Hoppa till innehåll

Världspremiär i Audi: Spotifys fulla app byggs in i bilen

För första gången bygger Audi in Spotifys fulla app direkt i systemet. Nu slipper förarna mobilkoppling för att nå videor, texter och delade spellistor.

John Sempill

För första gången bygger Audi in Spotifys fulla app direkt i bilens infotainmentsystem.

Till skillnad från tidigare system, som ofta baserats på standardiserade mallar, erbjuder den nya applikationen ett gränssnitt anpassat efter bilens displayer. Användare får tillgång till funktioner som musikvideor, låttexter i realtid samt Spotify DJ och Spotify Jam, där medresenärer kan lägga till låtar i kön via en QR-kod.

För att minimera förardistraktion justeras innehållet automatiskt beroende på om fordonet körs eller är parkerat. Under färd döljs video och låttexter på den centrala MMI-skärmen, samtidigt som inställnings- och inloggningsmenyer spärras. Föraren hänvisas i stället till röststyrning.

I bilar utrustade med en separat passagerarskärm förblir dessa funktioner dock tillgängliga för den i passagerarsätet även under körning. Samtliga funktioner blir tillgängliga på mittskärmen när bilen parkeras.

Läs även: Apple Carplay förbättras – här är nyheterna

Global lansering

Tjänsten lanseras på 47 marknader globalt och distribueras via Audi Application Store. Appen blir inledningsvis tillgänglig för modeller från årsmodell 2026 baserade på plattformarna Premium Platform Electric (PPE) och Premium Platform Combustion (PPC).

Detta omfattar elbilarna A6 e-tron och Q6 e-tron samt förbränningsmodellerna A5, Q5 och A6. Den kommer även att stödjas i kommande modeller som Q7 och Q9 vid respektive marknadslansering.

Applikationen är kostnadsfri att ladda ned i bilen, men tillgång till tjänsten kräver ett aktivt Spotify-konto.

Lösningen har utvecklats i samarbete med mjukvarubolaget Cariad och Spotify, och drivs via Android Automotive OS utan krav på att en mobiltelefon ansluts till bilen.

Läs även: Vi provkör Audi A2 e-tron – vorsprung eller bakslag?

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Audi
Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.

Recharge

Hos Audi: F1-sekretess och full attack på Neuburg-banan

Hur bygger Audi sina F1-motorer? Vi spanar bakom kulisserna i Neuburg och testar kontrollerad panik med RS 5 och RS e-tron GT på bana.

Vi provkör Audi A2 e-tron – vorsprung eller bakslag?

Nya Audi A2 e-tron jagar försprånget med klassledande aerodynamik och låg förbrukning. Men räcker det när laddtekniken redan känns daterad?

TEST: Audi A6 Avant vs BMW 530e – TILLBAKA TILL PLUG-IN

Hur effektiva är egentligen de tyska premiumkombibilarna? Vi testar laddhybriderna Audi A6 och BMW 5-serie. Först ut i granskningen: Audi.