Range Rover SV Ultra menas vara den mest påkostade och tekniskt avancerade hittills. Ljudet har setts över, interiören är mer exklusiv än tidigare och till det yttre har en exklusiv exteriörlack tagits fram. Vi tittar närmare.
I väntan på den helelektriska versionen, som lanseras senare i år, drivs Range Rover SV Ultra av en V8-motor alternativt en laddhybriddrivlina. Motorerna är den sexcylindriga P550e med elmotor samt den åttacylindriga P615.
Färgmässigt hittar vi Titan Silver – unik för versionen – och innehåller aluminiumflisor och ska ge en nästintill spegelblank och glänsande finish. Fälgmässigt har Range Rover SV Ultra fått unika 23-tums aluminiumfälgar med kompletterande nya navkapslar.
Till interiören har sätena fått ett unikt mosaikmönster skapat med laserteknik och ett nytt faner av rottingpalm pryder stora delar av de invändiga panelerna.
– Valet av Ultrafabrics istället för läder var medvetet; materialets konstruerade mjukhet möjliggör det laserskurna mönstret och den intrikata perforeringen som definierar interiören, säger Phoebe Lindsay, Range Rover Materiality Manager, enligt ett pressmeddelande. Faneren i rottingpalm ger ett helt nytt materiellt uttryck i kupén, där de naturliga öppna porerna och den ljusa ytbehandlingen ökar den visuella ljusstyrkan och förstärker känslan av en lugn och harmonisk design.
Effekt och skrytsiffror
Beroende på val av motor får du upp till 615 hk, medan sexan erbjuder högst vridmoment på 800 Nm. Tillsammans med en åttastegad automatlåda når du 100 km/h som snabbast på 4,5 sekunder. Och det är inte illa för en bil som väger 2,8 ton.
Och ljudmässigt? Enligt Range Rover är SV Ultra först i världen med att introducera elektrostatisk ljudteknologi i en bil. Med hjälp av 21 ultratunna ljudelement skapas en dedikerad ljudbild till varje sittplats. I tillägg har fem bashögtalare installerats.
– Det här är mycket mer än bara ett namn – det är Ultra på riktigt, säger Martin Limpert, Global Managing Director, Range Rover, enligt samma pressmeddelande.
Om Range Rover SV Ultra verkligen är ”ultra på riktigt”, som han säger, får vi vänta med att uttala oss om innan en ordentlig provkörning.
Priset har inte kommunicerats än men ”vanliga” SV börjar på 2 647 900 kronor. SV Ultra är nog ett par steg upp. Är det här en bil du vill att vi på auto motor & sport provkör?
Läs även: Historien om Range Rover – steget mot lyxbilssegmentet
