Hoppa till innehåll

Åldersgruppen med störst övertro i trafiken

Att män har en övertro på sin egen förmåga i trafiken är sedan gammalt. Vad statistiken avslöjar ger i sin tur en varierad bild.

John Sempill

På uppdrag av drivmedelsföretaget Cirkel K har Kantar Media utfört en undersökning där man har ställt över 3 000 bilförare två frågor: Hur bra förare anser du att du själv är, samt, vad tror du att medtrafikanter stör sig på hos dig?

Här är det ingen överraskning att 53 procent av männen svarade att man anser sig själv vara över genomsnittet när det kommer till sina färdigheter bakom ratten. Detta trots att olycksstatistiken visar att 75 procent av de som omkommer i en någon form av trafikolycka är män, enligt Cirkel K:s pressrelease

För kvinnor gäller siffran 36 procent – lite drygt var tredje kvinna anser sig själv vara en bättre förare än genomsnittet. 

Självförtroendet ökar sedermera med åldern. I åldersgruppen 50–64 anser sig 63 procent av männen i enkäten vara en bättre förare än genomsnittsföraren. Samma åldersgrupp bland kvinnor har en motsvarande siffra på 41 procent. 

– Det är möjligen ingen överraskning att män överlag har ett gott självförtroende i trafiken, säger Erika Albansson Söderlund, kommunikationschef på Circle K. 

– Men, lite oroväckande är det om man jämför med olycksstatistiken, som visar att 75 procent av alla som omkommer i någon form av trafikolycka är män. Så även om det är lite roligt med mäns övertro på sin körförmåga, så finns det en seriös baksida.

I den andra frågan framgår att 45 procent av alla bilister i enkäten är säker på att ingen stör sig på dem i trafiken. Damerna ligger på 46 procent och herrarna på aningen lägre 44 procent. 

Andra intressanta siffror är att 1 procent av samtliga svarande anser sig ligga bland de 50 bästa bilförarna – i hela landet. I Jönköping och Kronoberg hittar vi förarna med bäst självförtroende överlag – 55 procent av de svarande anser sig bättre än övriga ute på vägarna. 

– Självbilden kanske överträffar verkligheten, så möjligen är en smula reflektion på sin plats hos oss alla, avrundar Erika Albansson Söderlund.

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Domen: ”Katastrofalt slöseri” med smarta motorvägar

Smarta motorvägar som kan utnyttja vägrenen vid behov kan låta smart – men de leder inte till bättre flöden och skrämmer bilisterna. Det visar en kritisk utvärdering.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Listan: Färgerna som sänker bilens värde mest

Varannan svensk kan tänka sig att rata en bil på grund av färgen. Här är färgerna du ska undvika.

Recharge

Svenskar mest positiva i Europa till kinesiska elbilar

Sverige toppar Europas elbilsintresse – och öppenheten för kinesiska märken ökar snabbt.

Recharge

Hyfs vid laddning – det borde gälla alla

Numera finns det oskrivna regler för ”vett och etikett” vid laddning av bilen. Men vilka är dessa? Den som bryter mot reglerna ”borde kunna bötfällas”.

Undersökning: Svenska bilförare stänger av livräddande system

Moderna bilar innehåller flera assistanssystem som ska förhindra olyckor. Ändå väljer många svenskar att stänga av systemen.