Den danska tillverkaren Agile Automotive gör Sverigepremiär med sportbilen Agile SCX när modellen visas på Mantorp Park den 25–26 februari.
Det handlar om en tvåsitsig, öppen sportbil som går tvärt emot många av de trender som präglar dagens sportbilsutveckling. I stället för elektrifiering, avancerade förarstöd och höga tjänstevikter ligger fokus på låg vikt, mekanisk enkelhet och direkt förarupplevelse.
Agile SCX bygger på en kolfibermonocoque och väger enligt tillverkaren strax under 600 kilo i gatlegalt utförande.
Läs också: PROV: Alpine A110 R Ultime – dyrköpt körglädje
Kolfiber i centrum
Chassit består av en självbärande kolfiberstruktur med integrerade krockzoner fram, bak och i sidorna.
Samma material används även i kaross, pedalställ och flera bärande komponenter, vilket bidrar till både låg vikt och hög vridstyvhet.
Drivlinan baseras på Fords 1,6-liters EcoBoost-motor, som erbjuds i olika effektsteg. I gatversion anges effekten till 225 eller 270 hästkrafter, kopplad till en sexväxlad manuell växellåda.
Effekt-vikt-förhållandet är därmed i nivå med betydligt mer etablerade banfokuserade sportbilar.
Läs även: KÖRINTRYCK: Maserati MCPura – återhållsamt är ordet
Utvecklad för både väg och bana
Agile SCX är konstruerad för att fungera både på landsväg och bana. Framvagnen och bakvagnen använder dubbla triangellänkar, tillsammans med justerbara stötdämpare från KW. Bromssystemet består av ventilerade skivor i gjutjärn och aluminiumok.
Acceleration 0–100 km/h uppges gå på omkring tre sekunder i den starkare versionen, med en toppfart runt 230–240 km/h.
För den som vill ta steget fullt ut finns även tävlingsversioner av modellen, med effektnivåer upp till 400 hästkrafter och anpassning enligt FIA-reglemente.
Begränsad tillverkning
Produktionen av Agile SCX är kraftigt begränsad. Enligt tillverkaren byggs högst 20 gatbilar per år, med ett totalt antal på 99 exemplar globalt.
Tävlingsbilar tillkommer utöver detta och är avsedda för banracing och långloppsserier.
Under sommaren planeras Agile SCX dessutom att delta i MSLS långloppsserie, vilket innebär att bilen även kommer att synas i skarpt tävlingssammanhang i Skandinavien.
Missa inte: KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste
