”Opel har gjort en brakförlust”

Kompetensen försvann när SAAB såldes.

Så var vi där igen.
Först var det Oldsmobile, sedan Pontiac, Hummer och Saturn. Nyss var det Saab, och nu är det Opel/Vauxhall.
Alla GM:s bolag verkar gå dåligt.
Huuur kan det komma sig?
Vad är den gemensamma nämnaren?
Och kan de stava till ägaransvar?

Bara inte GM byter ut fler Opel-anställda mot räknenissar som drar ner på kvalitén. GM får sälja Opel till Magna och ge dom fria händer att skapa flaggskeppet och sportbilen som dom vill men inte får göra. Tror dock inte att det kommer ske eftersom GM använder så mycket av Opels teknologi i resten av deras märken. Blir nog i värsta fall att GM stänger ner Opel för att spara en extra slant och samtidigt ha kvar teknologin ev. ingenjörerna inom GM.

Opel har på senaste tiden lagt ut extra mycket kraft på reklam och sponsring. Eric Saade och diverse Facebook/Youtube events, tävlingar mm. Opel har idag extremt bra känsla och kvalitet på sina bilar, något som bl.a DEKRA och alla Årets Bil-pris visar. Dock så kommer det ta en lång tid innan fördomarna som märket skaffade sig under 80-, 90- och tidigt 2000-talet försvinner. Opel var en gång störst och har allt som krävs för att bli det igen.

@#1: Pfffttt.... vad hade saab igentligen att erbjuda!?!?! Hur man monterar ihop delar köpta lite härodär!?!?! vilken kompetens pratar du om?? Den som Muller hade???dvs hur man kör ett företag i botten och plockar ut milion belopp ur!?! Muller tänkte: " yes...i belive in saab, it gives me money "...men sa: " it's just a cold " well...it was AIDS.....

Sen så måste denna artikel vara rena lottvinsten för saab fantasten..." JAAAA ner med Opel, de fick saab på fall ".....sen att saab fick sig själv på fall skiter vi i....

HAHAHA ...... Hilsen SAAB eier ... hahahoho

Jag tror att Opel egentligen är en kassako som GM mjölkar på pengar, precis som man gjorde med Saab! Alla GM's förluster registreras på Opel så att det får dem att se dåliga ut.

I själva verket är det de amerikanska, koreanska och kinesiska GM-produkterna som går med förlust! Det vet ju alla att amerikaner inte klarar av något!

Observera att jag försöker vara ironisk nu....

Det kan ju finnas skattetekniska skäl till att redovisa förluster......

Opels utveckling av Volt och Ampera drog troligen stora mängder pengar. Ska inte amerikanska och koreanska GM vara med och betala för det?

Opel fick troligen ta utvecklingen av Volt / Ampera-----Saab fick ta utvecklingen av turbo-motorer samt BLS-
Cadilacken på order från US-GM.Vad har GM/US bidragit med

Snälla Angela Merkel! Bara 45 miljarder till tack! :-o

The board of GM thinks that a Saab, Pontiac... -solution seems to be the best regarding Opel.

@Anders.
Och sen kan det ju vara strategi om man vill göra nerskärning och effektivisering, förhandla med facket osv. Det är säkert lättare att gå tufft fram om man har förluster att peka på.

Stackars Opel som inte kan skyffla över sina förluster på SAAB längre....

Inte alls oväntat. Opel har ju ingenting att komma med, fullständigt överkörda av Volkswagen koncernen. Svårt att dölja det faktum nu när GME inte längre kan skylla på Saab och lägga sina förluster där istället.

Rubriksättaren har ju skrivit fel!
"Opel har gjort en brakförlust"

Det ska väl stå:
"Opel har gjort en Rekord-förlust"

Insignia : Stor som en Mondeo utanpå, trång som en Golf inuti. © 2008 OPEL Rüsselsheim

Om man skrotar Opel tror jag de förlorar den kundkretsen. Möjligen att visa av dem köper Chevrolet men jag tippar att de flesta Opel köparna hamnar hos VW eller Toyota istället.

GM använder Opel flitigt när det gäller utveckling, de vill nog gärna behålla den tyska utvecklingsverksamheten men lägga ner Opel som bilmärke, hur som helst så lär nog Vauxhall ryka först

GM såväl Opel är ett teknologiskt U-land. Bojkotta GM.

Att "Badge Engineering" företaget GM har problem med sina biltillverkare är föga förvånande. De har spelat högt med sina bilmärken i många år och resultatet låter inte vänta på sig. Varför köpa ett billigt ihopplock eller en uppsminkad snikmodell med annat emblem på, när man köpa the real thing från en annan tillverkare? Jag lägger hellre lite mer pengar för att få just detta och jag är inte ensam om det.

