Hoppa till innehåll

VW Golf krocktestad igen

Redan i oktober 2008 fick VW Golf VI toppbetyget fem stjärnor för vuxenskyddet i Euro NCAP:s krockprov. Sedan dess har betygsystemet gjorts om, och Golf har nu utvärderats igen. VW Golf i sjätte generation klarar toppbetyget fem stjärnor även i det nya betygssystem som infördes av Euro NCAP i februari i år. Från februari i […]

Redan i oktober 2008 fick VW Golf VI toppbetyget fem stjärnor för vuxenskyddet i Euro NCAP:s krockprov. Sedan dess har betygsystemet gjorts om, och Golf har nu utvärderats igen.

VW Golf krocktestad igen

VW Golf i sjätte generation klarar toppbetyget fem stjärnor även i det nya betygssystem som infördes av Euro NCAP i februari i år.

Från februari i år betygsätter Euro NCAP krockproven efter ett helt nytt utvärderingssystem, som även inkludera förarhjälpsystem som antisladd, och bilen får ett enda totalbetyg. I det betyget ingår delbetyg för vuxenskydd, barnskydd och fotgängarskydd – plus assistanssystem som ingår i standardutrustningen.

Golf VI redovisades i oktober 2008 enligt det gamla betygsystemet och fick då toppbetyg fem stjärnor för vuxenskyddet, fyra av fem för barnskyddet och tre av fyra stjärnor för fotgängarskyddet.
Totalt fick Golf därmed det näst högsta betyget räknat i poäng, alla kategorier, efter Nissan Qashqai.
Nu har Euro NCAP utvärderat Golf VI i detalj enligt det nya betygsystemet, och resultatet är att den poängmässigt slår samtliga sex modeller som hittills har redovisats enligt den nya betygsnormen.

VW Golf krocktestad igen

Ett mycket bra resultat: föraren noterade lätt påfrestning på underbenen, passagerarfiguren är helt grön. Nackskyddet mot pistsnärtskador är också bra.

Vuxenskyddet visar sig vara mycket bra: med 35 poäng sammanlagt för front-, sido- och stolpkrocken plus utvärdering av pisksnärtskyddet i i förarstolen vid simulerad påkörning bakifrån. Det betyder 97 procent av full pott. Sidokrocken gav avdrag med några bråkdels poäng för bröstkorgsskyddet, men den missen i sidokrockkuddens positionering har VW enligt Euro NCAP korrigerat efter provet. I utvärderingen konstateras att vindrutestolpen förskjutits bakåt mindre än 10 mm i frontkrocken.

Barnskyddet får toppbetyg för själva skyddsfunktionen, men informationen om status för krockkudden på passagerarsidan ansågs otillräcklig. Totalbetyget för barnskyddet når 84 procent av full utdelning.

Fotgängarskyddet anses ganska bra i stötfångarhöjd, måttligt i motorhuvens framkant och delvis ganska bra ovanpå motorhuven. Totalt blir betyget 84 procent av full pott.

Assistanssystemen betygsätts till 81 procent av full poäng. Antisladd är standard, däremot inte fartbegränsning. Bältespåminnare fram ingår.

Allt sammantaget blir det alltså fem stjärnor som totalbetyg för VW Golf i den sjätte generationen.

Volvo och Scania sopar mattan med övriga sopbilar i Euro NCAP

EuroNCAP krocktestar inte bara personbilar utan även tyngre fordon. De svenska lastbilstillverkarna Volvo och Scania är i en klass för sig.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Svårare att få 5 stjärnor i Euro Ncap – belönar fysiska knappar

Tesla, Volvo och VW med flera kan få det tufft i kommande Euro Ncap-test. Nu ställs betydligt hårdare krav på förarmiljön.

Recharge

Toyotas nya elbil misslyckas i Euro Ncaps krocktest

Euro Ncap riktar hård kritik mot Toyotas bristande skydd av förare och passagerare i den senaste elbilen.

50 år med VW Golf: Bättre och bättre dag för dag

Golf satte trenden för den moderna kompaktbilen: framhjulsdriven, ett hjul i varje hörn, rymlig med halvkombibaklucka, vätskekyld motor – till ett attraktivt pris. 37 miljoner sålda i mer än 70 länder. Vad har hänt under 50 års bilutveckling? Vi tittar på de största uppdateringarna på åtta generationer Golf. Och berättar om den smärtsamma skapelsen.

PROV: VW Golf GTE – 13 mil på el utan barnvagn

Vem köper en Golf för över en halv miljon? Kanske barnfria tjänstebilsförare som hellre kör en liten 272-hästars sport-Golf än en enorm Passat.