"Varför kan dom inte bygga en Corolla?"

Personligen tycker jag att Obama är en novis, inte så konstigt att han höll sig borta från bilksrisen, han vet väl lika mycket om bil världen som ankan Maud Olofsson, dvs noll, han vill så gärna, men vet ej hur, presidentposten var nog vatten över huvudet för honom, eller så har han j**ligt svårt att städa efter texas guppen bush, tacka vet jag Bill Clinton *OBS* SKRYT(som jag har träffat och skakat hand med) han visste minsann hur man gör politik utan att starta krig. Det amerika han byggde upp på 8 år, tog bush 3 månader att riva isär, och 12-16 år för nästa demokrat att bygga upp igen.

Ditt inlägg var nog det märkligaste jag läst på länge. Kan du nämna en (1) amerikansk president i världshistorien som startat fler krig än Clinton? Nej, inte jag heller.

Så GM får inte flytta sitt kontor var de vill, utan att Vita Huset säger nej? Det hela låter direkt diktatoriskt, lite kommunistvibbar ger det allt.

Diktatoriskt? Vem har sagt att företag är demokratier? Det var Vita Huset som styrde GM vid tillfället. Rattner var i princip koncernchef. Skulle inte en företagsledare få styra i sitt eget bolag?

I ETT KAPITALISTISKT LAND!

Hur sköttes krishanteringen av våra politiker?

Bilindustrin slumpades iväg och köptes för lånade pengar...

Mennar du att svenska staten skulle vara en bättre ägare än Volvo och Saabs nuvarande ägare? Vad vet svenska staten och bilindustrin?

Skrämmande vilka puckon som skriver här på AMS!
Jag tänker främst på zr1 och motortown som lever i var sin fantasivärld!

Clinton och krig? Googlar och hittar inget?

Du måste öppna ögonen och böra läsa mellan raderna. USA:s, dvs NATO:s bombning av Serbien och Montenegro är ett bra exempel. Sen har vi USA:s äventyr i Afrika att lägga till på listan.

Ja just det varför har Toyota haft problem i USA de senaste 9månaderna? Får vi svar på det i boken? Ligger nog många hundar begravda i USA för att dölja Toyotas "skapta" problem i USA för att gynna just GM=Government Motors. Toyota är helt oskyldiga.

Det är klart att den svenska staten inte skall äga bilföretag. Hur skulle det se ut? Statens uppgift är att gynna den svenska industrin oavsett område. Vad gäller bilindustrin skall man se till att man med t ex skattetekniska finesser gynnar den inhemska produktionen. Så sker i bl a Italien, Tyskland med flera länder. Men i Sverige har miljömupparna för stort inflytande varför exempelvis Saab och Volvos största (Säkraste) och mest vinstgenererande modeller straffas hårt. Och Sverige är som hemmamarknad alldeles för liten för att spotta ut småbilar som Fiat, Renault, VW m fl kan göra tack vare just stora hemmamarknader.

Till Puckon som har misstolkat mitt förra inlägg (ni vet vilka ni är): Visst har Clinton TILLSAMMANS med NATO lagt näsan i blöt, men inte fan intog han 2 länder för egen vinst (olja och makt, ring a bell!?!) som fuckfacen bush på falska bevis och rapporter om massförstörelse vapen!!!!! fatta läget!!!! Sen ska jesper & company veta att terrorattacken hade inget med alqaida att göra, det var bush själv som sprängde sitt land i bitar för att ha en anledning till krig i afganistan och Irak...förr eller senare kommer detta att flyta upp i DC och stanken kommer att sänka usa för alltid!!!!

Minns nyss alla negativa nyheter kring Toyota som kan antas hänga samman med att Toyota under sommaren 2009 beslutade att produktionen av just Toyota Corolla i fabriken i Fremont Kalifornien skulle upphöra och fabriken stängas senast mars 2010. Cirka 4000 skulle bli direkt berörda och 34 000 i tjänstesektorn i Kalifornien - ungefär som SAAB i Sverige alltså.
Och det trots att företaget kunnat dra fördel av amerikanska cash for clunkers – programmet.


Å.. helsike vilken negativitet det blev i US-kontrollerade media kring Toyota just sommaren 2009, om fallerande bromsar etc.etc. Fanns ingen hejd på negativ publicitet kring Toyota ett tag.
Tala om kontrast om man jämför med hur snällt GM och Ford behandlats i "svenska" media kring SAAB-A och Volvo PV.

Sedan räddade Toyota situationen genom att lova att stödja Kalifornien och ex. Tesla som nu ska bygga svindyra fantasibilar för Holywoodkändisar i den gamla Corolla fabriken.
Och, oj, nu fick vi plötsligt veta att det visst inte var fel på Toyotas bromsar utan fel på förarna...öh.

Hälften av alla Toyotas som säljs i USA tillverkas idag i Nordamerika (inkl Kanada) - en siffra som man som sagt från amerikanskt håll är synnerligen missnöjt med.

Det är alltid lika kul med konspirationsteoretiker, de förgyller ens dag med komiska teorier om hur saker egentligen ligger till utan att veta något själva.

Varför överlät Obama bilkrisen till Rattner och co? Kan två krig, Katrina, finanskris+implosion av USAs ekonomi, Israel, Kina, Ryssland, Nordkorea, Iran+taktiska kärnvapen, missilförsvar i Europa, terroristhot, Mexikos och deras export (läs knark) samt illegal invandring ha något att göra med det?

