Nya SLK får glastak och diesel

Redaktionen 2010-05-06 19:22
Senast uppdaterad: 2011-07-05 15:12

Tredje generationen av Mercedes kompakta roadster SLK bjuder på två rejäla nyheter: det fällbara taket finns i glas med ställbart ljusinsläpp och nytt motoralternativ är en 204-hästars diesel.

Nya SLK får fronten omgjord så att den ser bredare ut och mer liknar SLS AMG. Främre delen av taket är i glas, och har inbyggd elektromagnetisk ljushetsreglering.

Här är den tredje generationen av Mercedes plåtcab SLK med minimal maskering, i stort sett klar för världspremiären på salongen i Paris i oktober.

Fronten är ordentligt tejpad, med det framgår tydligt att motorhuven är höjd (för bättre fotgängarskydd) och att grillen överger "formel 1-näsan" till förmån för en uppsyn som mer påminner om SLS AMG.

Så här ser nya SLK ut när den tappar masken inför premiären i Paris, om vi ska tro vår illustratör Schulte. Och det ska vi.

Strålkastarna är mindre uppåtvinklade för att mer ge intryck av bredd, och detsamma gäller det undre luftintaget som nu består av en enda obruten öppning. Vi ser också att ytterspeglarna har flyttats nedåt-bakåt på dörren och försetts med blinkerfunktion.

Ännu större nyhet är att "plåtcabben" nu blir "glascab" i och med att den främre halvan av det fällbara taket kan beställas i glas av den som vill ha in solen också när man kör uppcabbat.

Profilen är sig ganska lik hos SLK MkIII, men bakljusen får ny form.

Glaset är av den typ som premiärvisades på konceptbilen Shooting Break i Peking nyligen och har inbyggd luminensregering - ljusgenomsläppet regleras elektriskt inne i den sandwichuppbyggda glasskivan genom att mikroskopiska metallpartiklar i en gel ändrar position när de utsätts för ett magnetfält. Utan spänning ligger partiklarna i ett virrvarr och släpper knappt igenom något ljus. När sedan magnetfältet aktiveras, radar de upp sig lodrätt och taket blir nästan helt transparent.

Inbyggt i det skiktade glaset finns också effektiva filter som utestänger både UV- och infraröd strålning. Det betyder att uppvärmningen via panoramataket i hög grad dämpas.

Öppen roadster eller täckt coupe, med fällbart plåttak går det att både äta upp kakan och ha den kvar. Så här nya SLK ut nercabbad bakifrån. Den exakt formen på bakljusen är svår att avgöra, då inte ens Schulte sett dem omaskerade.

Nästa stora nyhet hos den tredje SLK-generationen är att bilen för första gången kan beställas med dieselmotor. Den låter dock vänta på sig till 2012. Modellen heter då SLK 250 CDI, och motorn är en 2,1-litersdiesel med dubbelturbo som ger 204 hästkrafter och 500 newtonmeter.

Den smått klassiska 200 Kompressor ersätts av 250 CGI som har en 1,8-liters fyrcylindrig turbomotor med direkt bensininsprutning som i likhet med dieseln ger 204 hästar, men 300 Nm vridmoment. Ett kraftfullare alternativ blir 350 CGI, som är en 3,5-liters V6:a utan turbo, med effekten 292 hk och 365 Nm.

Senare kan man vi förvänta oss en SLK även i AMG-version, som då sannolikt får en V6-motor med dubbelturbo.

Premiär som sagt i Paris i oktober, säljstart våren 2011.

Illustrationer: Schulte Design.
Spionfoto: Automedia.

Redaktionen Skribent
Visa fler artiklar av Redaktionen

Rätt tänkt, med diesel även i en tvåsitsare.

175

Topplistor →

Skriv kommentar

Det finns 11 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: Nya SLK får glastak och diesel
jh Postat: 2010-05-06 21:26

Är det inte nya S-klass baklycktor på den illustrationen?? Sen har det väl funnits blinkers i backspeglarna i några år.

Rapportera
#2 Re: Nya SLK får glastak och diesel
Johan Postat: 2010-05-07 09:02

@ JH
Bakljusen påminner väldigt mycket om S-klass (facelift) ja. Och blinkers i backspeglarna har funnits på SLK sedan modellår 2000. Ser inte fronten mer ut som SL än SLS?

Rapportera
#3 Re: Nya SLK får glastak och diesel
AH Postat: 2010-05-07 12:39

Jag tror inte bilen kommer att se i närheten ut som Schultes illustration. Inte för att vara taskig men bilderna ser bara ut som taskiga photoshopmontage. Efter SLS som var ett nytt steg i Mercedes design så är det väl ytterst tveksamt att de kommer gå ett steg tillbaka med det som kommer bli något av mini-versionen av SLS, SLK. Jag tror på ett klart mer amfibiskt utseende i fronten och mer strikt dragba linjer.

Rapportera
#4 Re: Nya SLK får glastak och diesel
Vförti 1,8 Postat: 2010-05-07 15:45

Nu har jag fått byta användarnamn p.g.a att någon har snott mitt. Soppa dåren och inför inloggning vi är trötta på det här nu.

Rapportera
#5 Re: Nya SLK får glastak och diesel
Coffe Postat: 2010-05-07 16:45

Det är ju blinkers i backspeglarna på illustrationen.

Intressant att bilen byter färg när man förstorar bilden förresten.

Rapportera
#6 Re: Nya SLK får glastak och diesel
bjoern Postat: 2010-05-07 20:30

tycker den gamla Slr-fronten är bra mycket snyggare än Sls :/

Rapportera
#7 Re: Nya SLK får glastak och diesel
BosseJ Postat: 2010-05-07 23:01

Äntligen med DIESEL!!!!

Rapportera
#8 Re: Nya SLK får glastak och diesel
Erik Postat: 2010-05-08 00:18

jag vill ha en med V8 motor, bäst att skynda sig beställa en nu då?

Rapportera
#9 Re: Nya SLK får glastak och diesel
tommy Postat: 2010-05-09 09:46

Hoppas att det nya glastaket tillsluter till hundra procent vad gäller ljusinsläpp och värme, när man så önskar. I senaste årsmodell med glastak på övriga modeller, har tyggardinen fått en mer nätliknande struktur. Vilket är mycket irriterande vid stark sol. Vill jag täcka för vill jag ha helt täckt, så som det var på tidigare glastaksmodeller. Jag gillar inte heller de slitsar som finns på täckskivan till vanliga glastaksluckan. Nog sjutton letar sig solen in där också. Sen är jag förövrigt undrande över hur säkerheten är med glastak om bilen voltar? Ett plåttak borde vara mycket säkrare. Men jag kommer inte ifrån att glastak är mycket snyggt utifrån sett.

Rapportera
#10 Re: Nya SLK får glastak och diesel
Sixten Postat: 2010-05-10 20:10

Vem tusan vill ha en stinkande dieselknackare i en cab?

Rapportera
#11 Re: Nya SLK får glastak och diesel
Thord Postat: 2010-05-24 15:07

Vill ha en diesel ! Fin gång i dagens dieslar & ett mkt skönt vrid. Knacket hörs ju bara ( knappt ) på tomgång...

Rapportera