Hoppa till innehåll

Alpine A110 R – optimerad för bankörning

R-versionen av Alpine A110 är snabbare, lättare och starkare än tidigare modeller.

Alpine har trimmat 1,8-litersfyran till 300 hästkrafter samtidigt som de bantat bort 34 kilo. Vikten är endast 1 082 kilo, vilket ger ett vikt/effekt-förhpllande på 3,6 kg/hk.

Det gör att Alpine A110 R klarar 0–100 km/h på 3,9 sekunder – 0,5 sekunder snabbare än A110 S.

Alpine A110 R – optimerad för bankörning
Bakruta och diffursor är omgjorda för att ge bättre aerodynamiska egenskaper.

A110 R har omarbetad motorhuv, bakruta och diffusor för att ge bättre aerodynamiska egenskaper. Bilen är sänkt 10 mm och har 10 procent styvare fjädrar. Luftmotståndet har minskat med 5 procent samtidigt som marktrycket ökat med 29 kilo. 

Bilen är tänkt för banköring och har skalsäten i kolfiber som standard.

Det finns ännu inte något pris på bilen, men Alpine tar emot intresseanmälningar.

Alpine A110 R – optimerad för bankörning
Skalstolar i kolfiber med sexpunktsbäte är standard.
Alpine A110 R – optimerad för bankörning

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Alpine
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Dansk sportbil utmanar det moderna sportbilsidealet

När en ny sportbil visas i Sverige går den tvärt emot rådande trender. Här är fokus på låg vikt, mekanik och banprestanda – inte skärmar och system.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Alpine A110 R Ultime – dyrköpt körglädje

Alpine A110 R Ultime: En ”vansinnig” prislapp för ren körglädje. Men är den verkligen så mycket bättre än ”vanliga” R? Vi reder ut.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

PROV: VW Golf GTI Clubsport och R – sommar eller vinter?

Evigt unga Golf GTI har fyllt 48 år och fyrhjulsdrivna R ­firar 22. Båda har fått fler hästar, mer elektronik och lyx. Är körglädjen också vässad och vilken vill man helst ha?

Recharge

TEST: Hyundai Ioniq 5 N möter fyra bensindrivna sportbilar

Idag fokuserar vi inte på framgångsmodeller och vardagshjältar utan belyser marknadens randgrupper där de mest extrema bilarna håller till. Extremt är dock inte alltid lika extremt.