ERBJUDANDE: Spelet bakom Saab-affären

blir nog intressant läsning, vad Fröberg skrivit om kan man däremot undra, han var ju inte direkt på bollen en enda gång.

boken kommer inte ge mkt för den som vill veta nått om "SAAB-affären". Är det nån som förväntar sig mer än centerpropaganda och att Jöran vill tjäna en slant?
Efter valet kommer vare sig han eller Maud finnas kvar inom centern. Oavsett om Alliansen vinner eller de Röd-gröna.

Jöran var ju faktiskt DÄR. Oavsett partifärg, var han där. Mitt i smeten. Där inte många andra var.

Jag vill läsa den boken. Den blir ett bra komplement till Jan Hökerbergs "Spelet om Saab" som väl är en 10-15 år gammal nu och också den behandlar en turbulent tid.

Det verkar som om Saab - liksom Lotus, TVR, Aston Martin och några andra mindre tillverkare - byter ägare då och då. Och ibland blir det inte så bra (=GM).
Nu hoppas jag att Spyker (och Geely för Volvo) visar sig vara rätt ägare.

Inte cynisk blott realist.
Tror någon att en "aktiv" politiker "berättar" vad som verkligen skedde i en process som ej är helt avslutad?
Skulle han hänga ut GM som allt för elak så hotar han indirekt SAABs allierade på b la drivaggregat och div komponenter. Jöran håller på att förbereda sin sorti. I sann girighet så söker han dra nytta av sin tid i rampljuset. Hans trackrecord i SAABaffären är... Ja skrattretande.

Läser hellre Jonas Fröbergs bok. Än hellre skulle jag läsa om NG 9-5.s tillkomst. Tyvärr är Hr Thunberg död - mannen som skrivit om b la Og 9-5s tillkomst.

Jörans bok tillför nog honom mest i form av några kronor i inkomst.

Det blir intressant läsning i höst!

Så du tror att Göran Hägglund skriver en bok om.. Saab-affären, för att vinna röster? Att han behöver pengar, och därför skriver en bok om.. Saab-affären?

Låter logiskt....

Han heter Jöran inte Göran.
Jag tror att det inte är en slump att boken kommer i slutspurten av valet. All publicitet är bra. Dock är loppet kört för Jöran med J.

Känns i och för sig som om att sista kapitlet i en sådan där bok inte kan skrivas än på 1-2 år.

Jag är osäker på vad Fröberg har att tillägga till vad som redan skrivits. Hans krönikor i ämnet var ganska ojämna, analyserna inte särskilt djupgående, och han hade aldrig någon ny information att komma med.

Saab super! GM - Brains Fast-Food...

Ja, kan man inte ta att det mesta som skrivs är vinklat på ett eller annat sätt skall man nog sluta läsa i allmänhet och memoarer i synnerhet...

Personligen kommer jag garanterat att läsa den, de som har sin bild av affär klar för sig och skriven i sten slipper. Det vore ju livsfarligt att ta in något som kan rucka på ens världsbild.

Carl kanske vill precisera vad i Hägglunds "trackrecord" som är skrattretande?

Varför skulle Jöran sitta löst? Med min begränsade insyn i vad som hände tycker jag han skötte sig mycket bra!

Jöran skötte sig bra.

Och han var med. Alltså bör han ha intressant information.

Exakt vad gjorde Jöran som var bra FÖR SAAB och FÖR Svensk Automotive industri?

Nej kom inte men "han förstatliga inte SAAB" (Det gjorde i och för sig Obama i princip med GM).

Att han skulle skriva en "kioskvältare" när nätt bläcket torkat på Spykers köp av SAAB är... naivt. Han kommer heller inte kunna "avslöja" nått som vi inte redan vet. OM OM han inte vill försämra alliansen mellan SAAB och GM.

Carl, industrialist.

Rubriken adresserar jag till Carl. Råkar ha viss insyn i delar av denna affär.
Vill formulera Jöran insats så här: Han var den ende i ledande befattning på departementet som gjorde något för Saab. Tyvärr har han en mindre begåvad chef, vilket delvis skymmer hans insatser. Sista resan till staterna var hans viktigaste bidrag i denna affär.
Utan det engagemanget är det inte säkert att Muller haft något att köpa...
Vill inte skriva mer än så.
Beträffande Anders Tunberg, så var han mycket påläst och kunnig skribent, speciellt om Saab, där han också var anställd under ett antal år på PR-sidan. Tyvärr gick han ju bort alldeles för tidigt.
Men du bör nog skilja på en bra motorskribent och en som skriver om näringslivsfrågor.
Det är det som Ollevik, Matsson och delvis Fröberg missat.

"håll tyst"? Well vilken dialog stil... Lite DDR. Jörans insatser har kostat svensk automotive industri väldigt väldigt mycket. Både Volvo och Saab har direkt tagit stryk av jöran och Co. Men även underleveratörsledet och FOU miljöer.

Bakom de stora orden kommer motfrågor och svepande ordalag, så oväntat.
Konkretisera vad han gjorde fel och vad han skulle ha gjort istället!
Annars blir det bara patetiskt att prata om att hans insats skulle vara skrattretande.
"The truth is in the pudding", som amerikanen säger...

Carl, oavsett om Jöran var centerns man, Mauds man, regeringens man, eller bara en som hade brutit sig in, så VAR HAN DÄR.

Det är DET som är poängen.

Jag vill läsa Steven Wades version.

Jag med!

SWade alltså, men det kan ju inte vara så svårt att släppa den i bokform. Bara att samla alla blogginlägg från tiden, lägga till ett bra förord och sedan en bra analys i slutet.

Just do it!!

Jag ser både Saabs Volvos och hela de automotive kluster vi haft i Sverige starkt försvagat. Både Volvo och Saab har haft problem med leveranser av delar. Så Vad har clownen Jöran bidragit med?
Nån skriker "Han var där" ja tyvärr var han där. Hans bok tillför honom ngt bucks thats it.

Ni skriver: "den mediaskygga, ryska bankiren Vladimir Antonov"- det stämmer icke. Han gav flera utförliga intervju om SAAB och Spyker både till svenska och internationella medier.