Hoppa till innehåll
Recharge

Kia EV1 på gång – ”viktigt med små elbilar”

Trots att Kia precis lanserat den kompakta elbilen EV2 behövs en ännu mindre modell – som framför allt är billigare.

Kia EV2 är 406 cm lång och kvalificerar därmed längdmässigt för EU:s kommande definition av små elbilar som är tänkt att få subventioner. Men Kia EV2 kommer inte att kvala in under den magiska gränsen 25 000 euro som flera tillverkare siktar på.

Därför behövs en ännu mindre och billigare bil. De största hindren för att få ner priserna är lagkrav på kostsamma assistans- och säkerhetssystem (ADAS) och att batterier fortfarande kostar en bra slant.

Kias minsta modell på den svenska marknaden är Kia Piccanto som mäter 361 cm mellan kofångarna. Det är nästan en halvmeter kortare än Kia EV1 – så visst är det möjligt med en mindre bil än EV2 som fortfarande blir attraktiv.

Kia vill få ett rejält grepp om den europeiska marknaden och då billiga småbilar till Europas storstäder viktiga eftersom de säljs i stora volymer.

Volkswagen har länge pratat om en elbil för 25 000 euro, och det måste Kia bemöta.

Vd lovar en Kia EV1

På Kias EV Day förra året bekräftade vd och koncernchef Ho Sung Song en bil i elbil i Piccanto-storlek.

– Internt studerar vi vad vår instegsmodell för elbilar kommer att vara, berättade han då.

Chefen för affärsplanering Spencer Cho tillade:

– Vi arbetar intensivt med att hitta sätt att leverera EV1 så snabbt som möjligt.

Under bilmässan i Bryssel nyligen lättade designchefen Jochen Paesan ytterligare på förlåten.

– Vi är mycket medvetna om att en liten bil är väldigt viktig. Jag kan inte säga så mycket mer, men det finns naturligtvis utrymme för den tankeprocessen i det vi tittar på, säger Jochen Paesan, enligt tidningen Independent.

Han påpekar att Kia tar uppgiften på största möjliga allvar eftersom det inte räcker att komma med en liten och billig bil när konkurrensen är hård.

– Det finns naturligtvis vissa varumärken som är mycket verksamma inom det här området, särskilt för Europa. Då är det är viktigt för oss att vi gör något med substans. Jag tror att det är nyckeln till det, säger Jochen Paesan till Independent.

Får samma formspråk som övriga EV-modeller

Design har blivit ett viktigt verktyg för att Kia ska stå ut i konkurrensen och EV1 blir inget undantag.

– Vi gör EV1 på vårt Kia-sätt. Vi kommer att se till att vi syns, tillägger Jochen Paesan.

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Kia (manipulerad bild)
Recharge

Vi provkör Kias heta GT-trio: ”Håll ut!”

Vi är på plats i Norge för en exklusiv provtur med Kias kommande GT-modeller. Här är allt vi kan berätta inför den stundande lanseringen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Elbilar ökar: Gissa märket som är tillbaka i topp?

Begagnatmarknaden för elbilar växte med 14 procent i juli. Dyrare premiumbilar med längre räckvidd driver nu upp medianpriset till ny topp.

Recharge

Nya batterikrav: Så mycket kapacitet måste elbilen behålla

Hur mycket har elbilens batteri egentligen tappat i kapacitet? Kina inför nu en ny standard som sätter stopp för glädjekalkyler i instrumentpanelen.

Recharge

Därför kan din elbil bli osäljbar år 2030 – tio tekniska fällor

Den snabba teknikutvecklingen kan göra dagens elbilar utdaterade till 2030. Här är faktorerna som avgör begagnatvärdet.

Recharge

Elbilens livslängd avslöjad: Data från 22 000 bilar

Oron för svindyra batteribyten är utbredd. Men färsk data från tusentals elbilar visar att batterierna håller betydligt bättre än väntat.