Fiats nya bensinmotor MultiAir gör premiär i Alfa MiTo i höst. Fiat säger att MultiAir-tekniken blir lika avgörande för bensinmotorn som commonrail-tekniken var för dieselmotorn. Den starkaste MiTo-motorn kommer att ge 170 hk ur 1,4-liter.
Insugningsventilerna kan öppnas och stängas oberoende av kamaxelns läge och för varje cylinder och varje slag individuellt (rödmarkeringen i tidsfönstret för varje insugstakt).
Alfa Romeo MiTo har funnits på den europeiska marknaden ett tag och till hösten kommer den lilla Alfan med tre nya motorer kallade MultiAir. Motorerna är alla på 1,4 liter, turboladdade och kommer ifrån moderbolaget Fiat där Fiat Powertrain Technologies ligger bakom utvecklingen.
Vi har tidigare beskrivit Fiats nya MultiAir-motor ingående och nu vet vi också fler detaljer om effektuttag. Till MiTo kommer MultiAir-motorn med tre olika effektnivåer – 105, 135 och 170 hk. Idag erbjuds MiTo med 90, 120 och 155 hk.
MultiAir-motorerna lanseras i slutet på året, men den starkare versionen på 170 hk kommer något senare och endast i en version kallad ”Quadrifoglio Verde”, vilket betyder grön fyrklöver på orginalspråket.
Finns snart med 105, 135 eller 170 hk.
Fiat Powertrain Technologies själva hävdar att MultiAir-tekniken är lika revolutionerande för bensinmotorn som commonrail-tekniken var för dieselmotorn. Fiat är också snabba att påpeka att den första personbilen med commonrail-insprutning var Alfa Romeo 156.
De nya motorerna använder ett elektro-hydrauliskt system som kan öppna och stänga insugsventilerna oberoende av kamaxelns läge, vilket möjliggör optimal förbränning vid varje given körsituation.
Det sänker bensinförbrukningen och ger en kraftig minskning av miljöfarliga utsläpp. Jämfört med en vanlig bensinmotor minskar förbrukningen med tio procent med MultiAir och partikelhalterna samt av NOx-utsläppen minskar med 40 respektive 60 procent. Samtidigt ökar effekten med tio procent och vridmomentet stiger med 15 procent.
Även om MiTo har funnits en längre tid har den tyvärr lyst med sin frånvaro på den svenska marknaden. Som tur är gör den efterlängtad entré nu i dagarna med en 120 hk-motor under huven. Förhoppningsvis behöver vi inte vänta ett år extra på de nya MultiAir-motorerna
