Biltillverkaren Saab
har gjort en mödosam vandring de senaste åren där man ofta stått vid något som
ser ut som en återvändsgränd. Men i sista stund har det kommit en ny utväg och
det är väl något sådant som bilbyggarna i Trollhättan nu hoppas på – när allt
till synes kört fast igen.
Som vi rapporterade i torsdags har den av Saab utsedda rekonstruktören, advokat Guy Lofalk, kastat in
handduken och anser inte längre att en rekonstruktion av företaget är möjligt.
Lofalks formella ”Begäran om upphörande av företagsrekonstruktion” anlände till
Vänersborgs tingsrätt i fredags (21 oktober) och den finns nu utlagd som ett
tresidigt pdf-dokument (klicka på länken för att ladda hem).
I sin begäran skriver
Guy Lofalk hur han ”genomfört en mer grundlig utredning i syfte att undersöka
om förutsättningar för en rekonstruktion föreligger”, som det står i
inledningen. Arbetet har bland annat inneburit resor till Kina för där finns
”potentiella investerare (som) är beredda at finansiera en mångårig affärsplan
för Bolagen, vilket presenterats för de befintliga ägarna” (alltså Swedish
Automobile N.V.).
Guy Lofalk beskriver
också problemen med att få den ”bryggfinansiering” som behövs innan de nya,
kinesiska ägarna kan gå in som majoritetsägare i Saab Automobile. Bara mindre
belopp har överförts från Kina till Saab och enligt Guy Lofalk beror det på att
”de kinesiska parterna inte längre önskar samverka med Swedish Automobile N.V.”
Däremot är de
kinesiska parterna villiga att göra en direktinvestering i hela Saab
Automobile, alltså ta över ägandet till 100 procent utan inblandning av Swedish
Automobile N.V. och dess ledare Victor Muller. ”Denna investering”, skriver Guy
Lofalk i sin begäran, ”innebär enligt de kinesiska parterna en mångårig
finansierad affärsplan”.
Men den kroken
nappade inte Victor Muller på och i Guy Lofalks begäran att upphöra med
rekonstruktionen skriver han att ”parterna inte längre önskar samverka och den
tänkta tidsplanen därmed inte kan hållas.”
Att en rekonstruktion
avslutas så här pass tidigt är ovanligt och för tingsrätten gäller det nu att
bedöma situationen, något som man förmodligen inte blir klar med förrän i slutet på nästa
vecka. Saab Automobiles huvudägare Swedish Automobile N.V. har begärt att få en
ny rekonstruktör med det är högst osäkert att det blir så. Om Saabs
rekonstruktion upphör står man återigen inför flera konkursansökningar. Vid en
konkurs fråntas vd och styrelse ansvaret för företaget. Man behöver inte vara
speciellt konspiratoriskt lagd för att misstänka att det är just en konkurs som
kinesiska Pang Da och Youngman väntar på.
Som vi skrev i
torsdags är det amerikanska investmentbolaget North Street Capital beredda att
skjuta till 70 miljoner dollar, ett kapitaltillskott på cirka 480 miljoner
kronor. Den summan räcker en tid men sannolikt inte till att få igång
produktionen igen då leverantörsskulderna är betydligt högre.
Vad tror ni läsare –
vem är den bäst lämpade ägaren till Saab? Finns det en tredje möjlighet som vi
inte tänkt på ännu? Fältet för kommentarer står till ert förfogande, först i
nästa vecka får vi reda på hur tingsrätten i Vänersborg vill gå vidare med
Saabs rekonstruktion.