Angående Toyota så har oberoende konsultbolag och NASA varit inblandade och inte hittat något. En professor fick en bil att rusa vilket blev top story hos FOX, CNN, MSNBC mfl, felet var bara att han modifierat det på ett sätt som inte sker i verkligheten, detta går att göra på vilken bil som helst. När Amerikanska medier (läs FOX) får blodvittring släpper de inte i första stunden, "ground zero mosque" är ett bra exempel.

JO, TILL ER ALLA SOM INTE FATTAR, HADE DE BYGGT EN COROLLA HADE DET INTE FUNITS NÅGRA PROBLEM!!!

Problemet är bara när sådana konspirationer upphöjs till sanningar.

Obama är till exempel inte muslim bara för att diverse republikaner påstår det.

Sådan sanningsmisshandel leder aldrig till något gott.

Obama är inte muslim. Detta spelar dock ingen roll eftersom amerikaner, såväl republikaner som demokrater, struntar i vilken religion du tror på. Huruvida Obama är muslim eller ej är framförallt något som tycks intressera konspirationsteoretiker på vänsterkanten. Samma stollar som påstår att Busch startade en massa krig medan Clinton inte gjorde det.

Jag konstaterar bara att statliga kinesiska banker backar upp köpet inklusive en svensk icke namngiven bank. Även Rothschild och JP Morgan är medfinansiärer. Svenska staten garanterar EIB lånen till både Volvo och SAAB, därmed går svenska staten i god för i Volvos fall kinesiska ägande och i SAABs fall Holländsk, Amerikanskt (GM behåller aktier i det nya bolaget) och kanske indirekt Ryskt ägande.

Volvo köps för lånade pengar där vinsterna och kassan ska finansera köparnas lån.

Till skillnad mot Sverige stödjer Kina, USA och Tyskland sina industrier och ser till att strategiskt viktig industri stannar i respektive lands ägo.

Har man ett fullt fungerande fordonskluster ska man från staten sida stötta detta. Vad vi inte behöver är en okunnig minister som baktalar sitt egna lands bilindustri då att hon företräder andras intressen. Bankerna fick t ex garantier från staten på 450 miljarder SEK för sina äventyr i Baltikum och Ukraina. Swedbank, SEB och Nordbanken lånade där ut till fastighetsspekulation och lyxkonsumtion, inte riktigt produktivt visade det sig.

USA äger 60% och Canada 12.5% i GM
www.ctv.ca/CTVNews/TopStories/20090531/GM_deal_09
0531/

Canada har även in i Chrysler.
http://www.thestar.com/article/557239

Detta eik kallas vad jag förstår statligt ägande. Inte ens dåligt gatsmart tjackpundare kan missförstå motsvarande andelar av ägande.

Jesper, är du trög, okunnig eller bägge? Statligt ägande av GM är fakta. Vilken fantasivärld lever du i?

Clinton? Sub Prime någon?
Karln ljög ju som en häst dessutom, Monic a någon?

Kul, den skall definitivt läsas. För massvis av år sedan läste jag en bok som var skriven av en tidigare chef inom en av "the big three", givetvis under pseudonym. Minns jag inte helt fel beskrev den 70-talet och början av 80-talet i romanform och det var inte svårt att se att det inte var något vidare sunt företag boken beskrev. Någon som vet vilken bok jag menar, vore kul att läsa igen!

Allan, absolut, Clinton var ju en av arkitekterna till finanskrisen.

motordtown. Allt avkastningen på en investering betalar investeringen är ju knappast något chockerande...

En kommentar bara Serbien bombning var ju självklart justifierat map hur de bar sig åt. man skulle bombat mer!!

Det finns andra forum där ni kan diskutera amerikansk politik.

Citat från tp21:
"Tesla som nu ska bygga svindyra fantasibilar för Holywoodkändisar i den gamla Corolla fabriken."

Hmmm...märkligt. Jag har åkt i en sådan s.k. fantasibil här i Sverige....

Rätt bank är Goldman Sachs och inget annat, ej JP Morgan. Intressant hur de arbetar, speciellt när det gäller uppköp från Kina.

Geely Buys Volvo: Goldman Gets The Upside, You Get the Downside
http://www.huffingtonpost.com/simon-johnson/geely
-buys-volvo-goldman_b_518162.html


Ja Rikard, helt riktigt. Det gäller bara när kassan används. Kan dock bli tufft med nyinvesteringar i fortsättningen. Ville belysa vilka grupperingar, banker och stater som kollaborerade vid de här uppköpen. Om deras lösning är den mest optimala får väl framtiden utvisa.

EIB lånen garanteras av svenska staten och även om de är villkorade så drar uppköparna nytta av dem. Vill minnas att SAABs lån är 4 miljarder och Volvos 6 miljarder.

EIB approves SAAB loan
http://sverigesradio.se/cgi-bin/International/nyh
etssidor/amnessida.asp?programID=2054&Nyheter=0&
;amp;grupp=7044&artikel=3439698

SWEDEN: Volvo in talks with government to secure EUR600m loan
http://www.just-auto.com/news/volvo-in-talks-with
-government-to-secure-eur600m-loan_id105677.aspx

Volvo Cars to increase EIB loan
http://webnews.textalk.com/goteborg-daily/news/vo
lvo-cars-to-increase-eib-loan

GM chief proposes Volvo-SAAB merger
http://www.thelocal.se/17960/20090303/

Av detta syntes inte röken.
28 miljarder i bilstöd
http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/28-miljarder
-i-bilstod_2184805.svd


Tråden gäller för övrigt bilkrisen. Jesper, om din bilkunskap är lika grund som din argumentation behöver du överhuvudtaget inte kommentera. Allra minst på ett primitivt sätt länka samman min kommentar med andras som inte har med ämnet att göra. Det finns säkert forum som passar dig bättre.