Hoppa till innehåll

Ikoniska motorn går i graven – här är Bugattis sista monsterbygge

En era går i graven när Bugatti tillverkat sin sista W16 Mistral. Det markerar det slutgiltiga avskedet till den legendariska W16-motorn.

John Sempill

Bugatti har officiellt avslutat tillverkningen av sin spektakulära roadster W16 Mistral. Det allra sista exemplaret av den exklusiva modellen rullade ut från tillverkarens klassiska Atelier i franska Molsheim i juli.

Detta markerar också det definitiva slutet för Bugattis legendariska 16-cylindriga W16-motor i gatlagliga bilar.

Det sista exemplaret av bilen, som lackerats i den tvåtons-liveryn med ”Pearl” och ”Sparkle”, har även fått en plakett i kupén med texten ”The last of its kind”. Bilen är sedermera en personlig hyllning till märkets grundare, Ettore Bugatti, vars signatur pryder både nackstöd och insteg.

Läs även: Så mycket kostar det att äga en Bugatti Veyron

Spak Bugatti W16 Mistral.
På kundens begäran har växelspaken prytts med ett falkhuvud i gjuten kristall från glaskonstnärerna Lalique – en blinkning till köparens hemregion i Mellanöstern. Foto: Bugatti
Detaljer på dörrsidan till Bugatti W16 Mistral.
Kupén på det sista exemplaret är klädd i magnoliafärgat läder och kolfiber, komplett med en dedikationsplatta som markerar slutet på modellserien. Foto: Bugatti
Interiördetalj Bugatti W16 Mistral.
Armstödets platta i frostat kristallglas har titeln ”Spirit of the Wind” och har skapats i samarbete med glaskonstnärerna Lalique. Foto: Bugatti

Dessutom har kunden, i samarbete med Bugattis Sur Mesure-avdelning och glaskonstnärerna Lalique, integrerat unika detaljer som ett falkhuvud i gjuten kristall på växelspaken – en referens till kundens hemregion i Mellanöstern. Orrefors, fast några snäpp till, skulle man kunna säga.

W16 Mistral presenterades första gången 2022 och har tillverkats i en begränsad upplaga om endast 99 unika exemplar.

Modellen skrev in sig i historieböckerna i november 2024 när den nådde en toppfart på 453,91 km/h, vilket gjorde den till världens snabbaste serietillverkade taklösa bil.

Vit Bugatti W16 Mistral framför hela teamet.
Teamet i Molsheim vid den sista av de totalt 99 planerade bilarna i Mistral-serien. Foto: Bugatti

Framtiden säkrad med ny hybridmodell

– W16 Mistral var alltid tänkt att bli det ultimata uttrycket för en taklös bil med vår W16-motor, säger Hendrik Malinowski, Managing Director, Bugatti, enligt ett pressmeddelande. Bilen byggdes för att ge våra kunder möjligheten att uppleva ingenjörskonsten i sin renaste form, utan tak. Att produktionen av modellen nu är fullbordad, endast dagar innan vi öppnar La Manufacture [Bugattis nya Tourbillon-fabrik], är unikt för alla som har arbetat med projektet – och sätter tonen för vad som kommer i framtiden.

Vit Bugatti W16 Mistral uppifrån.
W16 Mistral formgavs som en modern tolkning av den klassiska Type 57 Roadster Grand Raid från 1930-talet. Foto: Bugatti

Avslutet innebär att Bugatti nu helt fasar ut den W16-motor som drivit märkets modeller under de senaste två decennierna. Fokus skiftas alltså helt mot produktionen av den nya hybridmodellen Tourbillon, som påbörjas i den nyligen invigda fabriken i Molsheim.

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Bugatti

Bugatti Veyron gör comeback – i ny extrem tappning

Bugatti väcker nytt liv i ett av sina mest mytomspunna namn – men inte på det sätt du tror.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Bugatti Tourbillon officiell – V16 utan turbo och 1 800 hästar

Bugatti byter ut W16-motorn mot en högvarvig V16-motor utan turbo för att öka körglädjen. I stället för turbo har Tourbillon tre elmotorer.

Roadstern Bugatti Mistral – ett sista farväl till W16-motorn

Tänk dig att köra över 400 km/h i en öppen bil. Bugatti Mistral görs i begränsad upplaga och kostar svindlande mycket.

PROV: Bugatti Chiron Pur Sport – Den sista stora dinosaurien

En era närmar sig sitt slut och det är endast drygt 50 exemplar kvar att bygga av W16-mästerverket Chiron. Mer anledning än så för att fira den sista stora förbränningsmotorn behöver vi inte!