• Textstorlek A A
  • Hem
  • Nyheter
  • Porsche GT2 och GT3 kan få...

Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer

Porsche släpper GT3-versionen av nya 911 inom ett år – och nu ryktas det att boxersexan ersätts med en åttacylindrig motor som får cylinderavstängning. Enligt källor till auto motor & sport kan dessutom den manuella lådan ersättas med PDK eller en robotlåda. Vad tycker du: rätt eller fel?

Ryktesspridningen inför nästa Porsche 911 GT3 och GT2 är enorm. Trippelturbo i GT2 eller inte? Manuell, PDK- eller robotlåda? Boxeråtta eller boxersexa? Och så elservon från 991 Carrera. Läs mer här nedan.

Ryktesspridningen inför nästa Porsche 911 GT3 och GT2 är enorm. Trippelturbo i GT2 eller inte? Manuell, PDK- eller robotlåda? Boxeråtta eller boxersexa? Och så elservon från 991 Carrera. Läs mer här nedan.

I nummer 4/2012 kör vi "gamlingen" 997 mot nykomlingen 991. Klicka för att läsa mer!

I nummer 4/2012 kör vi "gamlingen" 997 mot nykomlingen 991. Klicka för att läsa mer!

Efter lanseringen av nya 911 Carrera och Carrera S följer naturligtvis fler versioner. GT3-modellen lanseras 2013 och Porsche överväger just nu om den ska få manuell låda eller en automatlåda. Projektchefen för Porsche 911, August Achleitner, uppger till Inside Line att enbart en växellåda ska erbjudas. Bara 30 procent av 911-köparna väljer manuell låda.

"När vi lanserade 911 Turbo S erbjöd vi ingen manuell låda, men vi har inte fått ett enda klagomål", säger han till Inside Line.

Samtidigt påstår en av våra säkra källor att beslutet om PDK-lådan i GT3, GT2 och GT2 RS inte alls är taget. Porsche har stort fokus på att sänka vikten, och inte bara öka toppeffekten. PDK-lådan ökar vikten med drygt 50 kilo. Den 7-växlade manuell lådan från 991 Carrera, eller en robotiserad låda, är betydligt lättare – Lamborghini valde till exempel robotlådan vid utvecklingen av Aventador.

Här funderar Porsche på att klämma ned en åttacylindrig boxermotor i nya GT3-modellen. Och det får plats, enligt vår källa. Att åstadkomma fyra liters slagvolym på sex cylindrar kräver väldigt stor kolvdiameter. Där tjänar man en hel del i längd om man gå

Här funderar Porsche på att klämma ned en åttacylindrig boxermotor i nya GT3-modellen. Och det får plats, enligt vår källa. Att åstadkomma fyra liters slagvolym på sex cylindrar kräver väldigt stor kolvdiameter. Att gå över till åtta cylindrar med mindre kolvdiameter innebär att längden inte behöver öka så mycket.

Det kommer fler nyheter som lär få märkesentusiasterna att reagera. En säker källa uppger till auto motor & sport att Porsche utvecklat en åttacylindrig prototypmotor där de fyra cylindrarna i mitten kan stängas av för att spara bränsle och framför allt sänka utsläppen. Cylinderavstängningen ska fungera ungefär som i V8-motorerna som sitter i Audi S6/S7/S8 samt Mercedes AMG-modeller. 

Nuvarande, "gamla" GT2-motorn måste ha en stor fläkt som blåser ut friskluft i avgasrören för att få rätt emissioner. Utan det systemet skulle motorn inte gå att miljöcertifiera. Med åtta cylindrar och cylinderavstängning ökar möjligheten att få en renare motor som klarar EU-kraven. Beslutet om det blir åtta eller sex cylindrar i boxermotorn är inte taget ännu.

Tidigare rapporterade vi även om att kommande Porsche 911 Turbo kan få trippelturbo för att öka effekten. Men detta går tvärt emot Porsches mål att sänka vikten istället för att öka toppeffekten. Klart är att Turbomodellen får två turboaggregat, som i 997-modellen, men snart kan aggregaten placeras framför drivaxlarna – alltså i princip under baksätet.

Det är ännu inte känt om systemet med turboaggregat framför drivaxeln hamnar på Turbomodellen eller enbart på värstingmodellen GT2. Placeringen skulle ge bättre viktfördelning och därmed en balans som närmar sig en mittmotorbil, men frågan är om den typiska baktunga 911-balansen då går förlorad? 

Elservostyrningen från 991 Carrera hamnar förmodligen även i GT3-modellen. Projektchefen försvarar systemet med att det "bara tar bort den styrkänsla du inte behöver".

Elservostyrningen från 991 Carrera hamnar förmodligen även i GT3-modellen. Projektchefen försvarar systemet med att det "bara tar bort den styrkänsla du inte behöver".

För att ytterligare förbättra balansen jobbar Porsche på en växellåda som använder kugghjul för att förlänga avståndet mellan centrum på kronhjulet (diffen) och uttaget för drivaxlarna. Då kan motorn förflyttas längre in mot centrum och bilen får en bättre viktfördelning. 

Och det slutar inte där: August Achleitner bekräftar att även GT3- och GT2-versionerna får den nya elektromekaniska styrningen från 991 Carrera, som fått en del kritik eftersom känslan inte riktigt når upp till styrkänslan i föregångaren 997.

"Det nya systemet tar bara bort feedback som du ändå inte behöver. Alla våra racingförare föredrar elservon", säger han.

Jag tycker nya GT3 ska ha åttacylindrig boxermotor (=gasa). Nej, det är bara boxersexa som gäller! (=bromsa)
440
102

Skriv kommentar

Det finns 26 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Manne Månegrim Postat: 2012-02-18 15:10

    "Nuvarande, "gamla" GT2-motorn måste ha en stor fläkt som blåser ut friskluft i avgasrören för att få rätt emissioner."

    Uh? Får dom verkligen göra så? Med den metoden borde man ju kunna göra vadomhelst till "miljöbil". Knasigt.

  • #2 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    boxer8 Postat: 2012-02-18 16:17

    Får den nya gt 3 en boxeråtta så kommer den att vara helt brutal.

    Bara att hoppas;)

  • #3 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Vilken idé! Postat: 2012-02-18 16:39

    Det där med att blanda in friskluft i avgaserna låter ju som en strålande idé! Bara nu ingen skvallrar till den inskränkta lobbyorganisationen Gröna bilister.

  • #4 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Marcus Postat: 2012-02-18 16:44

    Manne, undra om det verkligen är så de menar, det är däremot väldigt vanligt att ha fläktar som blåser in luft i katalysatorn för att få bättre förbränning där, förmodligen samma som gäller här.

  • #5 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    rubber Postat: 2012-02-18 17:09

    eller så måste den ha stödben...åttorna sitter väl bara i mittmotorbilar...snacka om bakvikt...förarkurser..

  • #6 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Åke Persson Postat: 2012-02-18 17:22

    Trevligt , Porsche hade boxer8 i racingprototypen 910-8 på sextiotalet.

    Blir säkert trevlig motorsång i den!

  • #7 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    V8?? Postat: 2012-02-18 18:15

    Hur tung blir motorn?

  • #8 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Hmm. Postat: 2012-02-18 18:34

    Den mest använda funktionen i Porschen med boxeråtta kommer vara funktionen att stänga av eco-systemet, jag menar vem vill spara dom 0,1 liter milen istället för att lyssna på något som bara man nämner namnet låter som musik i öronen. Turbo S:en hade ett jäkligt härligt ljud, pysande. Boxeråttan kommer nog att ha lika unikt ljud.

  • #9 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Lars H Postat: 2012-02-18 19:39

    Att blåsa in luft i avgasröret för att förbränna lite till av det som inte hann brinna färdigt i cylindern är en gammal beprövad avgasreningsmetod. Amerikanarna använde den flitigt innan de gick över från 2-vägs till 3-vägs katalysatorer på 1970-talet. Nu har avgaskraven och litereffekten ökat så nu får man ta till det igen.

  • #10 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    P2W Postat: 2012-02-18 20:02

    Om en boxer 6:a låter som en rak 3:a med stor cylindervolym....

    kommer då en boxer 8:a att låta som en gigantisk rak 4:a?

  • #11 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Skeptiker Postat: 2012-02-18 20:37

    jag tycker ju personligen att en 911 i allmänhet, och en gt3 i synnerhet SKA ha boxersexa och vanlig manuell låda

  • #12 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Jimmy Postat: 2012-02-18 23:31

    Visst kan dom börja sälja med PDK men att inte sälja manuellt känns bara fel speciellt på GTx bilarna där...30% av 911 köparna kanske bara väljer manuellt men GTx köparna då? lär vara minst 50% som vill se manuellt.