Opel är bra bilar, tyvärr saknar man en bra anledning till att välja just en Opel. Kanske är något identiteten som saknas? Vem ska tilltalas av en Opel egentligen?

Bilkultur verkar inte hjälpa särskilt mycket!?

tick tack....

säger ännu en gång, Opel är inga dåliga bilar men tyskar har mycket bättre än så! och om VW är för dyrt så produceras i det gamla tyska provinsen (Tjeckien) fina alternativ...

GM å andra sidan går med vinst tack vare att de säljer en hel del Daewoo sorry Chevrolet utanför US. Helt ok färdmedel för de som vill ha ngt billigt att köra runt i. Och majoriteten av bilköparna tycker att det är en viktig argument före prestige och körglädje. det fattar t.o.m en 13 årig...

så what to do? koreansk chevrolet räcker tydligen i EU oxå så varför skall man behålla Opel? ngn som fattar det??? jag får inte ihop det....

Ford ( =samma status som Opel) till skillnad fr GM har skippat kannibalism = badge engineering i europa och inte har erbjudit en konkurrent och tack var det (tror jag) så slipper de stänga ner Ford europe.

enkel matte?

Få verkar förstå hur mycket av tekniken vad det gäller transmission, överladdade samt E85 motorer och chassieutveklling som Saab (GM Sweden) utförde åt (GM); Opel, Corvette, Ampera, Pontiac mfl mfl. Om folk bara visste, tex vilka motorer som har kallibrerats och utvecklats färdigt bla i Södertälje så skulle de häpna!

Inse att det är kraftig överkapacitet i bilbranschen. Bl.a..

hahaha... Det skal bli godt å bli kvitt det skitt merket haha hihi hilsen saab eier haha ja nå kan dere se hvordan det føles, hahahaha

Vad händer med 1.5 miljoner bilar som Opel säljer varje år? Volkswagens största konkurent är Opel.
Varför är det ingen som nämner det?

Hur kan man sälja 1,5 miljon bilar och ändå göra förlust?

Intressant att Opel fick överta Svarte-Petter från SAAB.

Undrar hur länge det dröjer innan GM lägger ner Opel, gissningsvis ca 2 år.

Antagligen så fanns detta med i spelplanen redan från början. Ren strategi för att mjölka ur pengar från den Tyska statskassan.

..och ändå har utvecklingskostnaderna på nyaste/bästa modellerna legat på Trollhättans konto.

Till Arne 23:42

Jag känner förvisso inte till alla motorer och chassien som Saab har utvecklat men jag kan inte påstå att jag häpnar över dina uppgifter. Det är ganska självklart att en stor koncern som GM koncentrerar sitt utvecklingsarbete till vissa fabriker och orter. Det är onödigt att göra samma jobb på flera ställen i världen när man kan göra det på ett ställe. Det är liksom hela poängen med stordrift och effektivisering!

Men ibland låter det som att Saab stått för all utvecklingskompetens inom GM och att alla andra GM-fabrikat åkt snålskjuts på Saab, vilket förstås inte är sant. Glöm inte allt arbete som utförts på andra GM-avdelningar för Saabs räkning. Bara som ett exempel kommer jag ihåg en presentation av Saab 9-4X där Saabs projektledare gjorde stort nummer av hur många arbetstimmar som lagts ner i GM's vindtunnel i USA och hur hårt de amerikanska GM-ingenjörerna fick arbeta för att tillfredsställa de svenska projektledarna. Aldrig förr hade aerodynamiken på en SUV utprovats så noggrannt!

Saab har dragit enorm nytta av alla resurser inom GM, vilket kan vara värt att komma ihåg när man idag gnäller över GM's inkompetens!

..liten kommentar ang högsta kvalitets betyg hos Dekra.
Vilka tror ni skall rapportera in felen på tex nybilar?? Jo vi som återförsäljare. Man provar en gång, sen aldrig mer, byråkrati, tungjobbat & motstånd. Tro fan att kvalitetsindex ser bra ut. Sista 5 Astra Sports Tourer vi sålde så var 4 defekta på något sätt...slarv från fabrik. Verklighet & statistik skiljer sig kraftigt åt minst sagt.

@Lootskin

Eric Saade? Är det förklaringen till att Opel går back sju miljarder?

Ford Europa går väl inte heller så bra om jag inte minns fel? Det är väl deras gemensamma priskrig, om de kunder som inte väljer VAG, som kostar pengar?

Opel förbereder tydligen försäljning av fabrikerna i Bochum och Eisenach, ju förr dessa undermåliga GM-produkter försvinner, desto bättre. Har aldrig ägt någon sämre bil än Insignian med alla sina topplockshaverier!

