Arjun Murti på investmentbanken Goldman Sachs var en av de få som redan 2005 förutsåg den snabba prisökningen av råoljan. Nu säger samme Arjun Murti att dagens nivå på 120 dollar per fat snabbt kan öka till 150-200 dollar inom 12-24 månader. Därmed riskerar bränslepriserna att chockhöjas!
Bränsletillverkningen går för högtryck, jorden runt, vilket gör att minsta produktionsstörning ökar nervositeten och får priserna att skjuta i höjden.
Bensinpriset i Tyskland har för första gången gått över 1:50 euro per liter och här hemma i Svedala smyger priset, öre för öre, upp mot 14 kronor. Amerikanerna klagar högljutt över att bensin snart kostar 4 dollar per gallon men då vet de inte att vi i Europa betalar ungefär dubbelt så mycket för bränslet.
Det finns en tanke man aldrig ska tänka för då infaller det genast och det är: ”Det kan i alla fall inte bli värre!” Redan i mars 2005 förutspådde strategen Arjun Murti på investmentbanken Goldman Sachs att råoljepriset snabbt skulle stiga upp emot 100 dollar per fat. Inte många trodde honom då, när priset låg kring 60 dollar och alla tyckte det var enormt högt, men Arjun Murti fick rätt och idag ligger priset på råolja kring 123 dollar per fat.
Dagens råoljepris är det högsta någonsin, även jämfört med krisen på 70-talet. Justerar man inflation, prisindex och dollarkurs har råoljepriset med god marginal passerat den tidigare rekordnivån.
Samme Arjun Murti säger nu att vi inte nått toppen på oljepriset utan istället kan det komma ett nytt ”skutt” uppåt. Inom en period på 12-24 månader förutspår Murti att råoljan kan stiga till 150-200 dollar! Enligt Murti är det ökad efterfrågan och stora risker för störningar i oljeproduktionen som kan få priset att snabbt öka till en ”superspike”, en plötslig topp i priskurvan.
Råoljepris och bensinpris är inte exakt relaterade till varandra men lägger man de två utvecklingskurvorna över varandra finns det en tydlig relation mellan råoljans pris och pumppriset på bensin/diesel. Fortsätter råoljan att gå upp så mycket som Murti tror får det definitivt en rejäl inverkan på pumppriset.
Som vi har berättat förut tror analytikerna på Deutsche Bank att råoljepriset fortsätter att stiga i samma takt och när det når 150 dollar blir priset så högt att det påverkare efterfrågan. En uppnådd ”smärtgräns” kan åtminstone tillfälligt få efterfrågan, och därmed kanske också priset, att sjunka.
Oljeproduktionen spås inte öka, trots ökat pris och större efterfrågan från utvecklingsländer. Istället ”tjuvhåller” olika länder på sina oljetillgångar och exploaterar fyndigheterna i egen regi utan att blanda in utomstående företag.
Den ökade andelen dieselfordon i Europa har gjort att produktionskapaciteten släpat efter och dieselpriset ökat. I Sverige har vi diesel i miljöklass 1, vilket bara tillverkas i några få raffinaderier och det driver upp priserna ytterligare. Trots prishöjningarna ökar dieselmodellerna stadigt och i början av året såldes det för första gången mer diesel än bensin i Sverige.
