Enligt hittills obekräftade uppgifter från Dagens Industri förbereder ett svenskt konsortium ett bud på Volvo Personvagnar. Bakom ”Konsortium Jakob AB” finns förre Volvo-chefen Roger Holtback och Ingenjörsfacket på Volvo. Ska de hinna före kinesiska Geely?
Bakom ”Konsortium Jakob AB” finns en grupp svenskar som vill köpa tillbaka Volvo PV till Sverige. Namnet ”Jakob” är förstås ingen tillfällighet, här har vi den allra första personbilen som Volvo tillverkade 1927, ÖV4, som i folkmun fick smeknamnet Jakob.
De sensationella uppgifterna kommer ännu så länge bara från ett håll – Dagens Industri. Flera försök har gjorts för att få kommentarer från de inblandade personerna bakom "Konsortium Jakob AB" men ingen har velat framträda och berätta om uppgifterna är korrekta.
Men får vi tro Dagens Industri, DI, så har ett företag registrerats med namnet "Konsortium Jakob AB" med syftet att skrapa ihop tillräckligt med pengar för att lägga ett konkurrerande bud på Volvo Personvagnar, som ägaren Ford Motor Company vill sälja. Volvo PV är det enda kvarvarande företaget i det tidigare så stolta PAG – där Aston Martin, Jaguar och Land Rover tidigare fanns. De är numera sålda och ledningen driver principen "One Ford" vilket innebär att man säljer bort varumärken och bara koncentrerar sig på kärnverksamheten Ford.
Bakom "Konsortium Jakob AB" ska – allt enligt DI – finnas den förre vd:n för Volvo Roger Holtback. Han ska tillsammans med Ingenjörsfacket driva en kampanj som syftar till att få ihop tillräckligt med pengar för att lägga ett konkurrerande bud på Volvo PV. Hittills verkar intressenterna vara relativt få och kinesiska Geely har pekats ut som den mest sannolika. Enligt DI ska de anställa på Volvo PV, både i Sverige och Belgien, fått erbjudande om att satsa pengar och även Volvos bilhandlare har fått ett liknande erbjudande.
Om Ford ska sälja Volvo PV vill man sannolikt ha en rejäl slant. Men under rådande lågkonjunktur är det osannolikt att man får tillbaka de 50 miljarder kronor man köpte företaget för och i dagsläget värderas Volvo PV till cirka 20 – 30 miljarder kronor. Eftersom Ford även på medellång sikt vill ha ett inflytande över Volvo PV – företagen är sammanflätande på många områden – behåller man förmodligen en "lagom" stor minoritetspost på 30 – 15 procent.
I bakgrunden skvalpar också Volvo AB, med huvudsakligen lastbilstillverkning, som vill behålla en viss kontroll över varumärket Volvo (som man delat med Ford men nu kanske får dela med en ny ägare). Enligt uppgifterna från DI finns även Volvo AB med som finansiär i "Konsortium Jakob AB".
Namnet "Konsortium Jakob AB" är förstås ingen tillfällighet. Den första personbilsmodell som Volvo tillverkade var ÖV4, som rullade ut ur fabriken den 14 april 1927. Den fick smeknamnet Jakob och redan denna första bil hade det klassiska, snedlagda järnmärket över grillen. Sedan dess har över 15 miljoner personbilar tillverkats under Volvos namn.
