Genèvesalongen närmar sig vid horisonten och nu kommer förhandsmaterial. Senaste exemplet är Mazdas koncept ”Minagi”, en mellanstor crossovermodell som siktar på Europas snabbast växande segment.
Mazda Minagi – som vi tror döps till CX-5 – kastar sig in i ett getingbo som består av bland annat VW Tiguan och minst ett dussin modeller till. Mellanstora crossovermodeller är grejen just nu, och där vill Mazda också kunna erbjuda ett mindre alternativ till CX-7 och CX-9.
Mazda har redan de stora crossovermodellerna CX-9 och CX-7 att erbjuda. Men vilket segment är det som växer i rekordfart? Jo, de mellanstora crossoverbilarna. Denna lucka i modellutbudet tänker Mazda snart fylla ut med en "CX-5" (en inte allt för vågad namngissning från vår sida) och ett första smakprov ska vi få se på Genèvesalongen.
Bilderna på konceptbilen "Minagi" läckte först ut via den nederländska sajten ”Autokopen.nl” under tisdagskvällen och informationen var då lika kort som bilderna var små. Med sin utgångspunkt noterar man att Mazdas tidigare designchef Laurens van den Acker – som levererat många djärva koncept (Nagare, Ryuga, Hakaze och Kazamai) – gått vidare till Renault under våren 2009 och efterträddes av Ikuo Maeda.
Under onsdagen kom sedan de officiella bilderna, men Mazda hade inte speciellt mycket att tillfoga i sin korta pressrelease. Det enda man nämner är att Minagi ska använda Mazdas bränslebesparande teknik som samlas under begreppet "SkyActiv".
Nog går det att ana ett släktskap med höstens konceptbil Shinari? Ikuo Maeda har slagit an en ny ton och snart lär vi få se denna förverkligad i produktionsmodeller hos Mazda.
Ikuo Maeda har velat slå an en egen ton och Nagare-filosofin var heller inte lätt att överföra till seriemodellerna, även om nuvarande generationerna av Mazda 2, 3 och 5 ska ses som praktiska exempel. Den första, "stora" konceptbilen som Ikuo Maeda presenterade kom i höstas i Milano: fyrdörrarskupén Shinari (se artikel på denna länk). Konceptbilen stod utställd på Parissalongen och visade en lite mindre sprallig och mera klassiskt elegant form – sagt med vetskapen om att design förstås alltid är en fråga om personlig smak. Ikuo Maeda kalla designspråket för "Kodo", känslor i rörelse.
De första, små skisserna på konceptbilen Minagi visar ett klart släktskap med Shinari, trots att det rör sig om två helt olika segment. Ikuo Maeda har därmed etablerat en linje som vi nu bara väntar på i serieproduktion. Ska det bli "CX-5" som blir Maedas första produktionsmodell, eller kanske nästa generation "RX-9"?
