EU:s tidigare mål om 100 procents minskning av koldioxidutsläppen från nya bilar 2035 skulle i praktiken ha inneburit ett stopp för nyförsäljning av bensin- och dieselbilar. Nu är det målet på väg att överges.
EU-kommissionen föreslog redan i fjol att kravet skulle sänkas till 90 procent, med möjlighet att väga upp återstoden genom bland annat koldioxidsnålt stål och alternativa bränslen.
Nu har flera av Europaparlamentets största partigrupper enats om en linje som ger biltillverkarna ytterligare spelrum, rapporterar Reuters.
I kompromissen föreslås en utsläppsminskning på 87,5 procent för nya personbilar till 2035, jämfört med 2021. Tillverkarna skulle dessutom kunna tillgodoräkna sig upp till 7,5 procent genom att använda EU-producerat, koldioxidsnålt så kallat ”grönt” stål.
Lättnader även för transportbilar
För nya transportbilar föreslås en utsläppsminskning med 80 procent till 2035. Målet för personbilar 2030 ligger kvar på 55 procent, medan kravet för transportbilar föreslås sänkas från kommissionens 40 till 35 procent.
Tillverkarna kan också få räkna utsläppen som ett genomsnitt för åren 2029–2031. Reuters uppger vidare att bilar på förnybara bränslen kan klassas som nollutsläppsfordon, medan små och särskilt energieffektiva elbilar kan ge så kallade superkrediter.
Uppgörelsen behöver fortfarande godkännas av parlamentsgrupperna Europeiska folkpartiet (EPP), Socialdemokraterna och Förnya Europa (Renew). Därefter väntar förhandlingar med EU:s medlemsländer innan de slutliga reglerna kan beslutas.
