BMW stämmer Saab Parts

Först ingår vi avtal med ett nyrekonstruerat och nyss sålt företag som alla vet existerar på marginalen. Därefter går det företaget i konkurs med stora skulder och små chanser att någon annan de mest prioriterade fordringsägarna får något alls. När vi till sist inser hur svensk kunkurslagstiftning fungerar, så stämmer vi något annat bolag med liknande namn för att få ut pengar.

Seriously, BMW?

BMW skäller mot fel träd, som man säger i Detroit.
Varför stämmer de inte GM i så fall. De var inte heller inblandade och har säkert mera pengar.
(OBS Skämt.)

Saab beställde motorer etc. fast Muller inte hade pengar, Muller borde sättas i rätten..

...Självklart borde ju US-statligt dominerade nya GM stämmas av BMW i så fall.. ehh för gamla GM är i likhet med SAAB A. som bekant satt i konkurs.

http://en.wikipedia.org/wiki/Motors_Liquidation_Company#Sale_of_good_assets_to_New_GM

http://en.wikipedia.org/wiki/Motors_Liquidation_Company#Sale_of_most_assets_to_New_GM

Vi kan tänka det omvända. Om det varit européer som gjort detta, och sedan försatt en amerikansk privat tillverkare i konkurs, goddag lixom ! Någon som tror nordamerikanarna godtagit detta ?

Summering: Utan nordamerikanska skattepengar hade något som kallas GM inte funnits idag, än mindre hade detta "NGMCO Inc" efter 2009 kunnat haft synpunkter på SAABs köpare, investerare, affärer med Kina etc.

SAAB hade sannolikt varit igång, kanske aldrig ens behövt stoppa, och GM hade varit historia, allt enligt marknadsekonomins principer.
Men OK nu är väl det här med fordonsindustri främst politik, och då är det förmodligen helt riktigt av BMW att gå på SAAB Parts snarare än GM....så vid eftertanke glöm första stycket ovan.

Så fick man ytterligare en anledning att inte köpa en BMW...

Peter B:
Nu har du fel. Saab Parts AB kan inte hållas ansvariga för vad Saab Automobil AB gjort. Det är två helt skilda bolag. Saab Microwave är heller inte inblandat. Eller Saab Combitec.

Dessutom är detta precis vad Konkurser används till, så BMW får helt enkelt vänta på sina pengar, precis com alla andra.

Dessutom är det inte Muller du ska vara arg på, utan GM.

Men det står ju att Saab Parts också ingått avtalet, då är det väl torsk för dem?

Helt rätt. BMW driver inte välgörenhet!

Hans H med flera! Försök nu att tänka klart. BMW ingick ett avtal med både Saab Automobil och Saab Parts avseende leverans av motorer, reservdelar och utvecklingstjänster. Dessa har man levererat men inte fått betalt för. Därför är enda möjligheten för BMW att stämma avtalsparten Saab Part för utebliven betalning. GM:s agerande, liksom Victor Mullers, kan man tycka vad man vill om, men varken GM eller Victor Muller är avtalspart till BMW.

Hans H glänser som vanligt i sitt tankearbete. Det bara måste GMs fel. Saab och dess flygande holländare gjorde alltid rätt för sig.

Halleluja!

Tidigare i år efterlyste BMW ett 50-tal motorer som Saab "lånat". Jag antar att motorerna var en del av överenskommelsen och som BMW nu vill ha betalt för.

Alternativet är att BMW får tillbaka motorerna. De var tydligen inte med i bouppteckningen heller så jag kan förstå att BMW nu stämmer Saab Parts i ett försök att få tillbaka sin teknologi. Inte så roligt om någon okänd tredje part lägger beslag på 50 st BMW-motorer... de kan ju rent fysiskt inte bara försvinna! Kanske står motorerna redan i en mörk lagerlokal i Holland i väntan på bättre tider...

Det är förstås enklare att skylla på GM än att se den störste skurken Victor Muller sväva vidare på lätta moln mot nya äventyr. Maken till inkompetens och total brist på sund affärsmoral får man leta efter! Men det är klart, med tanke på hur Saab-skaran mottog honom som en rockstjärna med rungande applåder så fort han visade sig på scen kan man förstå att Victor blev förblindad av en berusande känsla av oövervinnerlighet... Saab-andan... allt vi gör är speciellt... vi har mer än nio liv... jodå, tro kan försätta berg men har inget mer ekonomiska realiteter att göra!

