Hoppa till innehåll

DTM: BMW vann dubbelt – Ekström bröt

Ingen lyckad dag för Mattias Ekström som fick bryta DTM-premiären efter en avåkning och en motorhuv som bröts loss och seglade högt upp i luften. Glada var istället BMW och Mercedes som slogs hårt om segern…

DTM: BMW vann dubbelt – Ekström bröt
Starten gick okej även om det var trångt för Ekström från femte rutan – men fortsättningen vill han nog helst glömma. Hur motorhuven åkte av och hur han tvingades bryta årets DTM-premiär. World Copyright: XPB Images / LAT Photographic

Årets DTM-premiär blev både spännande och dramatiskt tack vare DRS-vingar, olika mjuka racedäck och strategierna blev, precis som i Formel 1, avgörande för utgången.

Men för Audi och speciellt för Mattias Ekström var premiären något man helst ville glömma.

Ekström startade femma men tappade några platser inledningsvis och det skulle bli värre. På det tionde varvet åkte Ekström av ut på gräset efter kurva tre och nånstans där förstördes mekanismen som håller den stora motorhuven på plats.

Mot slutet av bakre raksträckan flög hela framdelen på Ekströms Red Bull-Audi av och blottade framhjulsupphängning och V8-motorn.

Ekström körde ett par varv utan motorhuven men gick in i depån där teamet konstaterade att fästena också gått sönder. Ekström gjorde några varv ytterligare utan huven men bröt loppet ett femtontal varv från mål.

Loppet blev i stora drag en BMW-Mercedesuppvisning eftersom Audi hade svårt att hänga med. Bäst av Audiförarna blev Timo Scheider och Mike Rockenfeller.

Årets DTM-premiär blev istället en dubbel BMW-triumf genom Augusto Farfus och Dirk Werner och Mercedes tog tredjeplatsen genom Christian Vietoris.

DTM: BMW vann dubbelt – Ekström bröt
DTM-säsongen är igång, äntligen. Men inledningen blev något som Mattias Ekström helst vill glömma. World Copyright: XPB Images / LAT Photographic. KLICKA PÅ BILDEN FÖR STÖRRE VERSION

Resultat, DTM, Hockenheim:

Pos Förare Team/Bil Tid/Diff
1. Augusto Farfus RBM BMW 1.10.11.583s
2. Dirk Werner Schnitzer BMW + 3.692s
3. Christian Vietoris HWA Mercedes + 9.675s
4. Gary Paffett HWA Mercedes + 12.613s
5. Bruno Spengler Schnitzer BMW + 13.212s
6. Timo Scheider Abt Audi + 13.753s
7. Joey Hand RBM BMW + 14.100s
8. Mike Rockenfeller Phoenix Audi + 14.477s
9. Marco Wittmann MTEK BMW + 17.894s
10. Roberto Merhi HWA Mercedes + 19.537s
11. Pascal Wehrlein Mucke Mercedes + 20.902s
12. Daniel Juncadella Mucke Mercedes + 26.169s
13. Martin Tomczyk RMG BMW + 30.904s
14. Jamie Green Abt Audi + 41.166s
15. Miguel Molina Phoenix Audi + 43.535s
16. Filipe Albuquerque Rosberg Audi + 54.077s
17. Andy Priaulx RMG BMW + 2 varv

Brutna:
Mattias Ekström Abt Audi 28 varv
Edoardo Mortara Rosberg Audi 21 varv
Timo Glock MTEK BMW 17 varv
Robert Wickens HWA Mercedes 5 varv
Adrien Tambay Abt Audi 4 varv

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

F1-teknik: Tillbaka till V10:an – är drömmen spräckt?

F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.

Audi i F1: Hur stort är projektet?

Audi förbereder sig för fullt inför sitt stora F1-projekt. Motorutvecklingen i Neuburg följer tidsplanen. Teamet i Hinwil skulle däremot kunna vara källa till oro. Sauber slutade på sista plats i fjol och behöver förstärkning illa kvickt.

Recharge

Mattias Ekströms Dakar-Audi dumpad på illegal soptipp

Super-Audin som Mattias Ekström körde Dakarrallyt med ligger nu dumpad i ett naturskyddsområde i Tjeckien och en polisanmälan är upprättad.

Ekströms mål med nya arbetsgivaren Ford – ”att vinna Dakarrallyt”

”Ingen Ford på min gård”, lär Mattias Ekström inte ha sagt när han förhandlade om en styrning till nästa års upplaga av Dakarrallyt, tillsammans med just Ford.