Krav på autobroms i Europa?

Vem bryr sej om mängden stjärnor i dessa dagar!?

Jättebra! Jag har det och det är suveränt bra. Det är klart att priserna går ner om produktionen ökar.

Perfekt, då kan jag snart sms:a och uppdatera fejjan i bilen utan att behöva oroa mig för incidenter.

Varför inte ta steget fullt ut och göra en autopilot till bilfan istället för att sätta in en massa utrustning som invaggar föraren i en falsk trygghet? Det blir liksom varken hackat eller malet med en sådan säkerhetsfilosofi.

Nisse, pudra stjärten kan du väl göra hemma?

Volvo, bilen för hårfrisörer och posörer.
Ställ krav på föraren istället, punkt slut.

Nero Inlägget ovan var av ironisk art. Det krävs dock en viss intelligensnivå för att förstå ironi.

Mig veterligen så är city safety ett bromssystem som enbart används vid låga hastigheter genom att optiskt mäta (pulserande laser) avståndet till framförvarande fordon eller objekt. Systemet fungerar till skillnad från det radarbaserade bara på kort avstånd. Vad är kravet från Euroncap, "bromsa själv"?

Sett ur ett svenskt perspektiv med nollvision som högsta prioritet där allt utom att koncentrera sig på själva körningen såsom mobilsnack utan handsfree, obefintlig användning av blinkers m.m. ,förefaller vara viktiga ingredienser som skall kompenseras med något som när som helst kan sluta att fungera bara för att det är tillåtet med trafikbeteenden som i många fall kan jämföras med rattfylla.

Åkte med i en taxi som hade det där nödbromssystemet. dom bromsar ju lite som det vill. även fast man kör normalt så så fort man kommer lite nära en annan bil så PANG! toknitar den och man får använda bältessträckaren.

Reagerar den även för tex en moped eller cykel
också eller är deras'yta' för liten att reflektera signalen ? Och hur blir det med enbart en fotgängare ?
Sedan tycker jag att det inte ska gå att koppla ur
systemet ! Det ska automatiskt slås på när man
startar bilen ! Tänk om en annan förare glömmer
att slå på...!

Det måste ju förr eller senare märkas på försäkringsstatistiken att man har en bil som är svår att att krocka med. T.ex. kökrockar borde ju vara tämligen omöjligt att bli skyldig till i en V40...
Kostnaderna för fotgängarolyckor sämks också med passiva skydd för den typen av olyckor.

Jadu StigRoger, tänk om en annan förare glömmer att aktivera systemet. Då måste den föraren alltså själv hålla koll på vägen och samtidigt styra OCH bromsa själv.... HUR ska det gå?? Det måste bli rena blodbadet!

Robin @14:23

Precis, det jag var rädd för! Det kommer att sluta med att man själv blir påkörd bakifrån istället. Och antagligen går inte skiten att stänga av permanent heller...

Mitt system har aldrig bromsat vid fel tillfälle eller för mycket. Där emot så får det svårare att upptäcka framförvarande om vägen svänger kraftigt.

All ny teknik som kan förbättra säkerheten är bra så länge som den fungerar. Men vad händer när bilar fulla med elektronik, blir gamla och ägarna inte har råd att reparera den ? Krav på Bilprovningen att kontrollera att alla säkerhetssystem som ABS, Antisladd, med flera verkligen fungerar ?

Systemet borde bli billigare att extrautrusta eller vara standard.