Hoppa till innehåll

308 km/h med en SUV

Klockan 15.24 i fredags hade världen sett ett nytt rekord: Den schweiziska bilföräldaren Sportec hade då pulveriserat världsrekordet för terrängbilar: 308,45 km/h lyder det nya rekordet. Med 308 km/h i bankingen. Sportecs ombyggda Cayenne satte nytt fartrekord för SUV. Det lyckade rekordförsöket gjordes på ATP:s testbana i tyska Papenburg som är en 12,3 km lång […]

Michael Åhman

Klockan 15.24 i fredags hade världen sett ett nytt rekord: Den schweiziska bilföräldaren Sportec hade då pulveriserat världsrekordet för terrängbilar: 308,45 km/h lyder det nya rekordet.

308 km/h med en SUV
Med 308 km/h i bankingen. Sportecs ombyggda Cayenne satte nytt fartrekord för SUV.


Det lyckade rekordförsöket
gjordes på ATP:s testbana i tyska Papenburg som är en 12,3 km lång cirkelbana. Det var företagets grundare och chefsutvecklare Ueli Hodel som satt bakom ratten i rekordbilen – en Sportec SP600M, baserad på SUV-tungviktaren Porsche Cayenne Turbo.
– Hastighetsrekordet är pricken över i:et för ett 13 månader långt utvecklingsarbete. Under en och samma hatt har vi höjt toppfarten, förbättrat vardagsdugligheten, sänkt bränsleförbrukningen och föräldat utseendet, sa en lycklig chef och rekordförare.
Bilen var i ”standardutförande”, alltså den version som säljs till kund. Det hindrar inte att tekniska data är enastående: Motoreffekten är höjd med 250 hk till 700 hk, medan vridmomentet stigit med 230 Nm till 850 Nm. SP600M klarar att accelerera till 100 km/h på 4,2 sekunder. 0-200 avklaras på 14,6 sekunder.
Och att den klarar 308,45 km/h i toppfart vet vi också numera.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Rimac Nevera slår rekord: 276 km/h baklänges!

Att backa med släp är en baggis jämfört med att backa i 276 km/h. Med den farten slog elbilen Rimac Nevera världsrekord.

Recharge

Elbilen Rimac Nevera slog rekord – körde över 400 km/h

Rimac Nevera har slagit ett nytt hastighetsrekord för elbilar.

Bugatti Chiron Pur Sport gör 0–200 km/h på 5,5 sekunder

Hur gör man en av världens snabbaste bilar ännu snabbare, fast samtidigt långsammare? Gör den lättare, hårdare, ge den mer downforce och släng på R-däck när du väl håller på. Resultatet kallas Chiron Pur Sport – och vi har redan kört den.

Recharge

TEST: Tre miljövänliga(re) suvar: Audi e-tron Sportback, Porsche Cayenne E-hybrid, Range Rover Sport P400e

De kritiserade coupésuvarna blir allt fler. Är de verkligen så dåliga som många vill få dem att framstå? Det tar vi reda på när vi ställer två suvar med brant bakruta mot en kantig britt.