Hoppa till innehåll

Audi anklagas för avgasfusk på A7 och A8

Audis bekymmer med ”dieselgate” verkar inte ta slut. Under torsdagen riktade tyska myndigheter nya anklagelser mot Audi där man hävdar att avgasutsläppen fördubblas när ratten vrids mer än 15 grader – vilket alltså indikerar att bilen körs på landsväg och inte avgastestas. Det är toppmodellerna Audi A7 och Audi A8 med 3,0 V6 TDI som […]

Audis bekymmer med ”dieselgate” verkar inte ta slut. Under torsdagen riktade tyska myndigheter nya anklagelser mot Audi där man hävdar att avgasutsläppen fördubblas när ratten vrids mer än 15 grader – vilket alltså indikerar att bilen körs på landsväg och inte avgastestas.

Det är toppmodellerna Audi A7 och Audi A8 med 3,0 V6 TDI som pekas ut, 24.000 bilar tillverkade 2009–2013. Ungefär hälften av dessa såldes i Tyskland. Hur många svenska bilägare som eventuellt berörs är inte känt, Audi Sverige undersöker saken just nu.

De aktuella bilarna uppfyllde den gamla avgasnormen Euro-5, nyare bilar som är byggda enligt Euro-6 berörs alltså inte. Audi meddelade igår att man ska återkalla de 24.000 bilarna och uppgradera programvaran med början i juli.

När dieselgate briserade i september 2015 framkom det att Volkswagen använt speciella funktioner i motorstyrningen för att avgöra om en bil körs ”som vanligt” eller används för avgastest. Nyligen knäckte forskare programkoden, som visade att motorstyrningen använde upp till tio olika sensorer och mätdata för att skilja på avgastest och landsvägskörning. Den olagliga programkoden har använts på elva miljoner fordon, globalt, med fyrcylindrig dieselmotor.

Volkswagens avgasfusk avslöjades av amerikanska forskare och de riktade snart misstankar mot även 3,0 V6 TDI, som används i olika modeller från Audi, Porsche och Volkswagen. Audi förnekade att V6-motorerna använde olaglig programkod för att ändra på motorstyrningen, men erkände så småningom att så var fallet.

De dieselbilar som levererades till USA använder AdBlue-insprutning för att uppnå de stränga, amerikanska avgaskraven. Tanken till AdBlue-vätskan var dock liten och behövde fyllas på med ett intervall på 100–200 mil, vilket Audis ingenjörer var missnöjda med. Genom att manipulera mängden AdBlue som sprutades in i avgasreningen förlängde man påfyllningsintervallet, men då blev också avgasutsläppen betydligt över de tillåtna gränsvärdena i USA.

I vilket syfte som avgasreningen manipulerats hos de 24.000 Audi-bilarna i Europa är inte känt. Vi uppdaterar artikeln när det finns mer information.

 

Tysk myndighet anklagar BMW för utsläppsfusk

Nytt fusk med BMW:s dieselmotorer? Den tyska myndigheten KBA undersöker saken. Upp emot 150 000 BMW-bilar kan vara drabbade – dessa motorer berörs.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: Mercedes S-klass mot Audi A8 och Porsche Panamera

Med varje generation S-klass har vi fått se ny banbrytande teknik och en av bilvärldens mest påkostade bilar. Klarar nya S-klass av att följa i förfädernas massiva fotspår?

Recharge

Test: Därför vinner Skoda Enyaq över Volkswagen ID.4 och Audi Q4 e-tron

Alla tre bygger på samma plattform och på papperet är de väldigt lika, men under testet stöter vi på tydliga skillnader. Vilken bil är bäst?

TEST: Mercedes-Benz S 500 4Matic möter Audi A8 60 TFSI e Quattro och BMW 745e

Ett vanligt jämförelsetest låter alltför folkligt. Detta är ett toppmöte mellan nya S-klass och dess två eviga utmanare: Audi A8 och BMW 7-serie. Idag handlar det om inget mindre än titeln som världens bästa bil!

EU bötfäller Volkswagen och BMW för avgasreningskartell med Daimler

Tillverkarna får mildrade böter efter att flera åtalspunkter strukits – T&E kritiska: ”Biltillverkarna går inte att lita på.”