Resultaten från krocktesterna i Euro NCAP ligger till grund för många bilköpare. Numera testas inte bara den passiva säkerheten, med deformationszoner och krockkuddar, utan också säkerhetssystem som autobroms och antisladdsystem.
2012 års sista testresultat från Euro NCAP bjuder på en tråkig överraskning. Familjebilen Dacia Lodgy, som snart börjar säljas i Sverige, totalfloppar och får bara tre stjärnor. Renaultkoncernen, som äger Dacia, brukar annars satsa på säkerhet och var tidigt ute med femstjärnigt betyg i Euro NCAP. Men lågprismärket Dacia har alltså inte fått ta del av säkerhetstekniken. Alla andra modeller i det senaste Euro NCAP-testet får femstjärnigt betyg, något som anses vara standard.
”Tre stjärnor kanske är tillräckligt för Dacias egna begränsade ambitioner, men konsumenterna bör välja en säkrare bil – det finns gott om andra bilar i klassen med femstjärnigt betyg”, skriver Euro NCAP.
När bilen frontalkrockade hos Euro NCAP deformerades både taket och A-stolpen ordentligt.
”Jag är besviken att se Dacia Lodgy prestera så dåligt i våra tester, särskilt när resultatet kommer bara en vecka efter att Dacia Sandero fick en enda stjärna i Latin NCAP. Dacia Lodgy är en budgetbil och köparna accepterar vissa kompromisser i komfort och prestanda, men inte i säkerhet. Euro NCAP menar att säkerheten måste komma först, oavsett hur mycket bilen kostar”, säger Michiel van Ratingen, generalsekreterare för Euro NCAP.
De andra bilarna i testet fick alla fem stjärnor: Fiat 500L, Ford Fiesta, Ford Kuga, Hyundai Santa Fe, Mercedes A-klass, Mitsubishi Outlander, Opel Mokka, Range Rover, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Rapid, Subaru Forester, Volvo V60 Plugin Hybrid och Volkswagen Golf.
Hyundai Santa Fe och Opel Mokka utmärker sig med mycket bra skydd för både vuxna och barn. När det gäller aktiva säkerhetssytetm som autobroms får Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Opel Mokka och Volvo V60 Plugin Hybrid högsta betyg – 100 procent.
