Hoppa till innehåll
Recharge

Audi och BMW satsar på gemensamma snabbladdare

Ultra E – en allians mellan europeiska bil- och komponenttillverkare – har nu offentliggjort de 25 första snabbladdarna för elfordon på det europeiska vägnätet. Samarbetet börjar i Nederländerna, Belgien, Tyskland och Österrike men ska fullt utbyggt finnas i hela Europa. I alliansen ingår biltillverkarna Audi, BMW och Renault. Porsche, en annan medlem i VW-gruppen, har […]

Michael Åhman

Ultra E – en allians mellan europeiska bil- och komponenttillverkare – har nu offentliggjort de 25 första snabbladdarna för elfordon på det europeiska vägnätet.

Samarbetet börjar i Nederländerna, Belgien, Tyskland och Österrike men ska fullt utbyggt finnas i hela Europa.

I alliansen ingår biltillverkarna Audi, BMW och Renault. Porsche, en annan medlem i VW-gruppen, har också berättat att de utvecklar en infrastruktur för snabbladdare.

Ultra E säger att handlar om ”ultrasnabb laddning” och hävdar att de har effektuttag på ”upp till 350 kW”. Systemet följer CCS-standarden (EU:s nya standard för snabbladdare). 

I dag finns inga personbilar som ens är i närheten av att kunna laddas med 350 kW. Tesla har högst kapacitet med 120 kW. Tills vidare kommer nätverket att användas av elektriska bussar och lastbilar.

Elbilar kommer dock att kunna använda systemet, men då med effekten neddragen till 50 kW. Ultra E-alliansen räknar med att personbilar kapabla att ladda med 350 kW kommer att finnas redan 2018 – då det här projektet förväntas vara klart.

”Vi är mycket glada över att starta Ultra E-projektet med starka partners och nu börjar bygga den första hörnstenen till en infrastruktur av ultrasnabba laddstationer för hela Europa”, säger Dr Marcus Groll från Allego GmbH, företaget som ska bygga stationerna, till electrek.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?