan kick some ass!

@ Svempa -> Polisbil

Aha, tack! Hur går det till? Är det någon skillnad menar du?
Det är det här jag menar, AMS är bäst alla kategorier!

Din info suger..

Problemet ÄR verkligheten att inför den stora massan tjänstebilsförare som får köpa bilar för mer än 7.5bb - de som Saab måste frälsa - så är Saab en Opelmotoriserad kaptialfara som man inte vågar eller vill köpa.

Jag känner FYRA personer som kör 9-5, samtliga svär på att aldrig köpa en igen pga ständiga ras. Samtliga har haft minst en rasad turbo, ingen är någon gasgalen fjortis utan seriösa vuxna.

Griffin up? Jupp, innan den kraschlandar som Jas!

Som denna bil ändå är... Ful, för stor, tung, dåliga motorer, halvgammal teknik.

Listan kan göras lång. En BMW 520 SPÖAR ju denna Opel-klump.

Det enda han kan prestera är gnäll och då framförallt gnäll på Saab som han bestämt sig för att bedriva nåt slags kampanj emot.
De som KAN något om bilar vet att det skiljer MER mellan Saab 9-5 och Opel Insignia än t.ex Audi A4 och Skoda Octavia. Saaben har exmpelvis inte ens samma axelavstånd som Insignia. De som tror att "plattform" är nåt slags del av chassiet får verkligen sätta sig i skolbänken igen. En "plattform" är ett koncept och har inget med bottenplattan på bilen att göra. Fattar du ingenting Jarl?

Om man som Jarl ägnar så mycket tid åt ett märke man säger sig avsky så ligger det nog en tragisk verklighet bakom inläggen. Sundare hade varit att leta upp ett märke man gillar och hänga i de trådarna.

Jag har också undrat över detta.
Varför ägna stora delar av sin tid åt småaktigt förtal av något man inte gillar och av dem som dessutom råkar gilla detta?
Varför inte ägna sin tid åt något man gillar?

Jarl och Daed is Baas och några till är upprörda över att Saab finns och kan uppenbarligen inte släppa taget om det.
Jag tycker faktiskt synd om dem.

Saab suger lägg ner skiten nu!

Eftersom jag kommenterar artikeln å inte folk så kommer jag att fortsätta att förklara det folk inte fattar - att Saab är Död.

Du däremot verkar ha gjort det till din livsuppgift att såga ner oss realister. Att ägna sig åt personlig pajkastning är ungefär lägre än politik. :/

Mina trolldagar är över.

Länge leve SAAB! (och kronprinsessan)

Interiören speglar harmoni.