Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Avslöjat: Så stark blir nya Porsche 911 Turbo S

Amerikanska Car & Driver har provkört den kommande Porsche 911 Turbo och Turbo S i bergen strax norr om Nice, Frankrike. Under den provkörningen tillskansade de sig en del intressant teknisk information. Exempelvis att boxersexan är på 3,8 liter och turboaggregaten har blivit större.  I Turbo S innebär detta är Porsche ökar effekten med hela 70 […]

En svart Porsche 911 GTS kör nerför en bergsväg. (AI text)
1633528-2.jpg

Amerikanska Car & Driver har provkört den kommande Porsche 911 Turbo och Turbo S i bergen strax norr om Nice, Frankrike. Under den provkörningen tillskansade de sig en del intressant teknisk information. Exempelvis att boxersexan är på 3,8 liter och turboaggregaten har blivit större. 

I Turbo S innebär detta är Porsche ökar effekten med hela 70 hästar och 100 Nm jämfört med den utgående Turbo S. Motorn ger nu 650 hästar och 799 Nm. Med den typen av effektreserv vill det till att det finns gummi som kan greppa i asfalten. Därför får kommande Turbo/Turbo S bredare däck både fram och bak. 255 fram och 315 bak.

Hjulen mäter numera 20 tum fram och 21 tum bak. Tidigare mätte de 20 tum runt om.

Precis som brukligt driver 911 Turbo/Turbo S på alla fyra hjul, och växlingarna sköts av en åttastegad dubbelkopplingslåda. Egenskaper som gör att Tubro S fixar 0-100 km/h på 2,5 sekunder och når en toppfart på 330 km/h.

Fyhjulsstyrning kommer att finnas som tillval, likaså keramiska bromsar.

 

Porsche i kris – nu väntar besparingar och kursändring

Efter svag elbilsförsäljning, tapp i Kina och pressade marginaler står Porsche inför sin största omställning på över ett decennium.

Porsche 911 Turbo S under en presentation på IAA.
Porsche står inför stora förändringar i strategi och kostnadsstruktur. Foto: Volkswagen Group

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsche stoppar 911 som laddhybrid

Porsche säger nej till en 911 som laddhybrid. Skälet är oväntat och handlar om något betydligt viktigare än utsläpp.

Porsche 911 i sidoprofil i studio
Porsche vill behålla 911:ans kompakta proportioner. En laddhybrid skulle tvinga bilen att växa, enligt Frank Moser. Foto: Porsche
Recharge

Porsche hyllar Hyundai – lånar idéer till kommande elbil

Porsche erkänner att Hyundai visat vägen för eldrivna sportbilar. Nu tar tyskarna efter oväntade lösningar för att höja körupplevelsen.

Hyundai Ioniq 5 N på landsväg framför en stor Porsche-logotyp som symboliserar märkets tekniska inspiration
Hyundai Ioniq 5 N har imponerat så mycket på Porsche att modellen nu används som riktmärke i utvecklingen av kommande elbilar. Foto: Hyundai / Porsche

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Blå Porsche Turbo S i profil på motorbana med solnedgång i bakgrunden.
Fram utnyttjas utrymmet till max. Bak ökar Porsche de keramiska skivorna från 390 till 410 mm. Foto: Rossen Gargolov, Porsche
Recharge

INTERVJU: Oliver Blume om Porsches framtid

I samtal med auto motor & sport avslöjar Porsches vd Oliver Blume vilka förbränningsmotorer han just nu låter utveckla, plus vilken ny modell han mest ser fram emot.

Oliver Blume gestikulerar i en intervju sittandes framför Porsche-konst på väggen.
Porsche-chefen Oliver Blume om märkets framtid. El, hybridteknik och nya förbränningsmotorer finns på agendan. Foto: Porsche