Hoppa till innehåll

Freddy Kottulinsky har avlidit

Han var tysken som blev svensk – och var med och födde Audi Quattro. Freddy Kottulinsky har avlidit, 77 år gammal. Freddy Kottulinsky var med och utvecklade Audi Quattro – och även Audis egen skola för avancerad bilkörning. Han kunde inte ett ord svenska när han 1955 – 23 år gammal – flyttade till vårt […]

Han var tysken som blev svensk – och var med och födde Audi Quattro. Freddy Kottulinsky har avlidit, 77 år gammal.

Freddy Kottulinsky har avlidit

Freddy Kottulinsky var med och utvecklade Audi Quattro – och även Audis egen skola för avancerad bilkörning.

Han kunde inte ett ord svenska när han 1955 – 23 år gammal – flyttade till vårt land för att arbeta som bilmekaniker. Men Freddy Kottulinsky drog sig aldrig för tuffa utmaningar – och det blev starten på ett liv som var fyllt av bilar och motorsport.

Han härstammade från en schlesisk adelssläkt (nära den tjeckiska gränsen) och föddes 1932 i München under namnet Winfried Philippe Adelbert Karl Graf Kottulinsky Freiherr von Kottulin. Men den adliga titeln var aldrig viktig.

Under 1960-talet nådde han stora framgångar som racerförare: 1966 blev han svensk F3-mästare i en Lotus 35. Fyra år senare tog han hem den europeiska F3-cupen för nationer tillsammans med Ronnie Peterson och Torsten Palm. 1974 vann han Europaserien för Formel Super V.

1980 blev han den förste svensk att vinna Dakar-rallyt i en VW Iltis. Freddy hade då i ett år arbetat med att utveckla den bil som skulle bli Audi Quattro, och som skulle förvandla rally- och bilvärlden.

Han var också med och grundade Audi Fahrsichersheitstraining, där han arbetade i 25 år. Under senare år jobbade han hårt för att etablera Schleizer-Dreieck, en anläggning för alla typer av motorsport i hans gamla hemtrakter.

Freddy Kottulinsky avled efter en längre tids sjukdom, 77 år gammal i sitt hem utanför Karlstad dit han flyttat under de senare åren.

Auto Motor & Sport vill framföra våra varmaste kondoleanser till familj och anhöriga.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

MÄSSRAPPORT: Från budget-elbilar till lyx utan ringar

Smog, skyskrapor och 181 billanseringar. Vi tar tempen på megamässan Auto China och pratar med besökarna om deras nästa bilval.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnat: Audi Q2 – klarar den kvalet?

I Formel 1 står ”Q2” för det mellersta kvalsegmentet, i suv-segmentet tillhör Audi Q2 snarare de mindre bilarna. Hur klarar den sig där med sina egenskaper som begagnad bil?

Rusning till WRC: över tio aktörer intresserade

Intresset för WRC:s framtid växer snabbt. FIA uppger att det nya regelverket inför 2027 redan väckt uppmärksamhet hos oväntat många aktörer.

De glömda bilbroschyrerna – och bilarna som styrde världen

En unik passion som länkar barndomens bilbroschyrer med världens mäktigaste statschefer. Från Mexiko till Malmö – möt Johan Bjurmar.

Svenske Red Bull-talangen Scott Kin Lindblom klar för Formel 4

Det 15-årige stjärnskottet Scott Kin Lindblom har under hösten visat framfötterna i F4. Nu har Hitech har skrivit kontrakt med honom för 2026.