Nu vet vi mer om varför Audi inte använde namnet S1 till sin sportversion av A1. Anledningen är precis den som vi hoppades på: det kommer en ”riktig”, fyrhjulsdriven S1 med en 270 hk stark turbomotor!
Ännu så länge har vi bara en enda bild på Audi A1 TFSI med 185 hk 1,4-litersmotor. Den skulle egentligen heta S1, men fick namnet ändrat då det om något år kommer en ”äkta” S1 med 4WD och 270 hk.
Allting tydde på att Audi skulle premiärvisa sin nya prestandamodell S1 på höstens stora bilsalong i Paris. Men i förra veckan fick vi reda på att Audi ska lansera prestandamodellen som en "vanlig" A1 1,4 TFSI med 185 hk (se artikel här). Uppgifter från reservdelskatalogen visar att Audi tagit fram S1-emblem för A1:an, se artikel på denna länk, så någon måste ha ändrat sig i sista stund.
Nya uppgifter som vi nyligen fått från Ingolstadt berättar att S1-namnets senkomna försvinnande berodde på det som flera av våra läsare skrev i kommentarerna: namnet S1 (eller S3, S4, S5, S6, S8) förknippas väldigt starkt med fyrhjulsdrift. Risken var uppenbar att en framhjulsdriven S1 skulle urvattna betydelsen och därför backade man i sista stund till "A1 TFSI 185 hk".
Men det finns ingen anledning att vara ledsen. Audi har nämligen hela tiden planerat att bygga en riktig bålgeting på A1-grund med Haldex fyrhjulsdrift och turbomatad bensinfyra på 270 hästar! Ursprungligen var det tänkt att denna lilla "värsting" skulle få namnet RS1 (för att passa in till RS2, kommande RS3, RS4, RS5 och RS6 samt kommande RS7). Men nu blir det alltså istället så att den fyrhjulsdrivna GTI-utmanaren får heta S1.
Audi har velat fram och tillbaka om RS3, men nu ska den bli av. Vår läsare Mårten Dignell upptäckte den här testbilen längst upp på Grossglockner i Österrike, vid 2.400 meters höjd. Det här kan vara RS3 eller den nya MQB-plattformen för nästa generation A3, som har bredare spårvidd. Foto: Mårten Dignell. KLICKA FÖR STÖRRE
Den kommande Audi S1 bör dröja minst ett år men vi skulle kunna tänka oss att nästa års höstsalong på hemmaplan, i Frankfurt, kan vara en lämplig premiärplats.
Ska vi då hoppas på något som är ännu värre än S1 med 270 hk? Nja, vi tror inte det. Men osvuret är bäst. Däremot har vi fått reda på att Audi ändrat sig om RS3-modellen. Trots att karossen snart går mot sitt generationsskift har man bestämt sig för att släppa RS3 med samma turbofemma och drivlina som sitter i TT RS. Publik premiär ska det bli på Genève-salongen nästa vår.
Utvecklingsteamet som tog fram RS3 ville ha bredare fälgdimension bak än hjulhuset tillåter, men företagsledningen sa nej av kostnadsskäl. Därmed blev hela RS3-projektet ställt i "väntläge". Men sen kom någon på den lite udda idén att testa bilen med 245-däck fram och 225 bak – vilket visade sig funka alldeles utmärkt.
Audi RS3 blir därmed den första (vad vi vet) seriebyggda, fyrhjulsdrivna bilmodell som har bredare däckdimension fram än bak. Finns det ens någon bilmodell som har bredare däck fram? Vi skickar frågan vidare till våra kunniga läsare, kommentatorsfältet står till ert förfogande.
