Hoppa till innehåll

Audi integrerar appar för parkering, laddning och tankning

Audi integrerar nya appar för parkering, laddning och tankning direkt i bilens infotainmentsystem.

Det handlar om tjänsterna EasyPark och ryd, som nu blir tillgängliga via Audi Application Store i kompatibla modeller.

EasyPark gör det möjligt att starta och avsluta parkering automatiskt via bilens MMI-skärm. När bilen ställs i ett område som stöds av tjänsten visas ett meddelande i displayen som gör det möjligt att starta parkeringen med ett tryck. Parkeringen avslutas automatiskt när bilen lämnar platsen.

Tjänsten omfattar över 60 000 parkeringsområden i omkring 1 300 europeiska städer. Utrullningen sker successivt och ska vara genomförd under första kvartalet 2026.

Audis MMI-skärm visar EasyPark med automatisk start av parkering
EasyPark kan automatiskt identifiera parkeringszoner via MMI-skärmen. Foto: Audi

Appar direkt i bilens system

Den andra tjänsten, ryd, samlar betalning för tankning, laddning och biltvätt i en och samma app. Via MMI-skärmen kan föraren välja station, pump eller laddpunkt och genomföra betalningen utan att använda kort, appar i mobilen eller laddkort.

Enligt Audi stöds tjänsten i dagsläget av över 10 000 bensinstationer och mer än en miljon laddpunkter i Europa. I Tyskland uppges cirka 90 procent av alla laddpunkter vara kompatibla.

Båda apparna laddas ner direkt via Audi Application Store och kräver att användaren skapar ett konto hos respektive tjänsteleverantör. Betaluppgifter lagras i kontot och installationen kräver endast en engångsinställning. Enligt Audi är företaget först bland biltillverkare med att integrera tredjepartsappar av den här typen direkt i bilens infotainmentsystem, utan behov av uppkopplad smartphone.

Audi Application Store är integrerad i bilens MMI-system och erbjuder sedan tidigare appar för bland annat streaming, nyheter och spel, däribland Spotify, YouTube, Disney+ och Bloomberg. För att använda tjänsten krävs kompatibelt infotainmentsystem, ett myAudi-konto samt aktiv datauppkoppling.

Vissa funktioner kräver även en specifik mjukvaruversion beroende på bilens skärmkonfiguration.

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Audi

PROV: Audi A5 i ny generation – när grammen talar

A4 blir A5 när Audi kommer med en helt ny plattform för förbränningsmotorbilar: PPC – Premium Platform Combustion. Mer elbilskänsla men samtidigt en underbart självklar bil att köra och leva med. Möt ”gramtrimmade” Audi A5 Avant TDI – som lockar mer än ett gäng elbilar …

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Audi Q6 – som en Audi ska vara

Snabb laddning, lång räckvidd, hög teknikstandard samt bekväm och riktigt fin att köra. Men det finns detaljer som skaver – och så har vi det här med priset och konkurrenterna…

PROV: Audi Q8 e-tron edition Dakar

Nya edition Dakar Q8 e-tron – med skäggstubb och skit under naglarna. Följ med till öknen i Oman, där årets testbil i auto motor & sport sätts på prov.

Recharge

TEST: Två lyxiga elsuvar – Audi Q8 e-tron mot Nio EL7

Audi e-tron har fått sig en uppdatering och ska ha snabbare laddning och längre räckvidd. Vi testar den mot nykomlingen, batteribytaren Nio EL7.

TEST: Värstingsuvarna Audi RS Q8 och Mercedes-AMG GLE 63 S

Vinkelåttor med dubbelturbo, över 600 hk samt en kampvikt norr om tvåtonsstrecket: Audi RS Q8 och Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé är två riktigt tunga pjäser som vill skrämma slag på sportbilsvärlden. Om de lyckas med bedriften testar vi på Hockenheimring!