Lättare regler än andra EU-länder och bristande mätmetoder har gjort att det rullar runt dieselbilar i Sverige med mycket höga partikelutsläpp. Genom att införa partikelmätningar ska det bli stopp på dessa miljöbovar.

– Med dagens mätmetod går bilar igenom med för höga utsläpp. Vi ser en väldigt liten andel dieselbilar som släpper ut extremt mycket. Ägarna är ofta omedvetna om problemet, säger Per-Anders Blommefors, besiktningsansvarig på Bilprovningen, till Vi Bilägare.

Han får medhåll av Tord Fornander som är ordförande i Fordonsbesiktningsbranschen.

– Vi vet att en liten andel av bilarna står för nästan alla partikelutsläpp, dessa måste vi identifiera och få bort från vägarna. Enligt vår statistik underkänns endast två promille av alla svenska dieselbilar vilket bevisar att regelverket är katastrof.

Läs även: Fråga: Lättare att klara besiktningen med HVO i tanken?

Från promille till procent

Som vi skrivit om tidigare vill Bilprovningen införa partikelmätningar så fort som möjligt. Redan nu genomförs mätningar på prov på några anläggningar.

Bilprovningens tyska kollegor på Tüv har redan infört partikelmätning i full skala. Något som gjort att antalet underkända dieselbilar ökat från 0,7 till 4,7 procent.

Troligen kommer vi att få se liknande resultat i Sverige vilket innebär att omkring 50 000 dieselbilar riskerar körförbud. Att åtgärda felen som orsakar de höga partikelutsläppen blir ofta så dyrt att bilen får skrotas.

2029 blir partikelmätning obligatorisk vid all kontrollbesiktning i Sverige.

Läs även: Bilprovningen börjar med tuffare mätningarna av dieselbilar