Hoppa till innehåll

Kia KV7 Concept – stolt över sin lådform

Familjebussar är stora, rullande lådor. Ett faktum som inte går att dölja – därför vänder istället Kia på steken: KV7 Concept är stolt över sina former! Och med måsvingar skapar man onekligen uppmärksamhet på Ikea-parkeringen. Måsvinge är nog mest för show, speciellt när det saknas B-stolpe. Men insteget blir bra! KV7 är 487 cm lång, […]

Familjebussar är stora, rullande lådor. Ett faktum som inte går att dölja – därför vänder istället Kia på steken: KV7 Concept är stolt över sina former! Och med måsvingar skapar man onekligen uppmärksamhet på Ikea-parkeringen.

Kia KV7 Concept - stolt över sin lådform

Måsvinge är nog mest för show, speciellt när det saknas B-stolpe. Men insteget blir bra! KV7 är 487 cm lång, 203 bred och 173 cm hög. Hjulbasen är hela 310 cm. KLICKA FÖR STÖRRE

Kias konceptbil KV7 ska inte bara ses som en kul lek med former och färg. Tänk bort showinredningen och måsvingen, sen har du en familjebuss som om ett-två år är på väg ut på marknaden.

Konceptbilen KV7 är ritad av Kias designteam i Kalifornien och de har försökt att undvika fällan som så många andra: förneka att detta är en familjebuss. Ska man få rimliga innerutrymmen utan att fordonslängden blir gigantisk – KV7 är lång som en svensk kombi, 487 centimeter – måste sidorna vara raka. Det gäller att gilla läget och designteamet har sökt inspiration hos smartphones (= Apple?) och klassiska resväskor. Dessutom har man sett till att luta vindrutan för att inte bli allt för präktig.

Kia KV7 Concept - stolt över sin lådform

Familjebussar är rullande lådor, varför förneka det? Men en rymlig bil behöver inte ha tråkig design för att utrymmet är praktiskt, något som Kia försöker visa med KV7. KLICKA FÖR STÖRRE

Måsvingen på passagerarsidan är nog mest för show, speciellt då högersidan saknar B-stolpe. Det ger ett välkomnande insteg men vi kan nog räkna med att seriemodellen får skjutdörrar på båda sidor. Mest för show är nog också 20-tumsfälgarna och de fyra snurrfåtöljerna fram.

Drivlinan har man plockat från Kia Optima, en turboladdad 2,0-liters fyra som ger 285 hk och bättre bränsleförbrukning än en V6:a med motsvarande effekt skulle kunna prestera. Transmissionen är sexstegad automat. Fler detaljer finns i Kias engelska pressrelease, ladda hem som pdf-dokument här.

Kan vi då hoppas att Kia Soul får denna biffiga storebrorsa även i Europa? Förmodligen inte, seriemodellen av KV7 är främst avsedd för den nordamerikanska marknaden och det är just i Detroit som den premiärvisas just nu. Däremot kan vi förvänta oss en förnyad, sjusitsig Kia Carens nästa år.

Kia KV7 Concept - stolt över sin lådform

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Kia EV1 på gång – ”viktigt med små elbilar”

Trots att Kia precis lanserat den kompakta elbilen EV2 behövs en ännu mindre modell – som framför allt är billigare.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: Kia EV6, Polestar 4, Tesla Model Y, del 2 – LEDER TESLA LIGAN?

Kampen om elbilstronen hårdnar. Tesla Model Y utmanas av Polestar 4 och Kia EV6 GT. Har vi en ny kung på marknaden? Jämförelsen fortsätter här i del två.

Recharge

Tre nya busbilar från Kia: EV3 GT, EV4 GT och EV5 GT

Prestandabilarna Kia EV6 GT och Kia EV9 GT får nu sällskap av de mindre busbilar med rejält med pulver under huven.

Recharge

Premiär: Kia EV2 – 448 km räckvidd och elbilspremie

Kia introducerar ytterligare ett alternativ för den lilla familjen – eller för den som vill utnyttja den nya elbilspremien.

Recharge

Kia Vision Meta Turismo ger rymlig loungekänsla

Kia vill utnyttja elteknikens möjligheter för att göra annorlunda bilar med bättre innerutrymmen.