Nissan
hade tur när Leaf Tour kom till Stockholm. I dagarna avslöjades att regeringens
superpremie för miljöbilar börjar gälla vid årsskiftet, och därmed får alla
köpare av en Leaf statligt bidrag med 40.000 kronor. Det betyder att en Leaf av
årsmodell 2012 kommer att kosta 330.000 kronor netto.
Subventionen
gäller för alla bilar som släpper ut högst 50 gram koldioxid per kilometer, och
det betyder att alla helt eldrivna bilar omfattas av premien.
Nissan
Leaf kostar alltså 370.000 kronor i handeln, innan premien är avdragen. Därmed
blir den billigare än Opel Ampera, som hamnar runt 400.000 kronor. Men då ingår
reservgenerator som förlänger räckvidden till totalt cirka 55 mil. Den
betydligt mindre elbilen Mitsubishi iMiev (i likhet med Leaf en ren elbil)
kostar 363.000 kronor före avdragen miljöbilspremie.
Nissan Leaf är en femdörrars femsitsig bil i Golfklassen. Den har samma utrustning som en motsvarande modell med förbränningsmotor: bland annat luftkonditionering, satellitnavigering, parkeringskamera och smartphone-anslutning. Den har uttag för laddning både från vanlig elkontakt och från snabbladdningsstation. Med snabbladdning fyller man på batteriet till 80 procent på en halvtimme. Normalt laddas batteriet fullt över natten på 7-8 timmar.
Nissan anger räckvidden per laddning till mellan 80 och 200 kilometer, beroende på trafik och körstil. Utnyttjar man accelerationsresurserna flitigt, hamnar räckvidden under tio mil, men med drive-spaken i läge Eco och försiktigt gaspådrag kommer man åtminstone 15 mil, kanske lite till. En finess i utrustningen är en navigatorkarta som i realtid visar räckviddscirklar för respektive körläge.
Nissan Leaf börjar levereras senare i höst.
• Vi provkörde Nissan Leaf redan i vintras – läs provkörningen här och se fler bilder!