Det påstods i media i våras att BMW menade på att motorer "saknades" i konkursboet. Jag har efter det aldrig sett något handfast bevis på att så är fallet. Jag tror att BWM gör bäst i att likt övriga fordringsägare rätta in sig i ledet och vänta på ev ersättning. Situationen för Saab 2010 kan väl knappast ha undgått BMW, och om man ändå tecknar avtal så får man nog vara beredd att stå sitt kast.

"Inte så roligt om någon okänd tredje part lägger beslag på 50 st BMW-motorer..."

Vad är det för hemligt med dessa motorer? Är väl samma 1.6l som man utvecklar ihop med PSA?

BMW hade inte dragit igång en sån här process om de inte haft något avtal med SAAB-parts.Hur det sedan tolkas kan vi väl överlämna åt juristerna.
För övrigt så har de nog inte något avtal med GM så hela den disskussione är överflödig och ointeressant

Trevligt med en vettig kommentar rejo. Är det som du uppger så förstår jag att bmw stämmer dom. Man vill ju inte att deras utmärkta motorerna skall hamna i fel händer

Pär G:

Läs en gång till. Det är ett skämt.

Du måste inte hoppa på allt jag skriver. Hitta någon annan att förfölja, eller hitta på något eget att komma med.


"Halleluja"

Till apelsin 12:41, jag vet inte om de motorerna var av samma typ som sitter i en Mini eller om Saab hade begärt någon speciell specifikation. Det är väl inte omöjligt att man fått tillgång till motorer i någon sorts experimentutförande eftersom Saab själva ville anpassa motorerna till sina bilar. Oavsett vilket, så vill alla företag som äger teknologi försäkra sig om att inget okänt företag eller okända personer lägger beslag på deras komponenter. Det är bara att ta GM's hårda licenskrav på Saab som ett exempel.

Jag tror framförallt att BMW vill ha full kontroll på var motorerna finns någonstans, och hellre ser att de blir skrotade än riskerar att hamna på svarta marknaden eller hos någon obskyr holländsk sportbilstillverkare. 50 st bilmotorer representerar ju ändå ett ganska högt värde.

Men visst, jag har inte heller läst något annat sedan det rapporterades i våras att BMW saknade motorerna. Man kanske har hittat dem, det är väl trots allt det troligaste, och i så fall vill BMW bara ha betalt för dem. Om motorerna rent fysiskt finns hos Saab Parts i Nyköping så är det väl inte alls otroligt att BMW kan kräva just Saab Parts på ersättning.

Det är väl inte så komplicerat eller mycket att jaga upp sig över? Inte är det något dåligt skämt heller för den delen.

BMW anser att SAAB Automobile och SAAB Parts är solidariskt betalningsansvariga för deras del av avtalet och därmed får Parts betala även Automobiles nota.

SAAB Parts å sin sida kommer antagligen hävda att de bara ska stå för "sin" del i avtalet, vad det nu är.

Svaret finns svart på vitt i det avtal BMW och SAAB tecknade 2010 och det har väl knappast någon här läst, eller?!

Det kommer hålla några jurister sysselsatta ett gäng timmar a 2000-2500 kr/h varpå de hittar någon form av lösning, och sen är det bra med det.

Ni som äger SAAB eller BMW har ingen häst i loppet och att tuppfäktas här hjäper föga, men klart det kan va kul ändå!

Man kan fråga sig varför ett stort och klokt företag som BMW gjorde ett avtal med Saab som hade redan en fot i graven.
Saab går in i graven och ta med sig alla olika avtal med sig.
Tycker att BMW ska stämma GM

Förtvivlat svårt att veta när du skämtar eller skriver strunt. Typ saabs obefintliga betalningar beror på ett nytt datasystem...

Pär. Sluta vara fånig nu.

Var det inte Dryg BMW som skulle stämma sin egen entusiastsajt?

Hur kan man prostituera sig och stödja något dyligt genom ett nybilköp?