Hoppa till innehåll
Recharge

Kia EV1 på gång – ”viktigt med små elbilar”

Trots att Kia precis lanserat den kompakta elbilen EV2 behövs en ännu mindre modell – som framför allt är billigare.

Kia EV2 är 406 cm lång och kvalificerar därmed längdmässigt för EU:s kommande definition av små elbilar som är tänkt att få subventioner. Men Kia EV2 kommer inte att kvala in under den magiska gränsen 25 000 euro som flera tillverkare siktar på.

Därför behövs en ännu mindre och billigare bil. De största hindren för att få ner priserna är lagkrav på kostsamma assistans- och säkerhetssystem (ADAS) och att batterier fortfarande kostar en bra slant.

Kias minsta modell på den svenska marknaden är Kia Piccanto som mäter 361 cm mellan kofångarna. Det är nästan en halvmeter kortare än Kia EV1 – så visst är det möjligt med en mindre bil än EV2 som fortfarande blir attraktiv.

Kia vill få ett rejält grepp om den europeiska marknaden och då billiga småbilar till Europas storstäder viktiga eftersom de säljs i stora volymer.

Volkswagen har länge pratat om en elbil för 25 000 euro, och det måste Kia bemöta.

Vd lovar en Kia EV1

På Kias EV Day förra året bekräftade vd och koncernchef Ho Sung Song en bil i elbil i Piccanto-storlek.

– Internt studerar vi vad vår instegsmodell för elbilar kommer att vara, berättade han då.

Chefen för affärsplanering Spencer Cho tillade:

– Vi arbetar intensivt med att hitta sätt att leverera EV1 så snabbt som möjligt.

Under bilmässan i Bryssel nyligen lättade designchefen Jochen Paesan ytterligare på förlåten.

– Vi är mycket medvetna om att en liten bil är väldigt viktig. Jag kan inte säga så mycket mer, men det finns naturligtvis utrymme för den tankeprocessen i det vi tittar på, säger Jochen Paesan, enligt tidningen Independent.

Han påpekar att Kia tar uppgiften på största möjliga allvar eftersom det inte räcker att komma med en liten och billig bil när konkurrensen är hård.

– Det finns naturligtvis vissa varumärken som är mycket verksamma inom det här området, särskilt för Europa. Då är det är viktigt för oss att vi gör något med substans. Jag tror att det är nyckeln till det, säger Jochen Paesan till Independent.

Får samma formspråk som övriga EV-modeller

Design har blivit ett viktigt verktyg för att Kia ska stå ut i konkurrensen och EV1 blir inget undantag.

– Vi gör EV1 på vårt Kia-sätt. Vi kommer att se till att vi syns, tillägger Jochen Paesan.

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Kia (manipulerad bild)
Recharge

TEST: Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3 – ELDRIFT FÖR ALLA, del 3

Vårt test av överkomliga elbilar, som dessutom uppfyller kriterierna för den nya bonusen, rullar vidare. Den här gången granskar vi den rutinerade VW ID.3 lite extra. Det här är tredje delen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

VW-chef: ”ID. Golf kommer i R-version – ID. 7 får nytt batteri”

Vi har intervjuat VW-cheferna Thomas Schäfer och Kai Grünitz som berättar mer om de kommande årens elbilar, bland annat att det inte kommer någon 7-sitsig elbil från Volkswagen.

Recharge

TEST – Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3, del 2

Vår jämförelse av överkomliga elbilar rullar vidare: Rutinerade VW ID.3 möter nykomlingarna Ford Puma och – i detta avsnitt – Kia EV3. Det här är andra delen.

Recharge

TEST – Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3: ELDRIFT FÖR ALLA BEHOV

Subventionerna är tillbaks! När du läser detta (efter 18 mars) har elbilspremien återinförts och ansökan går att skicka in.

Recharge

Vanligt däckbyte kan bli dyrt med elbil

Att byta däck själv är en självklarhet för många. Men med elbil kan ett litet misstag få större följder än väntat.