Den sportiga S3 ska bli ännu snabbare när Audi lyfter ner samma femcylindriga turbomotor som TT RS nyligen fick. Nya RS3 blir en best med fyrhjulsdrift, 340 hk och 450 Nm! Audi har bara ett problem – RS3 blir då snabbare än R8 4,2 FSI!
Konceptbilen Audi A3 TDI clubsport quattro byggdes för Wörthersee GTI-Treffen, i maj 2008. Då var RS3 tänkt att visas på hösten, men fick vänta för att TT RS skulle bli först med nya turbofemman. Därför tror vi att den här konceptbilen är mycket lik den riktiga RS3. KLICKA FÖR STÖRRE
Försenad med nästan ett år, men om några veckor är det dags för Audi att visa upp sin nya sportmodell RS3! Som vi kunnat berätta förut var Audis nya 2,5-liters turbofemma tänkt att debutera i RS3 förra hösten men marknadsavdelningen tyckte annorlunda och ville att TT skulle bli först med motorn, men då drog utvecklingen ut på tiden och först i Genève fick se nya TT RS första gången.
I nummer 18 testar vi turbofemman i nya TT RS – och ställer den mot gamla Urquattron från 80-talet! Var det bättre förr, frågar vi oss…
TT RS testar vi för övrigt i det kommande numret av auto motor & sport, nr 18-2009, och då tar vi för spänningens skull med Audis Urquattro från 80-talet – även den försedd med turbofemma. Tidningen finns i kiosken från och med tisdag 25:e augusti, om du nu inte är prenumerant och redan ligger i soffan och njuter av artikeln.
Exakt när den redan färdiga RS3 skulle få debutera inför publik har vi inte varit säkra på, även om förstås Frankfurt-salongen – som öppnar i mitten av september – borde vara en ganska självklar plats. Men nu har en liten fågel i Ingolstadt bekräftat att det verkligen blir Frankfurt-premiär för RS3 och därmed ser det ut som om Audi spänner bågen till max på hemmaplan.
Förutom RS3 blir det även premiär för nya småbilen A1 i seriemässigt skick (räkna med några supersnåla A1 koncept dessutom) samt el/hybridversion av mittmotorvagnen R8 (koncept). Eventuellt får vi också se den R8 V10 Cup – en lättad, breddad och eventuellt bakhjulsdriven version – som siktats av en del spionfotografer.
Tänk bort en del av blingdetaljerna, sen har ni förmodligen en ganska god bild av kommande RS3. På Frankfurt-salongen får vi se hur den ser ut på riktigt. KLICKA FÖR STÖRRE
I Audi TT RS ger den nya turbofemman inte bara en beroendeframkallande skönsång, den pumpar också ur sig mycket effekt. Audi uppger toppeffekten 340 hk och 450 Nm, men de första mätningarna från Tyskland visar att det är en underdrift. Motorn ger snarare 370 hk! I RS3 höjs den officiella effekten i turbofemman till någonstans kring 350 hk, men i verkligheten är den i närheten av 400 hk!
Därmed kan vi förvänta oss blixtrande prestanda från RS3 och det ger Audi interna problem. Låter man RS3 få så mycket effekt som ingenjörerna ställt bilen för blir den snabbare än mittmotorvagnen R8 4,2 FSI. Skillnaden mellan TT RS och R8 4,2 FSI är redan besvärande liten och det vore inte bra om en femdörrars familjevagn kör förbi R8:an prestandamässigt.
Vingen på taket lär inte få följa med till serieproduktion, inte skärmbreddarna heller, men annars är det här nog en rätt god bild av seriemodellen. KLICKA FÖR STÖRRE
En del frågetecken, således, men vi behöver inte famla runt i ovisshet allt för länge. Om tre veckor öppnar Frankfurt-salongen och då är vårt fyra man starka reportageteam på plats för att skicka hem bilder, intryck och filmer från bilsalongen.
