Hoppa till innehåll

Honda utvecklar turbomotor till CR-Z

Med lite mer effekt skulle CR-Z Hybrid bli det som Hondavännerna längtat efter – och det är på väg. En turbomatad 1,6-liters maskin ska ge 160 respektive 200 hk och utseendet lånar kanske drag av SEMA-konceptet på bilderna. Honda verkar lyssna på sina entusiaster och snabbar nu på utvecklingen av nya motoralternativ till sporthybriden CR-Z. […]

Med lite mer effekt skulle CR-Z Hybrid bli det som Hondavännerna längtat efter – och det är på väg. En turbomatad 1,6-liters maskin ska ge 160 respektive 200 hk och utseendet lånar kanske drag av SEMA-konceptet på bilderna.

Honda utvecklar turbomotor till CR-Z

Honda verkar lyssna på sina entusiaster och snabbar nu på utvecklingen av nya motoralternativ till sporthybriden CR-Z. Konceptbilen från SEMA-showen förra hösten kanske ger en indikation om det kommande utseendet?

Enligt mediauppgifter från Japan satsar Honda nu hårt på att möta sina entusiasters våta dröm: mer effekt i CR-Z. Den lilla sportcoupén förtjänar helt enkelt starkare motorer och det ske med en efterlängtad nyhet för Honda – turbomatning.

Två versioner av en 1,6-liters bensinfyra ska ge antingen 160 eller 200 hk, vilket i så fall blir en välkommen utmanare till exempelvis Mini Cooper S och Citroën DS3 Racing.

Honda CR-Z erbjuds för närvarande bara med ett motoralternativ, lånad från hybridmodellen Insight men med en sexväxlad manuell låda. Den 1,5 liter stora fyran på 114 hk får hjälp av en elmotor på 10 kW och den uppgivna accelerationen är 9,9 sekunder 0-100 km/h. Förbrukningen är mycket låg med 5,0 l/100 km och ett CO2-utsläpp på endast 117 g/km.

Honda utvecklar turbomotor till CR-Z

Hela hybridsystemet på konceptbilen har här fått turbohjälp för att höja effekten till 200 hk. För övrigt samma effektnivå som nu nämns i japanska media.

När Fredrik Huldt provkörde Honda CR-Z förra året, läs artikeln på denna länk, kunde han konstatera att modellen förvisso har mer körglädje än Toyota Prius men knappast kan kallas för "sportig" för det. Dock har CR-Z potential att bli intressant då den väger in på 1.147 kilo och med 200 hk skulle man sannolikt komma ner under sju sekunder i intervallet 0-100 km/h.

På SEMA-showen förra hösten visade Honda ett koncept av CR-Z med turbomatad 1,5-liters hybridmotor. Det var för övrigt en av totalt tolv modifierade CR-Z som ställdes ut på tuningmässan. Det återstår dock att se om hybridtekniken hänger med till serieproduktion men vi kan väl hålla tummarna för att Honda låter sig inspireras av konceptbilarna i Las Vegas.

Honda utvecklar turbomotor till CR-Z

Tuff lyx-Mercedes som tar sig fram där G-klass fastnar

In med en 7,7-liters sexa och läderklädel. Nu kan Mercedes-Benz Special Trucks erbjuda något för de kunder som tycker att G-klassen är alldeles för klen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Så känns 65 hk i nya Fiat 500 Hybrid

Från elbil till bensinhybrid: Fiat 500 Hybrid går modigt emot strömmen. En charmig retroresa med förbränningsmotor – vågat, men kul? Vi sätter oss bakom ratten på en förseriebil.

PROV: Honda Prelude – instegs-Porschen

Välbalanserad, planterad och agil. Tre ord som gott och väl sammanfattar körupplevelsen. Nya Prelude är rent av bättre än vad den borde vara.

KÖRINTRYCK: Honda Civic e:HEV – ännu bättre

Med några lätta ytliga uppdateringar och detaljoptimerad teknik går Honda Civic e:HEV in i sitt nästa modellår. En välkommen detalj är att priset är generöst.

PROV: Lynk & Co 08 – Volvo-kusinen som sticker ut

345 hästar, 20 mil på el och Harman Kardon i nackstöden. Lynk & Co 08 är inte bara en ny laddhybrid från Geelys premiumgren – det är också en försmak på nästa Volvo XC70.