Skåpbilar och lätta lastbilar bör utrustas med ett system som begränsar toppfarten till 120 km/h. Det föreslår EU-parlamentet i ett program för att sänka koldioxidutsläppen från transportbilar.
Lätta transportbilar bör toppfartsbegränsas till 120 km/h skriver EU-parlamentet i ett förslag med åtgärder för att minska utsläppen från yrkestrafiken.
Europeiska parlamentet har lagt fram ett förslag som innebär att alla lätta transportbilar inom EU förses med en fartbegränsande anordning så att föraren inte kan överskrida 120 kilometer i timmen.
Förslaget är ett av flera från Parlamentet i diskussionerna om att begränsa CO2-utsläppet från lätta kommersiella fordon. "Dessa fordon används nästan uteslutande i yrkestrafik och behöver inte kunna gå fortare än 120 km/h", står det i rapporten som Reuters har läst.
"Tekniken för en sådan hastighetsbegränsning finns redan, och det handlar om ett billigt och effektivt sätt att utan dröjsmål minska utsläppen. Många företag har redan börjat eftermontera fartbegränsare på sina transportbilar", står det i Parlamentets lägesrapport.
EU-kommissionen har tidigare föreslagit en obligatorisk sänkning av CO2-utsläppet från lätta transportbilar till 135 g/km senast 2020, men den gränsen vill Parlamentet samtidigt lätta på till 150 gram per kilometer. Bakom den reträtten kan man ana viss lobbyverksamhet från bilindustrin, som beklagat sig över att det är svårare att sänka bränsleförbrukningen hos en skåpbil än en personbil, eftersom skåpet inte kan göras lika aerodynamiskt.
Mot den ståndpunkten protesterar bland andra miljöorganisationen Greepeace. "Bilindustrin har flera gånger visat att den snabbt kan minska utsläppen, när den väl tvingas av myndigheterna", kommenterar Franziska Achterberg, talesperson för Greenpeace. "Biltillverkarna behöver inte tio år på sig för att sänka utsläppet till 150 gram för lätta transportbilar."