Audi bjuder på två salongsöverraskningar i Paris, som vi avslöjar redan nu: en retro-coupé som hedrar Ur-Quattro och en roadsterversion av kommande mittmotorbilen R4.
Det har ryktats länge, och indicierna hopar sig: Audi har utan tvivel en liten tvåsitsig sportbil på gång. På Parissalongen den 2 oktober står den här stilrena roadstern som ett klart tecken på att den bil som media kallar R4 verkligen ligger i pipeline.
I år är det 30 år sedan Audi lanserade sin första fyrhjulsdrivna modell – den som kommit att kallas Ur-Quattro och som snabbt sopade mattan med konkurrensen i världens rallytävlingar. Detta firar Audi på Parissalongen i början av oktober med en quattro-coupé med retroinspirerad kaross och femcylindrig turbomotor, precis som hos originalet.
Vad vi vet i skrivande stund är att det handlar om en jubileumsmodell som till största delen baseras på Audi RS5, men med en kraftigt avvikande design. Den blir också ett par hundra kilo lättare och får alltså enligt "källor med insyn" den raka femman från Audi TT RS, som sannolikt skrämts upp till betydligt mer än TT-versionens 340 hästar.
Året var 1980 och Audis ingenjörer hade arbetat på en fyrhjulsdriven modell i ett par år utan att företagsledningen kände till projektet. ”Det var ett svartjobb”, säger VW-koncernens ordförande Ferdinand Piëch, som var med redan på den tiden. Ur-Quattro från 80-talet vann det mesta i rallyskogarna och startade trenden även bland andra märken att erbjuda också vanliga sedanmodeller med fyrhjulsdrift.
Huruvida motorn då sitter på tvären som i TT är inte känt. Att Audi skulle ha byggt om femman till längsmontage verkar inte sannolikt, men lika svårt är det att tänka sig att den placerats på tvären i en bil som baseras på Audis "längsmodulära bygglåda" (alltså A5/S5/RS5). Överraskningsmomentet kvarstår
Den andra överraskningen hos Audi har vi redan avslöjat med ingressbilden ovan. Enligt "tillförlitliga källor" som våra tyska kolleger på auto motor und sport har talat med, står det även en liten stilren roadster i Audimontern på Parissalongen. Det är en öppen version av den konceptbil som kallades e-tron på Detroitsalongen 2010, och som sägs förebåda den länge omspekulerade R4 – lillebror till R8.
Roadstern baseras på samma grundkaross som den täckta e-tron, men har enligt källorna fått de skarpa karossvecken något avrundade, vilket också framgår av illustrationen från Schulte Design.
Audi R4 kommer troligen 2013, som en Audiversion av Volkswagens beundrade roadster Concept Blue Sport från Detroitsalongen 2009. Och enligt ihärdiga rykten kommer samma grundkaross att erbjudas som elbil, kanske ett år senare, 2014. (Bild: Schulte Design.)
I och med att Audi visar den här roadstern i Paris, kan vi utgå från att det ligger en rejäl dos substans i ryktena om en R4 i pipeline som kan vara klar 2013. Det är också högst sannolikt att den i grunden bygger på Volkswagens beundrade roadster Concept Blue Sport från Detroitsalongen 2009. Det betyder att Audi kommer att lansera en kompakt sportbil med mittmotor som med effektstark maskin kan bli konkurrent till sin kusin Porsche Boxster.
Så tänker sig vår illustratör Schulte att Audi R4 ser ut 2013. Enligt många rykten kommer den även i eldriven version, troligen ett år senare.
Enligt våra uppgifter om roadstern i Paris så har den samma eldrift som coupén i Detroit: två elmotorer intill bakaxeln driver bakhjulen med en effekt som räcker för sportvagnsmässiga 0 till 100 på runt sex sekunder.
Kaross och chassi är till stor del byggda av kolfiberkomposit, liksom hela instrumentpanelen, vilket håller ner vikten ordentligt. Våra uppgifter säger också att "e-tron Paris" har avancerad infotainmentutrustning som bland annat innebär att man kan programmera bilens navigator med en smartphone hemifrån köksbordet.
En sak är vi dock inte säkra på: bilen kanske inte får heta R4. Den beteckningen kan Renault hävda rätten till, och det är just nu en fråga för Audis jurister.