@Opel-försäljare,

För det första så bör du ganska omedelbart byta anställning och syssla med något annat. För det andra tror du inte att övriga märken har precis samma tunga byråkrati, tungjobbat & motstånd?

Men tänk igenom din arbetssituation först, kan du inte stå för din produkt - Opel i det här fallet så bör du byta din anställning omgående och jobba med något som du själv tror på.

Som anställd har du skyldigheter mot ditt företag, du uppfyller ej dessa kriterier med en sådan kommentar.

Enl ADAC havererar Opel mest av alla på de tyska vägarna, verkligen bilbärgarnas favorit!

LÄGG NER OPELSKRÄPET - NI GER TYSK BILINDUSTRI DÅLIGT RYKTE!

Det är inte mer än rätt att Gm frigör Opel från amerikanskt styre och antastning.

Har aldrig varit något vidare opel fan, men värkar ju att Gm tar ner alla svaga bilmärken.

"Only the strongest survive, but only the weak can fight back" !!

Vart tog dom hedliga gammla bilarna vägen utan massa snabb tillverkat plast i bilarna RIKTIG FETT KVALITET , man fick det man betalade för.

Hur seriös jornalistik och opel-återförsäljare som klankar ner på "sitt eget" märke som man borde stå för visar lite hur en anställd hugger kniven i sin arbetsgivarens (lön går bra att få) rygg.Defekta på något vis???? vad för sorts fel relaterar du till? någon skit sak kanske. Försvarar inte att fel kan uppstå men i vilken dignitet?
Och AMS är snabba när något negativt händer i OPEL fabriken men sena när det gäller nyheter och att exponera Opels nya modeller,aldrig någon flach på omslaget om att en modell testas eller kommit ut, sällsynt är ordet.
DEKRA:s raporter kan ju inte vara något hokuspokus, gjort av ett oberoende företag.
Men som sagts förut så begärs av GM svarta siffror efter man har degraderat märket och hoppas på snabba vinster på nerlagt kapital. Det tar tid och speciellt nu när finanskris och annat härjar och oroar är det inte lätt att visa några stora vinster.
Det finns för många Opel-ägare i Europa för att lägga ner ett sånt företag.
.

Inte konstigt att man gör förlust när GM inte stoppar tillbaka pengarna som genereras av de produkter som Opel utvecklar. Astra och Insignia säljs t.ex. i Kina under Buick-märket och i Sydamerika som Chevrolet. Föga förvånande gör Buick enorma vinster, eftersom man byggt sin lineup på andras arbete utan att medverka i utvecklingskostnaderna.

HAHAHA HOHO å vekk med det ,Opel har aldri laget en god bil ,,,å det er så deilig å se at dere som kritiserte SAAB får denne midt i trynet . HAHAHAHA

Rejo--->

Angående 9-4X så kan jag hålla med dig, även om det är en bil som Saab aldrig tjänade en krona på utan bara blev än mer ruinerad på.
Annars har GM mest varit en pöbel som hårdnackat talat om vad som ska utvecklas och utav vad för skit från GM:s lagerhyllor man har att arbeta med.
Har inte alla uppgifter framför mig men jag kan garantera att kostnaderna för utveckling av koncerngemensamma motorer, transmissioner, krocksäkerhet/frontsystem, hybridsystem etc har varit närmast enorma.
Samtidigt som man själva hart fått leka biltillverkare med de sämsta bitarna och alltså inte själva fick ta del av den teknik man "själva" utvecklade.
Ska annars bli kul att se vad för badge-enginering GM hittar på av 9-4X!

Låt gärna Angela Merkel "europas drottning " få bestämma vart tyska skattebetalares pengar (Lån till OPEL) gå till Hon har ju nu blivit erkänd som europas mest förnuftiga minister. Hon om någon vet nog vilken betydelse OPEL haft för Tysk industri under de 150 år som märket existerat. ( Ovan ur tidn. artikel Gp el.Gt )

Tror nog att opel faktiskt går med förlust, bilarna är otroligt prisvärda och ett kap för oss som köpt "subventionerade bilar".

Problemet för GM är att deras bästsäljande modeller i KIna och Brasilien är dekaltrimmande oplar. Man kan helt enkelt inte lägga ner opel även om man skulle vilja. Den dagen koreanerna kan utveckla konkurrenskraftiga modeller och förse GM med så ligger opel risigt till. Opel är för lokala, enbart Europa och namnet sänker värdet på en i övrigt bra produkt.

Det en gång stolta märket riskerar att gå samma väg som saab. Det vore synd eftersom det funnits gott om bra opelmodeller. Opel är ett märke som haft framtiden för sig vilket saab aldrig hade.