Thomas Berggren åkte till München för att provköra snål-versionen av BMW 320d. Efter 20 mil har han inte hittat något negativt.
En snål OCH körglad bil. Ingen dålig kombination.
Hur är första intrycket?
TB: Det är en vanlig 3-serie, lite sänkt bara. Den känns lite lättare på något vis och lika kvickstyrd och lättfotat som 3-seriebilar brukar vara. Den stora skillnaden mot en vanlig 320-diesel är inte vridmomentet, det är desamma, 380 Nm. Skillnaden är förbrukningen, den här nästan 1.600 kg tunga bil har jag kört på 4,1 l/100 km. Koldioxidutsläppet är 109 g/km.
Hur långt och var har du kört?
TB: Jag har kört ungefär 20 mil, genom ett par mindre städer, på autobahn och lite landsväg däremellan.
Efficient Dynamics-trean är lite snänkt jämfört med den vanliga.
Och hur har underlaget varit?
TB: Jag är i München och här har vi haft snöstorm nästan hela dagen. Ymnig blötsnö skulle man nog kunna beskriva den. Men jag har hållit normal hastighet.
Har det dykt upp något negativt?
TB: Nej, jag har faktiskt inte kommit på något som inte är bra. Det finns i alla fall inga stora svagheter så här långt.
Priset då?
TB: Detta är lite av en överraskning, men den kommer att kosta precis som en vanlig 320 diesel. Man får visserligen 20 hk mindre, men den drar också betydligt mindre. Förbrukningen för vanliga 320d är 4,7 l/ 100 km.
Den kommer till Sverige under april månad.
Läs en längre provkörning i auto motor & sport, nummer 8.
