I Sverige sker utbyggnaden av tankställen för fordonsgas långsamt. I Tyskland däremot kommer dagens 800 tankställen för gasbilar snart att överstiga 1000-sträcket. Samtidigt kommer det allt fler gasbilar ut på marknaden och den nya trenden är turboladdade gasalternativ.
På den pågående bilmässan i Leipzig gjorde Gerhard Holtmeier, styrelsemedlem för Tysklands ledande initiativkrets för fordonsgas, ett uttalande om att dagens 800 tankställen för gasbilar snart blir över tusen.
Detta kommer att förbättra det väl utbyggda nätet för de gasdrivna bilarna på den tyska marknaden där etanolbilarna för en blygsam tillvaro.
Passat 1,4 TSI Ecofuel är ett tillskott på den europeiska marknaden för gasbilar.
I Sverige råder det en besvärligare tillvaro för dem som äger en gasdriven bil.
I dagsläget finns det endast 88 tankställen i vårt avlånga land men ytterligare 25 tankmöjligheter är inplanerade. Detta att jämföra med sammanlagt 929 tankställen för E85.
I Tyskland är det dock främst naturgas som finns att tillgå och den är inte lika CO2-vänlig som exempelvis biogas. I Sverige är det ofta en blandning mellan dessa två gastyper och går under benämningen fordonsgas.
Samtidigt som antalet tankställen för gasbilar ökar i Tyskland ökar även modellutbudet. Tidigare har gasbilarna varit rätt ospännande alternativ med relativt svaga sugmotorer.
Nu kommer det allt fler turboladdade gasbilar. På motormässan i Leipzip premiärvisar Volkswagen sin mellanklassare Passat 1,4 TSI Ecofuel på 150 hk. Räckvidden uppges sammanlagt till 800 km varav 420 km kan ske enbart på naturgas.
Inom ett år kommer även Opel Zafira CNG Turbo och även italienska Fiat kommer att erbjuda turboladdade gasalternativ inom en snar framtid.