Hoppa till innehåll
Recharge

Audi e-tron GT facelift – starkaste Audin någonsin

Med 925 hästar slår Audi RS e-tron GT Performance rekord som den starkaste serietillverkade Audin någonsin. Men egentligen är det en förklädd Porsche. Vi har redan provkört.

Det är ingen hemlighet att Audis sportiga elbil e-tron GT är baserad på Porsche Taycan. Det är främst karossen, inredningen och förargränssnittet som skiljer.

Precis som Porsche Taycan-serien uppdaterats med nya effektivare elmotorer som ger mer effekt och drar mindre batteri får Audi e-tron GT-modellerna motsvarande vitaliserande hälsokur. Den andra stora nyheten är aktiva stötdämpare som förbättrar komforten.

Ny toppmodell

Dessutom utökas modellprogrammet från två till tre versioner. Det har tillkommit en ny herre på täppan: Audi RS e-tron GT Performance med 925 hästkrafter. 0–100 km/h tar bara 2,5 sekunder – att jämföra med 2,4 sekunder för Porsche Taycan Turbo S som har 952 hästar sammanlagt.

Någon Audi-motsvarighet till Porsches värsting Taycan Turbo GT med 1034 hästar kommer antagligen aldrig. Rangordningen mellan märkena får inte utmanas.

Även de ”enklare” modellerna får ny motor och aktiva stötdämpare som tillval. Grundmodellen Audi S e-tron GT har 679 hästkrafter och gör 0–100 km/h på 3,4 sekunder.

Mellanbrodern Audi RS e-tron GT stoltserar 679 hästar som ger en sprinttid på 2,8 sekunder – det kan jämföras med 3,3 sekunder för den ursprungliga versionen med samma namn.

Fler praktiska förbättringar

Laddeffekten har förbättrats med 50 kW till 320 kW genom revideringen. Det nya batteriet kräver inte lika hög temperatur som tidigare version för att prestera optimalt. Det innebär att det är lättare att nå max laddhastighet.

Nettokapaciteten har utökats till 97 kWh, vilket ger räckvidd upp till drygt 60 mil. Den som laddar hemma kan glädjas åt att AC-laddningen höjts till 22 kW.

Som alltid vid en facelift görs en del yttre förändringar för att bilen ska kännas ny och något modernare. Fronten har gjorts om så att den ska ses något lägre ut och det har tillkommit nya fälgar, nydesignade säten och ratt med mera.

Infotainmentsystemet har uppgraderats med fler funktioner. Det går bland annat att se batteritemperatur.

Glastaket har fått ett lcd-lager som gör att det kan ”dimmas” för att slippa skarpt solljus.

Priser och säjstart

Audi anger ännu inga leveranstider, men de tre nya modellerna kan redan beställas. Grundpriserna är:

Audi S e-tron GT: 1 460 000 kronor
Audi RS e-tron GT: 1 695 200 kronor
Audi RS e-tron GT Performance: 1 860 000 kronor

Läs även:
PROV: Audi RS e-tron GT – 20 procent bättre!

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

Audi väcker liv i A2 – ny elbil visas i höst

Audi visar första glimten av A2 e-tron, en ny elbil i kompaktklassen med premiär hösten 2026.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

BYD:s premiumbil Denza Z9 GT får europapremiär nästa månad

BYD:s premiumsatsning i Europa tar nästa steg. Nästa månad visas Denza Z9GT upp, samtidigt som märket lyfter fram ny teknik för snabbare laddning.

PROV, del 3: Gammalt mot nytt – Audi

De flesta skulle nog skriva under på att Audi, BMW och Mercedes byggde briljanta bilar för 40 år sedan. Men övertygelsen att de bästa bilarna även i dag kommer från Tyskland är inte lika självklar.

Nya Audi RS 5: 639 hk laddhybrid med unik teknik

Boost på knappen, nytt RS torque rear-läge och teknik som ska minska understyrning är några av nyheterna i nya Audi RS 5.

Recharge

Volvos nya elplattform öppnar för comeback för låga kombibilar

Med sin nya elbilsplattform kan Volvo åter bygga låga modeller, något som väcker hopp om eldrivna efterträdare till S60 och V60.