Nya BMW 5-serie Touring blir en stenhård käftsmäll på konkurrenterna i sitt segment. Kombin växer, lastar mer, får större utrymme, fler finesser, har luftfjädring som standard och dessutom lyckas BMW skala av cirka 100 kilo i vikt.
De yttre måtten känner vi igen och givetvis är det mesta likt BMW 5-serie sedan (G30), undantaget C-stolpen och bakåt. Men nya BMW 5-serie Touring (G31) har vuxit 36 millimeter på längden, blivit 8 millimeter bredare och 10 millimeter högre, med ett 7 millimeter längre axelavstånd. Det ger förstås större innerutrymmen, mest påtagligt i baksätet. Längden på BMW 5-serie Touring är nu 494 centimeter.
Även lastutrymmet växer något och nu får man plats med 570 liter i BMW 5-serie Touring, under insynsskyddet. Med baksätet nedfällt och möjlighet att lasta hela vägen upp till taket ryms det 1.700 liter. Det är en ökning med tio respektive 30 liter. 5-serie Touring lastar därmed 40 liter mer än sedanmodellen, men i premiumklassen är Mercedes E-klass fortfarande rymligast med 640 liter. Baksätet är delbart 40/20/40, för maximal valfrihet. Den öppningsbara bakrutan, som hundägare uppskattar, finns kvar.
Luftfjädring bak är standard på BMW 5-serie Touring, vilket gör att maxlasten höjs till 730 kilo – en ökning med 120 kilo. Luftfjädringen hjälper också till när BMW 5-serie Touring används som dragbil.
Fyra motoralternativ erbjuds vid lanseringen och det blir storsäljaren 520d Touring, sexcylindriga 530d Touring samt bensinarna 530i Touring och sexcylindriga 540i xDrive Touring. Den sistnämnda har fyrhjulsdriften xDrive som standard och är snabbast i gänget med en 0–100 tid på 5,1 sekund.
Sexväxlad manuell låda är standard på 520d, med åttaväxlad Steptronic som tillval. Alla de tre andra har automatlåda som standard. AdBlue-insprutning för låga NOx-utsläpp är standard på båda dieselalternativen.
BMW har använt samma bantningskur på 5-serie Touring som sedanmodellen, vilket innebär cirka 100 kilo lägre vikt jämfört med föregångaren. Njurarna i grillen har numera aktiv luftgenomströmning som styr kylluften efter behov, vilket bidrar till ett luftmotstånd på 0,27 Cd.
Precis som hos sedanmodellen kan fyrhjulsdriften xDrive numera kombineras med tillvalet Integral Acive Steering (bakhjulsstyrning) och M Sport chassipaketet. BMW 5-serie Touring kan parkera själv, utan förare i bilen. Orderböckerna öppnar i slutet på februari och i Sverige lanseras 5-serie Touring i juni 2017. Svenska priser är inte färdigställda, ännu.
BMW 5-serie Touring fakta
BMW 520d Touring:
Fyrcylindrig dieselmotor, sexväxlad manuell låda (tillval: åttastegad Steptronic automatlåda). Motorstorlek: 1.995 cc.
Maxeffekt: 140 kW/190 hk vid 4.000 rpm, max vridmoment: 400 Nm vid 1.750 – 2.500 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h: 8,0 sekunder (7,8 sekunder). Topphastighet: 230 km/h (225 km/h).
Bränsleförbrukning: 4,9 – 4,5 l/100 km (4,7 – 4,3 l/100 km). CO2-utsläpp: 129 – 119 g/km (124 – 114 g/km).
BMW 530d Touring / BMW 530d xDrive Touring:
Sexcylindrig, rak dieselmotor, åttastegad Steptronic automatlåda. Motorstorlek: 2.993 cc.
Maxeffekt: 195 kW/265 hk vid 4.000 rpm, max vridmoment: 620 Nm vid 2.000 – 2.500 rpm. Acceleration 0 – 100 km/h: 5,8 sekunder / 5,6 sekunder. Topphastighet: 250 km/h / 250 km/h.
Bränsleförbrukning: 5,1 – 4,7 l/100 km / 5,7 – 5,3 l/100 km. CO2-utsläpp: 134 – 124 g/km / 149 – 139 g/km.
BMW 530i Touring:
Fyrcylindrig bensinmotor, åttastegad Steptronic automatlåda. Motorstorlek: 1.998 cc.
Maxeffekt: 185 kW/252 hk vid 5.200 – 6.500 rpm. max vridmoment: 350 Nm vid 1.450 – 4.800 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h: 6,5 sekunder. Topphastighet: 250 km/h.
Bränsleförbrukning: 6,3 – 5,8 l/100 km. CO2-utsläpp: 143 – 133 g/km.
BMW 540i xDrive Touring:
Sexcylindrig, rak bensinmotor, åttastegad Steptronic automatlåda. Motorstorlek: 2.998 cc.
Maxeffekt: 250 kW/340 hk vid 5.500 – 6.500 rpm, max vridmoment: 450 Nm vid 1.380 – 5.200 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h: 5,1 sekunder. Topphastighet: 250 km/h.
Bränsleförbrukning: 7,7 – 7,3 l/100 km. CO2-utsläpp: 177 – 167 g/km.
