Fordonshandlare och bilverkstäder möter en alltmer krävande juridisk vardag med en kraftig ökning av rättsliga tvister och ärenden hos Allmänna reklamationsnämnden (ARN). Det uppger branschföreningen Fordonsjuristen.
En bidragande faktor är att konsumenter i allt högre utsträckning använder artificiell intelligens för att driva reklamationer. Enligt branschföreningen leder detta ofta till välformulerade texter, men som inte alltid är juridiskt korrekta.
– Det stör mig rejält att så många verkar tro att AI löser alla problem och att allt som presenteras är korrekt, säger Bo Ericsson på branschföreningen Fordonsjuristen, enligt ett pressmeddelande. Många tycks glömma att AI kan ha fel och att uppgifterna måste kontrolleras. Ett välformulerat svar är inte samma sak som ett juridiskt hållbart argument.
Konsekvensen har blivit mer komplicerade tvister och ett rekordstort behov av sakkunniga i domstolsprocesser.
Läs även: Det här är verkstadens värsta bilar
Växande arbetsbörda och pressad ersättning i ARN
Samtidigt har arbetsbördan inom ARN vuxit kraftigt. Antalet anmälningar har ökat under både 2025 och 2026, samtidigt som mängden inskickat underlag har mångdubblats.
Ett enskilt ärende kan i dag innehålla tiotals bilagor i form av besiktningsprotokoll, bilder och filmer, vilket markant har förlängt inläsningstiden inför nämndens sammanträden.
– Tidigare kunde ett ärende innehålla fem till tio bilagor i form av bilder, besiktningsprotokoll, filmer och andra underlag, tillägger Bo Ericsson. I dag är det inte ovanligt med uppemot 40 bilagor. Rekordet hittills är 56 bilagor i ett enda ärende.
Utvecklingen har även lett till kritik gällande ersättningen för de tekniskt sakkunniga ledamöterna. Fordonsjuristen, som utser ledamöter via ett regeringsbeslut, framhåller att det fasta mötesarvodet på 650 kronor inte står i proportion till de många timmars förberedelse och granskning som numera krävs.
Branschföreningen menar därför att den nuvarande arbetsbördan inte är långsiktigt hållbar.
– Jag har arbetat länge i bilbranschen, och antalet gånger vi numera anlitas som sakkunniga i domstol slår alla rekord. Det säger en hel del om hur komplicerade tvisterna har blivit och hur viktigt det är att ha både juridisk kompetens och praktisk fordonskunskap, avrundar Bo Ericsson.
Läs även: Juristen: Se upp med vad du skriver på!
