I Genève ska vi få se första smakprovet på nästa generation Audi A3 och det blir i form av en fyrdörrars sedan – inte halvkombi, alltså. Ännu mer spännande blir det under huven…
Inte en halvkombi, som vi kanske skulle kunna förvänta oss, utan en fyrdörrars ”sedancoupé”. Audi A3 blir först ut med den nya plattformen MQB. KLICKA FÖR STÖRRE
Som vi alla vet ska Audi bli först ut med VW Groups nya plattform "MQB, Modularer Querbaukasten". Här ska samordningsfördelarna lyftas till nya höjder och ge ingenjörerna möjlighet att ta bygglådans noga definierade moduler och kombinera i ett stort antal varianter. Det kommer oss konsumenter till del i form av många fler modellalternativ, anpassade för behov och smak.
Bygglådans mångsidighet ska vi få ett första smakprov på i Genéve och Audi bjuder nu – en vecka i förväg – på tre inledande illustrationer på "A3 Concept". Så mycket fakta får vi inte reda på mer än att det här är en "four-seater, notchback sedan". Det skulle vi väl kunna översätta som fyrsitsig sedan med coupéprofil och det är alltså inte den förväntade halvkombin som Audi väljer att visa först.
Med en längd på 4,4 meter hamnar A3-konceptet ett halvt snäpp under A4:an och blir därmed ett bra komplement till de som söker något i storlek mellan A3 halvkombi och A4. KLICKA FÖR STÖRRE
Vi får också reda på att konceptbilen mäter 4,4 meter i längd och har en turbofemma med 408 hk (300 kW) samt quattrodrift och sjustegad S-tronic låda. Bredden är 184 centimeter och höjden låga 139 centimeter. Därmed förstår vi att denna sedancoupé passar in ganska bra i "hålet" mellan halvkombi A3 (nya generationen bör ligga kring 4,3 meter) och den i mellanklassen relativt stora A4 (4,7 meter). På flera viktiga marknader (USA, Asien, Östeuropa) är det sedanmodellerna som är storsäljarna och där får alltså Audi ett viktigt komplement med en A3 sedancoupé.
Med turbofemman på plats i MQB-plattformen kan vi också förstå att det finns spelutrymme för många intressanta sportmodeller, från Audi och sannolikt även VW. Seriemodellen av nya A3 lär vi få bekanta oss med på Frankfurtsalongen i höst och leveranserna kan starta mot slutet av året och ta fart under 2012. Under slutet av 2012 kan vi också förvänta oss nästa generation Golf – den sjunde i ordningen – som då blir ett "riktigt" generationshopp istället för nuvarande "5,5".