    8-cylinders boxer vore helt sjukt ballt om inte annat så kan dom väll satsa på 4liters 6an som kom i den sista GT3 vagnen istället.

  • #13 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Holko Postat: 2012-02-19 09:07

    Ifall Porsche säger att bara 30 procent av 911-köparna väljer manuell låda.
    Ja kanske det men dom köparna kanske inte skulle köpt en 911 överhuvudtaget om inte manuell låda fanns.
    Detta gäller för alla andra tillverkare också som säger att inte manuella bilar säljer bra.

    8 cylindrig boxer låter trevligt.

  • #14 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Göran Postat: 2012-02-19 13:59

    Kan väll tillägga att sekundär luftinsprutning är ett gammalt påhitt och används för att påskynda uppvärmningsförloppet av katalysatorn. Flertalet stora tillverkare använder detta idag. Av artikeln tolkar folk det som att man använder stora fläktar för att dra in friskluft kontinuerligt under drift för att späda ut avgasflödet och därmed klara emissionskrav? Emissioner i gasform för personbilar mäts i massa/distans, inte volymbaserat.

    Att lansera en bil 2013 och inte veta om det ska vara 6 eller 8 cylindrar idag går inte ihop.

  • #15 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Donkywytchen Postat: 2012-02-19 17:20

    hade varit underbart med en boxer8! tänk bara ljudet!!^^

  • #16 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    cc Postat: 2012-02-19 18:01

    håller med göran om cylindrarna

  • #17 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    ncc-1701-e Postat: 2012-02-19 18:14

    Tycker att en boxer 8 passa Porsche Trubo bättre

  • #18 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Nicklas Postat: 2012-02-19 21:34

    Fungerar det inte att öka slaglängden lite då? Audi kom ju med en ny 5cyl extremt kompakt motor. Men kanske är kolvhastigheten som sätter stopp ändå?

    Att den skulle bli mycket tyngre med v8 tvivlar jag på, det är ju ingen cheva 350 med gjutjärnsblock och toppar vi snackar om.

  • #19 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    David Postat: 2012-02-20 00:01

    nioelvor ska ha boxersexor, så är det och så ska det förbli
    tvivlar starkt på att porsche skulle byta sexan mot en åtta

  • #20 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Bilofil Postat: 2012-02-20 09:44

    Varför ta bort möjligheten att välja manuell vxl. låda? Det är väl en självklar sak att man vill köra hela bilen, särskilt om man väljer en GT-modell, eller?

    Men det kan väl ha med den Amerikanska marknaden att göra som vanligt, där är man för korkade för att klara av att växla manuellt.

    Boxer åtta låter däremot mycket trevligt.

  • #21 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Driver Postat: 2012-02-20 10:18

    Jag skulle aldrig köpa en 911 med annat än manuell växellåda! Man måste kunna välja själv vad man vill annars gör Porsche en miss.

    Boxer 8 kan bli en spännande variant.

  • #22 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Allan Postat: 2012-02-20 16:17

    Man kan börja ana ett mönster. Porsche adderar två cylindrar vart 50e år. År 2113 får vi höra ljudet av en boxertolva från stuttgart :) Längtar!!

  • #23 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    keneke Postat: 2012-02-20 18:37

    Boxertolva??
    Fanns ju redan på 917 !!!!!!!!!!!!!

  • #24 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    red devil Postat: 2012-02-20 19:29

    Vadå stora kolvar?
    En Z06a har ju 7 liter på 8 kolvar
    Varför inte GO BIG!

  • #25 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Sigge Postat: 2012-02-20 20:48

    Undrar just hur sexigt en boxeråtta kan låta. Självklart ska det vara PDK-låda i alla Porschar, har själv DSG i min VW och den är ju hur bra som helst, snålare än manuella varianten. Låter skitballt i sportläget med nerväxlingar inför korsningar. Har dock inga paddlar på ratten.

  • #26 Re: Porsche GT2 och GT3 kan få åttacylindrig boxer
    Stefan Postat: 2012-02-21 18:10

    Porsche vilken skit! Forca Ferrari !

Möjligheten att kommentera är avstängd. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Använder du någonsin lastöglorna i bagageutrymmet?

Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Trafiktesten