Fler väljer manuell låda i USA

Tänk att i farten kunna ändra utväxling med en spak, välkommen till 1800-talet!

Det är synd att folk tänker som du Calle. Riktigt synd.

Calle:

Bilen fanns ju knappt på 1800-talet...

Automatlådor (dsg, dkg etc. ) borde bli standard på alla bilar inte minst av säkerhetsskäl. De som år 2012 fortfarande vill växla genom att trampa på en pedal och dra i en spak får snyggt betala extra för nöjet.

Det var ju roligt att höra! Manuellåda är det som gäller!

Ogillar skarpt människor som inte ens kan respektera manuella växellådor. Ni är de som "åker" bil och troligtvis bor i en storstad. Vad gör ni ens på en motorhemsida om ni är så bilointresserade?

Jag är i allra högsta grad motorintresserad, men har inte haft manuell låda i min bruksbil (enda bil) på många år nu. Ser ingen orsak att välja det i framtiden heller, särskilt eftersom det har skett så stora framsteg på automatlådefronten dom senaste åren. Tiden då automatbilar är törstigare och slöare är förbi, i varje fall så länge man väljer rätt märke. Dyrt behöver det inte heller vara, eller tja... automatlådor har ju inte blivit billigare att laga men ett vanligt kopplingsbyte kan bli en svindyr affär om man har råkat välja fel bil. Dubbelmassesvänghjul som rasar, urtrampningslager med inbyggd slavcylinder, osv.

Dels är jag lat. Jag finner också nöje i att spaka själv då och då men inte tillräckligt ofta för att jag ska vilja sitta och göra det HELA tiden. Jag har trots allt bara möjlighet äga en bil. Så länge jag inte kan ha en separat lekbil så ska den bil jag har sakna kopplingspedal, punkt slut.

Den andra orsaken är att jag gillar då elektronik och mekanik jobbar för mig, istället för tvärtom. Jag gillar att glida fram i maklig takt och se då varvräknaren dippar då och då medan bilen ökar farten, utan att jag behöver lyfta ett finger.

Generellt är folk mycket dåliga på att växla manuellt, ryckigt och j-vligt, även många som påstår att det är mycket av körglädjen har inte lärt sig att växla på ett korrekt sätt. Detta gäller både vid mjuk som vid aktiv körning. Detta talar för automatlådor, samtidigt märker man att många av de som kör med automatlåda kör slarvigare, inte minst i statstrafik. De kör fortare, ett "yvigare" körsätt, bromsar senare och använder mindre blinkers. Detta gäller långt ifrån alla men man kan se en tydlig tendensen bland många bilförare med automat.
Tiden talar för automatlådor och manuell kommer att bli "option" inom en snar framtid.

Att många som bor i städer väljer automat beror på köer och krypkörningar. Väldigt bekvämt med automat eller halvautomat då.

Mellangas:

Det finns eg ingen teknisk anledning till att manuell växling ska vara ryckigt. Motorelektronik kan gott varvtalsmatcha motorn för att minska differansen mellan de två levande massorna när man kopplar.
Speciellt nedväxling. Ja, jag vet att det finns bilar som gör det.
Tyvärr är det inte standard, vilket det borde vara då det torde förlänga kopplingens livslängd avsevärt.

Det är bara en tillfällig uppgång. Man kan ju se att det är asiaterna som står för detta otyg också.

Förr fanns det ju skäl att välja manuell då den drog mindre och gick snabbare. Nu är ju automat bättre på allt inklusive komfort. Själv har jag bytt till automat för länge sen men kör manuell lite då och då, såsom hyrbilen i somras, inte ett dugg roligare än en modern automat (med dubbelkoppling)...

Istället för att "gräla" om automat vs manuell är det väl bättre att bara respektera att alla har sin egen uppfattning, och att båda lådorna har sin plats. Själv är jag biltokig sedan barnsben men skulle aldrig vilja ha en helmanuell låda - inte ens i en sportbil. Kanske beror på att min far alltid körde så ryckigt med sina manuella lådor?

Jag tror att båda alternativen har sin plats. I bruks/familjebilen vill jag inte ha något annat än en dubbelkopplingslåda. I en mer entusiastbetonad bil (andrabil) kan jag mycket väl tänka mig en manuell låda.

Tycker det är trist att den manuella lådan hållet på att dö ut.
Jag föredrar manuell, men kan förstå varför många väljer automat. Pga kö, stadskörning osv, det är bekvämt.
Den enda bilen jag kan tänka mig automat i är väl stora lyxbilar, amg Mercedes osv,
Därimot så tycker jag att det är extremt trist att tex BMW e60 m5 inte kom till Sverige med manuell låda.
Samma med Hyundai genesis cupe att den bara finns med automat med stora maskinen, sjukt trist.
Har faktiskt alldrig kört en bil med dsg låda lr vad det heter, verkar ju vara väldigt bra om man ska tro på vad alla andra säger, har bara kört volvos dubbelkopplings lådor och det va ju rena skämtet, sämre grejer får du leta efter, slår i växlar, knakar, rycker, om man bromsar in halvhårt för att sedan raskt kliva på igen så tar det ju en evighet för den att fatta att den peta i nästa drev???
Ne...visst utväcklingen går framåt men för tillfället så tror jag en manuell låda är billigare, driftsäkrare alla dar i vecka än vad en automat är.
Mindre pryttlar i lådan desto mindre grejer som kan gå sönder...

Föredrar att spaka själv, tycker man får en goare känsla i bilkörningen. Hade jag däremot bott i huvudstaden så hade jag kanske valt en automat pga kökörning. har både hört och läst om problemen med vw:s dsg lådor.

Manuella lådor gäller, vilka j*vla kärringar ni är som kör automat.

Om man klagar på att det är jobbigt har man verkligen ingen rätt att kalla sig man! Är det för jobbigt att gå också? Varför inte börja krypa fram. Veklingar.

Gammaldags automatlådor och CVT- lådor är hemska. Seg äcklig känsla. Samma med de automatiserade manuella lådorna i franska bilar. Fördröjning vid gaspådrag. Usch, bort med eländet. Det är en annan sak med dubbelkopplingslådor eller Mazdas nya Skyactivautomat. Provkörde CX-5 av intresse och av automatsegandet fanns intet spår. Dessa kan jag tänka mig i vanliga bilar men sportbilar ska ha manuell låda. Punkt slut.

Det som jag verkligen inte förstår är varför det sitter automatlådor i grymma sportbilar men manuella lådor i tråkiga standardbilar? En kul sportbil SKA HA MANUELL!!

Men varför man väljer att sitta och växla sin toktråkiga kombi fram och tillbaka till jobbet varje dag är stenålder! Ingen körglädje här inte men en massa extra jobb för Lena Handén.

Ja, jag instämmer med Calle. Tänk att 2012, behöva vricka sig fram med en spak. Dagens dubbelkopplingslådor, går inte bara lika snålt, som manuella lådor, utan t.o.m. snålare.
Finns även på bilar med mindre cyl.volymer.
Suveränt bekvämt i tät trafik, och på öppen väg växlar man väl inte så ofta ändå, ens med manuell låda, med dagens breda vridmomentsband, tack vare variabla ventiltider m.m.

"men enligt Edmunds finns 64 procent av alla bilar som säljs i USA enbart med manuell låda."

Seriöst, är det ingen som reagerat på detta? Det är självklart precis tvärtom, 64% finns enbart med AUTOMATLÅDA. http://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html.

Som så många gånger förr försöker man ge sken av att detta skulle vara något helt nytt och revolutionerande. DAF introducerade variomatic redan på 50-talet. Satt senare även i vissa Volvo-modeller, efter att Volvo köpt sig in i DAF. Väldigt smart egentligen, då den ändrar utväxling steglöst och således tar tillvara på effekten bättre än en konventionell låda. Rolig kuriosa att det dessutom går att köra lika fort bakåt som framåt, om inte hastigheten begränsas (vilket inte gjordes av Volvo). Variomatic blev dock ett offer av att vara före sin tid, folk gillade inte alls den aviga känslan. Nu lär den dock ha goda chanser att slå, när effektivitet och bränsleförbrukning säljer fler bilar än körglädje.

Smaken är som baken och för egen del så föredrar jag faktiskt konventionella automatlådor med momentomvandlare, hur tråkigt det än kan låta.

Tycker mig se att fler och fler köper automatväxlat även i Sverige. Ännu fler kommer kanske att vilja ha automat i framtiden, men det kommer nog inom överskådlig tid att finnas bilmodeller som erbjuds med manuell växellåda.

Haha John du är rätt.. manlig du. Antar att du dricker renat direkt ur flaskan och jobbar som gruvarbetare med, för att leva upp till myten?

Automat är jävligt gött. Dessutom roligare att köra aktivt när man kan fokusera på rattandet.

Förresten - det är rätt bra med automatväxling i sportbilar med. Var på ett event och körde 911 GT3 med manuell låda och en F430 Stradale med paddellåda, och Ferrarin kändes bra mycket brutalare när den smällde i växlarna. Man fick en kick i ryggen vid varje växling. Underbart! GT3'an med manuell låda var mycket "mjukare". Skulle behöva misshandla kopplingen på sätt jag inte kan tänka mig är praktiskt för att få samma brutala gång i den.